KrzzrK

Wszystko zależy od różnicy prędkości między samochodem wyprzedzającym a wyprzedzanym. Jeżeli jadę 10-15 km/h szybciej niż samochód, który wyprzedzam, włącza się lampka czujnika martwego pola po prawej stronie i przy próbie zbyt wczesnego wjechania przed samochód wyprzedzany, kierownica wibruje. Jeżeli jadę 40-50 km/h szybciej niż samochód, który wyprzedzam nic się nie włącza. Niestety nie mam pojęcia jaka wartość różnicy prędkości jest wartością graniczną.

Mam nadzieję, że test przewożenia kół/opon w bagażniku został już przeprowadzony. Szanowny Pan przesiadł się do X6 z Tiguana, czy ze Sportage? Od pierwszej wypowiedzi widać, że to fejk :D

Jakiś czas temu zauważyłem u siebie podobny problem w tylnym zawieszeniu - G01, grudzień 2020, 23k km, zawieszenie sportowe M. Po wyjechaniu z garażu, w szczególności na progach zwalniających, skrzypi jak stary sprężynowy tapczan. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów problem znika. Początkiem grudnia jadę na serwis olejowy, także zgłoszę tę usterkę wraz z kilkoma innymi (skrzypiąca szyba, problem z otwarciem maski, samoczynnie zmieniające się tryby jazdy).

Standardowo w idrive można zweryfikować poziom oleju. Samochód musi być rozgrzany, wypoziomowany, a skrzynia ustawiona w tryb P lub N. Włącza się procedurę pomiaru, która trwa kilkadziesiąt sekund, obroty silnika rosną i finalnie otrzymujemy komunikat ze zobrazowanym poziomem oleju jak na fizycznej miarce. Fizyczna miarka również znajduje się w silniku. Jest ukryta pod osłoną silnika. Natknąłem się na nią przypadkowo podczas wymiany filtra oleju.

Od grudnia ubiegłego roku jeżdżę G01 20d. Od zakupu przejechałem niespełna 10k km (80% trasa, 20% miasto). Będąc w trasie raczej ciężko wydedukować kiedy następuje wypalanie DPF, żadne komunikaty nie pojawiają się na wyświetlaczach (chociaż mogę się mylić). Na trwające wypalanie świadomie trafiłem (najprawdopodobniej) jeden raz, po przejechaniu 2 k km jak po 60 kilometrowej trasie wjechałem do garażu. Po zaparkowaniu i wyjściu z samochodu (pomimo niskiej temperatury - około 5 stopni) wyczuwalny był intensywny zapach spalenizny, wentylator pracował, klapy grilla były odsłonięte. Wtedy jeszcze nie wiedziałem co to oznacza. Po przejrzeniu forum xbimmers wydedukowałem, że było to najprawdopodobniej wypalanie DPF. Po 3k km wymieniłem olej, nie zauważyłem, aby był jakoś szczególnie "wodnisty". Od tego czasu nie trafiłem na ponowne wypalanie DPF - najprawdopodobniej wszystko dzieje się w trasie i po powrocie do domu jest już po wszystkim. Osobiście, jak kolejny raz trafię na trwające wypalanie, zapewne pojeżdżę jeszcze kilkanaście kilometrów, aby na spokojnie zakończyć proces wypalania.

X3 20d wyposażony całkiem przyzwoicie (M Sport, czarny szafir, 20", czarna skóra, Pakiet Business Class, Pakiet Firs Class, Pakiet Innowacji, Pakiet Connected Drive Plus, hamulce M, Shadow Line) - Zamówienie złożone: 10.09.2020 - Produkcja: 06.10.2020 - Dostarczony do portu: 10.10.2020 - Załadunek na statek: 15.10.2020 - Dotarcie do Bremerhaven: 07.11.2020 - Samochód dostarczony do salonu: 25.11.2020