Z tego co sie zorientowalem to zalezy od silnika. Ja mam 2-litrowke i u mnie trzeba odkrecic oslone pod kierownica i opornica znajduje sie w tunelu srodkowym na wysokosci pedalu gazu. Natomiast w 316 znajduje sie za schowkiem. Odkrecamy 4 sruby schowka i 2 od nawiewu. Wyciagamy nawiew (delikatnie, bo troche stawia opor) a potem schowek i gdzies tam musi byc opora. Nie wiem jak u Ciebie w 318 ale ja bym zaczal od schowka, zreszta z jednym i drugim nie ma wiele roboty.