djshowman4ff4

poszlo

2005 320d 163 km sedan

Witam wszystkich. Potrzebuje nastepujace info. Moment I schemat dokrecenia srub glowicy, stup glownych walu oraz stopek korbowodow. Jesli wystepuja jakies dane co do miski olejowej oraz klawiatury gornej to tez mozecie podeslac. Blok zostal spomiarowany oraz wyhonowany. Tloki dostaly nowe tulejki oraz pierscienie. Panewki glowne I tlokowe takze nowe kolbenschmita. Wal zostal pomierzony oraz spolerowany wazne ze trzymie wymiar nominalny. Hehe tak ze jak ktos ma jakies info na temat momentu dokrecen srib to podzielcie sie wiedza.

Panowie Panie na chwile obecna nie chce mi się z nią robić. Na wasze oko ile mogę za nią sobie wycenić w obecnym stanie ??? Dodam że turbo ma nowe nastawnik geometrii przeplew. Czujnik ciśnienia doładowania oraz odmę wszystko z aso bmw kraków. W kwietniu robiłem hamulce przód tyl textar nowe tarcze nowe klocki. W lutym zrobiony dwumas kompletny. Jakieś propozycje?

co dokładniej u ciebie bylo z tym 4 cylindrem?? pierscienie wyrobione tlok pekniety sznity na gladziach cylindrycznych??

Witam odświeżam temat dziś wydmuchało mi olej do intercollera bez jakich kol-wiek wcześniejszych objawów. Silnik zaczął się rozbiegać ponownie.. Jednostka cała zarzygana oliwa. W całym układzie dolotowym spore ilości oleju. Po ściągnięciu węza z inter do kolektora oraz po ściągnięciu rury łączącej filtr powietrza spływ z odmy i turbosprężarkę bardzo pochlapuje olejem. Wręcz pryska ze spływu z odmy. ;/ po odkręceniu korka oleju korek podskakuje i tak samo pryska olejem z wlewu.;/ lecz wtedy już znacznie mniej ze splywu. ;/ tak więc coś mi się wydaje ze trzeba by chyba silnik rozłożyć na części pierwsze. DORADZI KTOŚ COŚ?? co może powodować duże wręcz cisnienie w skrzyni korbowej ??

Witam temat zamknięty klapki zamontowane i problemy ustały. :D

Ludziki czy wy nie czytacie że zaworek egr jest dobry?? Przecież jest napisane. JEST DOBRY.

Zawór podłączony był pod wężyk z pompą i zaworek dolotowy spalin otwierał się i zamykał więc gdzie zepsuty zawór EGR? Chyba że źle myślę ???

Turbo naprawione. Został wymieniony jeszcze raz kor na orginal mitsubishi chra i wszystko gra jak powinno. POLECAM NIE KUPOWAĆ NIGDY ZAMIENNIKÓW SZKODA KASY

Witam mam problem z egr w bmw e90 320d m47d20. Gdy jest podłączony wężykiem podcienienia to niekiedy poszarpuje mi delikatnie silnikiem w granicach prędkości obrotowej rzędu 1500-2000. Nie ma znaczenia który bieg i jaka prędkość. Dzieje się to niekiedy na ciepłym silniku przy równomiernym utrzymywaniu pedału gazu. Najlepsze jest to w tym wszystkim ze jak odepnę wężyk z egr i on będzie zamknięty na stałe to jak ręką odjął. Zawór jak coś jest czysty wyczyszczony i sprawny I teraz moje pytanie brzmi czy zdemontowane klapy wirowe w kolektorze dolotowym i założone zaślepki maja coś wspólnego z tym szarpaniem ????????????????????????

Może zamówiliśmy wkład turbo orginal Mitsubishi wcześniej był kupiony jakiś chiński paść everon czy coś takiego. Zobaczymy jak przyjdzie. Ale wiecie co jest ciekawe na maszynach w dwóch serwisach turbo ten chiński wkład jest szczelny a na moim silniku już nie bo wali olejem raz w dolot raz w wydech... Co wy na torze

Nie zauważyłem może podkapca ale tego nie widać w lusterku. Ale jak odlaczy moc to wali błąd czujnik ciśnienia doładowania.

