bodziom777

Czy można jakoś zweryfikować czy ustawili mi dobrze rozrząd po wymianie? Mam spore przedmuchy mimo wymiany odmy i wydaje mi się ze takich nie było przed wymiana rozrzadu. Da coś pomiar ciśnienia sprężania? Na zimnym 28bar na każdym a po wlaniu oleju 40 bar Albo jakbym ściągnął pokrywe zaworów to można jakoś sprawdzić czy to dobrze pracuje?

Witam, pacjent to M57n2 3.0 231km, odgrzebując temat też obecnie noszę się z problemem dużego ubytku oleju przez odmę po wymianie rozrzadu , odma nie ma nawet pół roku, wyrzuciłem filtr filcowy i dałem plastikowy. Dołożyłem catch tanka i po zrobieniu może 150km mam koło 100ml oleju wywalonego przez odmę. Czy możliwe że nieszczelnosc układu podciśnienia ma taki wpływ na plucie olejem? Czy raczej oddać z powrotem do mechanika żeby szukał jakiegoś swojego niedopatrzenia? Zaraz po wymianie rozrzadu zaślepiłem egr, wężyk podciśnienia również gwoździem i ten zaworek od podciśnienia często słychać po zgaszeniu, może to wszystko jakoś jest powiązane?

Czy jak podejrzewam że mechanik zepsuł mi plik DSC trc to wystarczy nadpisać go pustym MAN żeby przywrócić? Robił to przy swapie skrzyni i mam błąd kodowania na tym module, w FA nie ma $205 ale moze cos jest w tym module usuniete niepotrzebnie..? Wiem że w DSC tez cos sie zmienia tylko nie wiem co odnosnie tej skrzyni manualnej

Usunięte wcześniej nie przeze mnie u mechanika ale wciąż im (mi) świeci błąd od DSC, blad 00017 - błąd kodowania Kodowanie DSC wygląda następująco, może jednak coś źle jest? CODIERWERT wert_01 HBA_DSC_5_7 wert_03 CODIERWERT_DSC5.7 wert_14 HILLDESC_DSC_5_7 aktiv Nie robiłem flashowanie dde, to konieczne?

Odgrzebując kotleta - mógłby ktoś powiedzieć w jaki sposób (na jaki FA) zmienić za pomocą ncs expert kod w całym aucie żeby było legitnie przekodowane auto na manual?

Podgląd jakich parametrów w aktualne oczekiwane ustawić kiedy chcę dobrze zdiagnozować turbo, czy dobrze tłoczy czy dobrze wstaje? Generalnie patrzyłem na masę powietrza i ciśnienie doładowania, ale myślę że coś więcej można sprawdzić. Wydaje mi się ze auto nie "dociska" tak bardzo jakby mogło, a chyba coś koło 2tys obr. powinien być max moment, u mnie czuć dopiero koło 3.5 mimo że ciśnienie doładowania jest 2.5bara od 2k. Dodam że auto to automat Jakie są dopuszczalne opóźnienia np przy takich ciśnieniach?

Odczytałem błędy ista - taka sytuacja, czy ktoś coś może doradzić jak się do tego zabrać

Odgrzebując temat, mam e60 M57N2, mam istę, na ile ustawić wartość przymknięcia żeby nie było check engine?

Pacjent E61 2007 styczeń przedlift M57N2 na xdrive, nalot 250tys. (raczej prawdziwy), brak słyszalnych oznak zużycia, robić rozrząd czy nie? Trochę się obawiam po przeróżnych komentarzach. Jeśli nie robić to co można niskim kosztem sprawdzić?

Witam, potrzebne będzie: - zaślepki klapek kolektora ssącego -zestaw - sterownik świec żarowych - świece żarowe - koło pasowe - odma - olej vtg - filtr kabinowy Nr vin: WBANP71060CY09703

Mam taki błąd (z takim auto kupiłem) od razu podczas startu samochodu, oraz kiedy próbuję odpalić nightvision to nic się niedzieje tylko wyświetla się to, od czego zacząć sprawdzanie? Sprawdzał mi błędy mechanik to mówił że tu nie ma w ogóle komunikacji z tą kamerą, czy to jest może jakiś znany problem?

