jarogmur

odgrzebie kotleta. Jak dobrze zrozumiałem to chodzi o te części wg. RealOEM - 51218189952 - 41358164026

Witam. Zna ktoś bądź oglądał to auto. Gość twierdzi, że bezwypadkowa i że lakier oryginał. Vanosy stukają jak się rozgrzeje motor. Ogólnie mało jeździł i podobno potrzebuje teraz kombi. http://allegro.pl/bmw-e38-740ia-individual-i4025350337.html

sorki ale jest błąd proszę admina o usunięcie posta. Numer VIN nie zgadza się w ogóle z autem w ogłoszeniu

Błąd. Przepraszam. Proszę o usunięcie posta. Pozdrawiam

i co dalej z remacie? Problem w jakiś sposób został rozwiązany?

późno bo późno ale napiszę dla "potomnych" co było przyczyną. Po wymianie przepustnicy jak ręką odjął. Błąd już się nie pokazał, a auto jakby było żwawsze.

w linku zdjęcia które przesłał mi właściciel. Na prawym tylnym błotniku podobno pojawiły się jakieś "purchelki "(jeszcze bez rdzy). Ja na zdjęciu tego nie widzę. https://plus.google.com/photos/111735449559582111546/albums/5925237030727553073?authkey=CMfwnrTY6t_pUg

Witam. Ktoś może zna auto, widział, bądź ma jakieś spostrzeżenia po kilku słabych zdjęciach. Z góry dzięki http://tablica.pl/oferta/bmw-540i-e39-zadbana-312km-CID5-ID3q1vh.html#6312838a3c

kto to wie?

tak. W książce serwisowej ostatni wpis podobno w zeszłym roku przy ok 200000. W ASO Lexus podobno są w stanie sprawdzić historię, ale tak jak w większości przypadków trzeba pojawić się z dowodem rejestracyjnym pojazdu (nie to co w BMW :D )

wielkie dzięki. Czyli jednak historii wcześniejszych przebiegów nie da rady wyciągnąć po oryginalnym numerze??? Czy po prostu przebieg z holenderskiego ogłoszenia można brać jako pewnik?

NL 79-GX-RB

mam. Już wchodziłem na https://ovi.rdw.nl i nic oprócz podstawowych danych co do masy pojazdy, pierwszej rejestracji i katalogowego spalania nie ma. Nie wiem, może wynika to z tego, że auto jest już w Polsce i w tym przypadku przebieg auta jest wymazywany. Czy po prostu na tej stronie nie da się sprawdzić zarejestrowanych przebiegów?

jakaś podpowiedź, będę wdzięczny :)

odnośnie Car Pass to czy auta z Holandii tez maja takie dokumenty?

Są bo znajomy kupił 545 sedan za ok 20 tys... Ale z tego Co wiem sprzedający był w beznadziejnej sytuacji bo nie miał na zapłatę za remont domu i fatycznie rementował coś a było widać ze mu zal sprzedawać... Dodam że ten mój znajomy to farciarz. jesli to podobny przypadek to okazję się zdarzają ale niekoniecznie Ty na nie trafisz lub ja :roll: Takich aut nie znajdzie sie na allegro lub otomoto. Rozchodza sie wsrod znajomych zanim ktos pomysli o ogloszeniu

czyli "jak stare porzekadło mówi: nie ma okazji"

Witam. Czy ktoś może widział, oglądał bądź ma jakąś wiedzę na temat poniższego auta? Z góry dzięki i pozdrawiam http://otomoto.pl/bmw-540-540i-lift-xenon-tv-m-pakiet-C29632096.html

w 2007 jak ją kupiłem miała na liczniku 178 000. Po podłączeniu pod komputer wyszło, że ma ok 250 000. W dniu zdarzenia miała na zegarach ok 215 000

wielki powrót http://otomoto.pl/bmw-540-540ia-C29539963.html tym razem z Płocka, ale nie wiem czy to już inny właściciel.

