Mar_wrd

Witam po wymianie wtrysków silnik dalej na wolnych obrotach ma minimalnie nierówną pracę a czasami przy dojeżdżaniu do skrzyżowania obroty spadną poniżej 500 i szarpnie. Brak błędów wypadania zapłonu Jedyny pojawiający się błąd to 2AAF pompy ciśnienia, wiarygodność. Ciśnienie na pompie podczas jazdy wg logów waha się od 145000 do nawet 170000 czy jest to prawidłowy objaw bo mechanik powiedział że należy wymienić pompę i się poprawi wszystko??? Jakaś porada?

Witam zdążyło się może komuś, że po zakupie wtryskiwaczy jeden z nowych ma złe korekcję.... Może ktoś miał taki przypadek ???, sprzedawca z allegro twierdzi, że gwarantem jest bmw i trzeba do nich reklamować produkt.

Witam prosiłbym o pomoc potrzebny jakiś sprawdzony link do Inpy lub isty, podstawowe sprawdzenia i kodowanie wtryskiwaczy. Mile widziany kontakt na priv

Ma ktoś może namiar na jakieś pewne używane wtryski z sprawdzonego źródła 4 sztuki

Nie dało mi to spokoju wyciagąłem dziś wtrysk z 3 cylindra obrócilem odwrotnie do sprawdzenia z wtrysku wręcz Kapała benzyna, pomimo tego że wtrysk jest z indeksem 11, miałem zapasowy podmieniłem i aut9 chodzi rowno na tyle że moz a to znieść... Ale teraz jestem pewny że wtryski do wymiany, co dziwo na 2 cylindrze jest z indeksem 08 kt9s już tu ręce wkładał Niestety stan oleju pokazuje mi full i wyczuwam benzynę z oleju jest to możliwe że benzyna poszła do motora jak był tak szybki ubytek z baku na ten wtrysk ???

Witam ktoś poleci jakąś ofertę na 4 sztuki Z góry dziękuje Jak coś to priv

Można prosić ofertę na wtryski N43B20A 318i 143

Czyżby to wtryski Nie wiem czy szukać jakiś używanych i wymieniać w ciemno

Witam ostatnie czasy miałem problemy z nierówną pracą silnika głównie przy pierwszym rozruchu na zimnym silniku, po rozgrzaniu się uspokajało. Ostatnio objaw się nasilił szarpanie budą błędy wypadania zapłonu, gaśnięcie silnika, mrugający błąd na desce. Ale po rozgrzaniu silnik pracował dobrze. Dziś niestety amba wieczorne odpalenie tragedia chmura dymu smród paliwa, zero mocy, gasnie, ledwo wróciłem z pracy do domu na odcinku kilku km wskazówka z baku spadła o około 1/5. Po odkręceniu korka z oleju prawdopodobnie wyczułem zapach benzyny z oleju. Może ktoś miał taki problem. Nadmieniam że parę dni temu wymieniłem 4 świece i cewki Czy to już koniec motora Przebieg 230 tys

Ten newTIS chyba płatny żeby się zalogować? Masz może jakiś link do forum bo nie mogę nic znależć jak się zalogować?

I jak temat został rozwiązany?

Witam czy wahania ciśnienia oleju wg bimmertool 2.6bara do 7.5 bara są prawdziwe- wyskakujący błąd regulacji ciśnienia. Jaki jest zakres prawidłowego ciśnienia? Błąd przegrzanego silnika po rozruchu i jexdzie temperatura oleju oscyluje około 90-100 stopni nagle następuje wzrost do 140 nawet 160 stopni i błąd odcina dalszą jazdę. Podczas dalszej jazdy błąd się powtarza. Pomiar stanu oleju wskazuje OK, parę razy włączyła się ko trójkąt że jest innactive a raz nawet pokazał -40 stopni Czy powodem wahania ciśnienia oleju i nagłych skoków temperatury może być elektrozawór i czujnik wskaźnika oleju? Czy raczej szukać błędu gdzie indziej. Układ chłodzenia na moje oko Działą prawidłowo Jakieś rady?

Witak ktoś przerabiał na własnych rękach wymianę czujnika. Czujnik zamówiony wraz z uszczelniaczem Locticte. Czy podczas wymiany smarujemy uszczelniaczem tylko śruby mocujące, czy sam czujnik w miejscu oringa na styku z miską też ?

Wg TIS pokazuje, że właśnie jest: https://tis.bmwcats.com/doc1099356/

Hmm najniżej wygląda mi to na 10 ale czy to jest z kanału wodnego...

Witam Czy ktoś jest w stanie wskazać która śruba jest spustową aby spuścić płyn chłodniczy z bloku silnika https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3172-blok-silnika/vA526031

Ewentualnie jakiś polecany mechanik/warsztat z okolic Rybnika, Żor

Bimmer tool pokazał 29F3 Czujnik ciśnienia paliwa, elektryczny 30EA Katalizator DeNox, zasiarczenie 30C1 Kontrola ciśnienia oleju silnikowego,statyczna 2F9E Czujnik poziomu oleju, termiczny 29F3 doczytałem że powodem może być awaria czujnika niskiego ciśnienia 30EA ten błąd występuje od zakupu zasiarczony nox 30C1 za ten błąd może odpowiadać zawór hydrauliczny na bloku 2F9E a ten błąd może powodować czujnik poziomu oleju że spodu miski Te dwa ostatnie błędy mogą być powiązane i pewnie one mają wpływ na pojawianie się czerwonej kontrolki przegrzania silnika I kontrolki konewki Ktoś miał może podobne przypadłości ??? I czy warto zainwestować w jakiś lepszy interfejs i program ista inpa Chyba abęde musiał wymieniać pokolei te części czy coś poprostu pomoże Jakieś rady???

Dziś wymieniłem czujnik temperatury cieczy niestety dalej to samo. Jakieś pomysły?

Może wina leży po stronie czujnika temperatury cieczy i warto go wymienić ale wg wskazań pokazuje chyba dobrze.

Witam wszystkich uzytkowników. Od kilku dni mam następujący problem zapala się kintrolka przegrzanego silnika początkowo żółta a następnie czerwona i następuje brak reakcji na pedał gazu samochód nie jedzie, trzeba się zatrzymać odczekać i tak co chwilkę. Co udało mi się sprawdzić - płynu w zbiorniczku było trochę mało uzupełniony - pompa działa gdyż widać wtłaczany do zbiorniczka płyń - wentylator załącza się czasami w czasie jazdy i raczej prawidłowo - ukryte menu serwisowe wczoraj przed rozruchem pokazywało temp 0 stopni a następnie podczas jazdy po około 8km urosło do granicy 92 - 94 i wtedy włączają się kontrolki, temperatura waha się w podobnym zakresie. Czy ktoś może coś doradzić w tej sprawie co ewentualnie można jeszcze sprawdzić?