Czy jest możliwość sprawdzenia tego pięknego egzemplarza? Super się prezentuje i wyposażenie też bardzo na poziomie, zastanawia jedynie fakt, że jest w hisotorii jakaś stłuczka no i że samochód z USA. WBANN73596CN02999 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530xi-xdrive-automat-258km-niski-przebieg-skory-panorama-gwarancja-ID6DKY0C.html#gallery-open Będę bardzo wdzięczny!

Chyba się przejadę bo do niego mam już tylko 2h, przez ostatni czas była mało jeżdżona i trochę słabe info że od ok 3-4 lat nie zmieniał oleju (właśnie z powodu że mało jeżdzone..) Obawiam się trochę, że będzie zbyt wyeksploatowany silnik, zwłaszcza że jeździ na lpg. Do tego z kompendium i tematu o usterkach wynika, że to już jest ta data produkcji kiedy samochody miały problemy z głowicą.. 2006 Rok produkcji 13.09.2006 Pierwsza rejestracja za granicą 11.10.2014 Pierwszy właściciel w Polsce (pozostał właścicielem do 17.11.2015) Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: świętokrzyskie 13.10.2014 Pierwsza rejestracja w Polsce 16.11.2015 Okresowe badanie techniczne (ważne do 16.11.2016) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/005 Odczytany stan drogomierza: 231 200 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 17.11.2015 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: świętokrzyskie 28.11.2016 Okresowe badanie techniczne (ważne do 28.11.2017) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/007 Odczytany stan drogomierza: 254 778 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 21.12.2017 Okresowe badanie techniczne (ważne do 21.12.2018) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/007 Odczytany stan drogomierza: 279 925 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 21.12.2018 Okresowe badanie techniczne (ważne do 21.12.2019) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/007 Odczytany stan drogomierza: 301 181 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 03.01.2020 Okresowe badanie techniczne (ważne do 03.01.2021) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/007 Odczytany stan drogomierza: 308 211 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 08.01.2021 Okresowe badanie techniczne (ważne do 08.01.2022) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: TSZ/007 Odczytany stan drogomierza: 316 375 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 25.04.2021 14:10:20 Wygenerowanie raportu

Cześć, Ktoś był może ogladać, co sądzicie? Jest ktoś w stanie coś doradzić, odradzić? https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-530xi-lpg-CID5-IDEfrey.html#f49f71bb5a

Wracając do tematu, już nie chcę przekopywać kolejny raz tych kilkunastu stron, jak poznać czy wersja silnikowa to jest już ta z wadami i problemami z głowicą zaworami itp, jest to widoczne po oznaczeniu silnika (a jeśli tak to gdzie go szukać)? Rocznikowo załóżmy że samochód jest 2006r. - chciałbym wiedzieć czy to jest już ten z problemem czy jeszcze nie

Cenne uwagi i liczę się z tym wszystkim. Jednak pi razy oko, jaki realny przebieg te samochody z tym silnikiem osiągają? Pisanie jak w ogłoszeniu 500-900k jest z deka gołosłowne..

Ktoś tam sprawdzał już łańuch, podobno ok. Generalnie po przeczytaniu tematu trochę obawiam się tego silnika, chociaż wcześniej czytałem że pancerny i do gazu :D Ile realnie bez remontów jestem w stanie nim jeździć? Jak macie jakieś lepsze propozycje kombi lpg to chętnie posłucham.

No tu jest ogłoszenie tego samochodu. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-zadbana-doinwestowana-wzorowy-stan-czytaj-opis-ID6DIA4q.html#4aca4c6a0b Tak myślałem o E61 jako o aucie rodzinnym, nie przejmuje się jakoś bardzo elektroniką, wydaje mi się ten problem do przeskoczenia, gorszym problemem byłoby kupienie wadliwego N52 dla mnie. Gość twierdzi że nie bierze oleju ale on go ma zaledwie rok i zrobił 8tys km.

No stan lakierniczy masakra, pomijając że auto malowane to, każdy element porysowany itd, właściciel ciągle tylko że stan perfekcyjny i że zdjęcia zrobione z 10cm i że to przesada :roll: Do tego skóra w środku jakby ktoś tam gnój woził. No i ta akcyza, udostępniłem to raczej żeby ktoś się nie nadział, ja już wydałem 650pln za sprawdzenie to ktoś inny nie musi..