Witam. Auto wchodzi mi w tryb awaryjny silnika. Komunikat na zegarach "engine failsafe program". Po podpięciu do komputera w INPA wyskakuję następujący błąd w silniku: 115 TPS-Adaption Error frequency : 6 Logistic counter: 40 V_TPS_1 0.70 V V_TPS_2 3.86 V VB 11.83 V TIA 51.36 Grad C aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h --- Voltage value to LIH-Adaption not permited --- Error to relevant Error debounce Error currently available sporadic Error Errorcode: 73 F2 06 28 24 C6 74 85 7E 55 Kiedy odpalę auto i wykasuje błąd mogę jechać normalnie. Jednak po wyłączeniu zapłonu błąd wyskakuje ponownie . Ktoś coś podpowie? Podejrzewam przepustnicę, ale pewności nie mam.

A antena nie jest od telefonu?

jeszcze nie, ale jestem przekonany, że chodzi o wypadanie zapłonu. Co z tym zrobić - nie wiem. Poza tym ostatnio auto więcej stoi niż jeździ i nie mam czasu na załatwienie tematu.

Witam. Ostatnio podłączyłem kompa i wyskoczyły mi takie oto błędy: 27 LR-Adaption multipl. Area1 (Bank2) Error frequency : 10 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 2520.00 /min relative air charged (rl) 45.00 % Intake air temperature 25.50 Grd C gas level 39.00 l Error occured 2. times at: Engine speed 2600.00 /min relative air charged (rl) 29.25 % Intake air temperature 27.00 Grd C gas level 39.00 l Error occured 3. times at: Engine speed 2680.00 /min relative air charged (rl) 49.50 % Intake air temperature 19.50 Grd C gas level 34.00 l Error currently available -- Limit at rich range reached current, -- Limit at rich range reached Initial, -- E-Flag debounce CARB debounce SCATT-active -- Fault sporadic ------------------------------------------------------------- 28 LR-Adaption additiv per Time Error frequency : 8 Logistic counter: 38 Error occured 1. times at: Engine speed 600.00 /min relative air charged (rl) 12.00 % gas level 38.00 l Control factor Bank1 1.08 Error occured 2. times at: Engine speed 680.00 /min relative air charged (rl) 18.00 % gas level 37.00 l Control factor Bank1 1.01 Error occured 3. times at: Engine speed 600.00 /min relative air charged (rl) 9.75 % gas level 36.00 l Control factor Bank1 1.07 -- Limit at rich range reached current, -- Limit at rich range reached Initial, -- CARB debounce SCATT-active -- -- Fault sporadic ------------------------------------------------------------- 29 LR-Adaption additiv per Time Bank 2 Error frequency : 1 Logistic counter: 34 Engine speed 640.00 /min relative air charged (rl) 13.50 % gas level 35.00 l Control factor Bank2 1.07 -- Limit at rich range reached current, Limit at rich range reached Initial, ------------------------------------------------------------- 26 LR-Adaption multipl. Area1 Error frequency : 2 Logistic counter: 38 Error occured 1. times at: Engine speed 1920.00 /min relative air charged (rl) 43.50 % Intake air temperature 24.75 Grd C gas level 32.00 l Error occured 2. times at: Engine speed 1480.00 /min relative air charged (rl) 22.50 % Intake air temperature 20.25 Grd C gas level 32.00 l -- Limit at rich range reached current, Limit at rich range reached Initial, -- Fault sporadic ===================================== dodam, że kiedy je wykasowałem i na drugi dzień po nocy odpaliłem auto silnik zgasł. Po kilku próbach zapalił, i dopóki nie złapał temperatury ok. 55 stopni chodził nierówno (telepanie). Z góry dzięki za podpowiedzi.

Jakbys jeszcze wrzucil VIN to byloby fajnie :cool2: WBADE61090BU88094 Odnośnie tematu to jest mój ostatni post. Nie zamierzam dyskutować czy warto bądź nie. Moim zamiarem było ostrzeżenie potencjalnego nabywcy, że w historii tego auta była taka "kolizja"