Cześć, Mocno rozważam zakup E61 z tym oto silnikiem N52 (nie wiem który konkretnie ani gdzie to sprawdzić) i jest taka potecjalna do sprzedaży, data produkcji:07.18.2005. Pytania: - jest sens w ogóle na to patrzeć? - jak jest to na co zwrócić uwagę przy oględzinach, co konkretnie sprawdzać? Jak coś to historia serwisowa wygląda tak: 07.12.2005 - 7856 Km - wzmacniacz anteny diversity, prace elektryczne, diagnostyka komputerowa pojazdu 25.04.2006 - 16 590 Km - zmiana kół, wyważenie kół 06.11.2006 - 30 381 Km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu, zmiana kół, wyważenie kół, wycieraczki przód i tył 25.01.2007 - 34 840 Km - diagnostyka i programowanie pojazdu, prace elektryczne 13.03.2007 - 36 374 Km - zmiana kół, wyważenie kół 27.07.2007 - 43 684 Km - płyn hamulcowy, mikrofiltr 23.11.2007 - 54 007 Km - zmiana kół, wyważenie kół 23.01.2008 - 59 379 Km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu 17.04.2008 - 63 354 Km - zmiana kół, wyważenie kół 30.06.2009 - 79 026 Km - dach szklany kpl 02.07.2009 - 76 300 Km - płyn hamulcowy 02.07.2009 - 79 027 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 21.08.2009 - 83 372 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 09.10.2009 - 87 256 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 16.10.2009 - 87 263 Km - serwis olejowy, olej, kontrola pojazdu, filtr powietrza, kompresor zawieszenia pneumatycznego tył, przewód poduszki pneumatycznej zawieszenia tył lewy i prawy, diagnostyka komputerowa pojazdu, prace elektryczne 15.01.2010 - 93 868 Km - kontrola pojazdu 21.04.2010 - 100 669 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 21.04.2010 - 99 999 Km - świece zapłonowe kpl 29.10.2010 - 114 795 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 28.06.2011 - 129 927 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 23.08.2011 - 134 931 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 22.05.2012 - 145 040 Km - poprawienie mocowania klemy plus akumulatora akcja serwisowa 25.02.2013 - 160 346 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 25.02.2013 - 160 349 Km - diagnostyka komputerowa pojazdu, uzupełnienie oświetlenia 02.08.2013 - 165 793 Km - diagnostyka komputerowa pojazdu, mikrofiltr, płyn hamulcowy, uzupełnienie płynu do układu wspomagania, uzupełnienie płynu do spryskiwaczy 05.08.2013 - 165 793 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 27.11.2013 - 169 827 Km - geometria kół pojazdu 05.02.2014 - 172 811 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, uzupełnienie płynu do spryskiwaczy 05.02.2014 - 172 818 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 27.06.2014 - 180 550 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 30.06.2014 - 180 638 Km - alternator, diagnostyka komputerowa pojazdu 02.07.2014 - 180 628 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 04.02.2015 - 194 271 Km - uzupełnienie oleju, prace przy dachu szklanym, uzupełnienie płynu do spryskiwaczy, kontrola pojazdu, mata zajętości fotela pasażera, diagnostyka komputerowa pojazdu, prace elektryczne, miska z filtrem i olej automatycznej skrzyni biegów, tulejka mechatroniki, uszczelki podstawy filtra oleju, osłona lusterka prawa strona 18.06.2015 - 200 728 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 23.10.2017 - 251 077 Km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 23.06.2020 - 282 001 Km - płyn hamulcowy, kontrola pojazdu Ostatni odczyt z kluczyka - 282 001 km

Zapłaciłem i mam raport z oględzin tego samochodu, jest jeszcze taka dosyć istotna informacja że auto ma do zapłaty akcyzę.. Zobaczcie państwo sami jak ta perełka wygląda w rzeczywistości :) https://www.raportauta.com/raport.php?c=V0JBTk43MTA1MENDNjgyNTA=

Ciekawe gdzie w takim razie podziała się wersja z drewna szlachetnego..

Zgadza się, była szkoda, prawy przód. Mam zdjęcia jak zostało auto uszkodzone (uszkodzone było sprowadzone). Wymienione były: błotnik prawy, zderzak przód, klosz lampy (bo reszta była ok), poduszka powietrzna kierowcy(swoją drogą to ciekawe że ona wyleciała a nie pasażera), obydwa dolne wahacze prawa strona, sworzeń zwrotnicy prawa strona. Jak na PL realia wg mnie jeśli jest to największa bolączka tego pojazdu to całkiem ok. Jest też raport z geometrii pojazdu gdby ktoś chciał zweryfikować że jest w porzadku po dzwonie

Witam, https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-530xi-e61-258km-oryginalny-m-pakiet-automat-xenon-navi-skora-ID6DIjmH.html#4aca4c6a0b jest takie BMW E61 z niby potwierdzonym przebiegiem - piszę niby ponieważ są faktycznie wpisy z ASO ale co kilka lat. Jakby w to wierzyć to samochód w latach 13-17 robił rocznie 4270 KM - okazja. Co myślicie? Piszę o tym aucie ponieważ wciąż szukam 3.0 N52 xdrive / Seria: 5' E61 / Opis sprzedaży: 530xi / Nadwozie:Touring Wersja katalogu/region:ECE / Kod typu:NN71 / Skrzynia biegów:NN71 / Układ kierowniczy:Lewostronny Data produkcji:09.02.2005 / Lakier: 416 / Tapicerka: LCRH Dane dot. pojazdu Nazwa Wartość Drzwi 5 Silnik N52 Pojemność 3 Moc (kW) 190 Napęd ALLR Lakier 416 carbon-schwarz Tapicerka LCRH Skóra "Dakota"/ametystowa Wyposażenie seryjne 0216 Wspomaganie układu kier. Servotronic 0548 Licznik kilometrów 0785 Lampy kierunkowskazów białe Opcje 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 0203 Napęd na cztery koła 0205 Automatyczna skrzynia biegów 0235 Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą 02NP Obr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 0337 M Pakiet sportowy 0339 Shadow-Line 0354 Szyba przednia ziel. z klinem ziel. 0386 Reling dachowy 0430 Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0438 Wersja z drewna szlachetnego 0441 Pakiet dla palących 0481 Fotel sportowy 0502 Spryskiwacze reflektorów 0508 Park Distance Control (PDC) 0522 Światło ksenonowe 0524 Adaptacyjne doświetlanie zakrętów 0534 Klimatyzacja automatyczna 0540 Tempomat 0563 Pakiet oświetlenia 0601 Funkcja TV 0609 System nawigacji Professional 0694 Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD 0698 Area-Code 2 do DVD 0710 M Kierownica skórzana 0715 Pakiet areodynamiczny M 0775 Podsufitka antracyt 0855 Wersja językowa, włoski 0863 Spis dealerów, Europa 0884 Literatura pokładowa w jęz. włoskim 08SA Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju 08SP Sterowanie COP 0928 Sterowanie opon IPOD K302 TVHY 07.06.06 - 11 239 km - zestaw naprawczy centrum sterowania kierownicy, prace elektryczne, diagnostyka i programowanie pojazdu 01.03.07 - 20 988 km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, wycieraczki przód 21.11.07 - 36 540 km - klocki hamulcowe przód, klocki hamulcowe tył 08.02.08 - 39 603 km - czujnik poziomu oleju, prace elektryczne, diagnostyka komputerowa pojazdu, serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, uzupełnienie płynu do spryskiwaczy 29.03.13 - 76 537 km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 18.09.17 - 93 617 km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka 22.09.17 - 93 617 km - poprawienie mocowania klemy plus akumulatora akcja serwisowa 18.01.19 - 106 379 km - wizyta serwisowa bez opisu, odczyt z kluczyka Ostatni odczyt z kluczyka - 106 379 km Brak akcji serwisowych aktywnych dla danego pojazdu.

Oczywiście, chciałem tylko wiedzieć jak było użytkowane. BMW nie zaleca ale z tego co czytałem to producent skrzyni zaleca np, stąd mógłbym wiedzieć że jest bardziej zadbane jeśli ktoś wymienił.