Po części tak... Po wymianie turbo i odmy po ok 200 km wyrzygalo prawie cały olej korkiem odma i do ic. Dodam że przez te 200 km z 5 6 razy odłączyło mi moc turba bo jej nie było słychać wogolei szedł jak typowy muł. Eh poradzicie coś bo mi już ręce opadaja. Mam ochotę sukę spalić...

To co jeszcze warto sprawdzić. ?

U mnie jest na 1 25 bar 2 25.5 bara 3 26 bar 4 25.5 bara bardzo zbliżone wszystko. Mogły by być przedmuchy przy takim sprężaniu?

Bardzo mnie ciekawi jakie masz ciśnienie sprężania na każdym z cylindrów. Mam ten sam problem co ty.

Ile wynosi kompresja w nowym takim silniku??? Może jest dużo większa??? Zamówiliśmy nowy orginalny Konrad do beemki i zobaczymy w wtorek jak przyjdzie.

Jak zmierzyć prawidłowo ciśnienie skrzyni korbowej?? Może mój mech źle to robi doradzi ktoś?

Spływ z turbo drożny tam mam rurkę gumowa nie zagięta nigdzie. Nawet była próba robiona z wyciągniętą odma i z odpiętym spływem z misy olejowej i dalej mgiełka jest. Tylko czemu wali mgiełkę na samochodzie a na maszynie do turbin już nie.? Mech mi mówi że szykuje się remont silnika a mi się nie widzi ten układ. Poradzicie coś

A co w przypadku gdy olej teraz pojawia się na stronie wydechowej a na stronie zimnej nic ani grama? Wczoraj wieczorem dzwonił mi mój mech i mi mówił że objaw przerzuciło na stronę wydechowa. Chyba że jak auto długo stało to może uszczelniacze zaworowe są już nie szczelne i olej sciekl i wypluło??? Mi się już pomysły kończą pomoże ktoś coś może doradzi?

Witam wszystkich posiadaczy marki BMW :) Swoja posiadam 6 lat zrobiłem 115 tyś km w tym czasie nigdy mnie nie zawiodła. Nie licząc ze od roku jakoś dziwnie raz za czas odłączało mi turbo przy ostrzejszym przyspieszaniu. Komp pokazywał bład czujnika ciśnienia doładowania.?? Czy to przez to ..niewiem.. Do czasu. Przez ten okres czasu każda wymiana oleju była w granicach 10 tys. Dodam że po zalaniu do max i po przejechaniu ok 7 7.5 tyś km sprawdzałem bagnet i polewałem pół litra. 80 tyś zrobione na castrol edge 5w30 a 35 tys ostatnie na totalquartz ineo 5w30. na chwile obecna autko ma nalatane 290 tyś. Problem zaczął się w lipcu. Jak gdyby nigdy nic żadnych objawów wcześniejszych, silnik się rozbiegł. Całe szczęście ze przy zmianie biegu z 1 na 2 to można było szybko się zatrzymać i go zdusić. Samochód został odwieziony do mechanika na lawecie. Mech stwierdził że turbo pościło olej. Zamówił nowy wkład firmy EVORON. Założył do starej lecz wyczyszczonej i umytej obudowy. Wymienił odmę na nowa firmy FEBI. Zalał olej nowy. Wszystko było podobno okej. Jak to ładnie mi prawił następnego dnia że jeździł nią testował upalał katował. Podobno było wszystko okej. Następnego dnia przyjechałem do niego dowiedzieć się co i jak. Wtedy dowiedziałem się ze jest gotowe i że jedziemy się przejechać. Wsiadam odpalam ok pali na dotyk. Wyjeżdżamy na drogę 1,2 jedzie miło ciągnie, na 3 odłączyło turbo ale jakoś się rozpędziłem do ok 80 km/h chce przełączyć na 4 wciskam sprzęgło a tutaj silnik chce się wściec czyli rozbiega się 2 raz. zanim wyhamowałem awaryjnie do zera minęły sekundy za mną niebieski ostry dym. Ewidentnie spalany olej. Drugi rozbieg był bardziej poważniejszy, ponieważ wkręcił się na kosmiczne obroty. Nie udało się do zdusić do 0 ale wrócił na jałowych obrotów. Jakoś się doczołgaliśmy na 1 ten kilometr do warsztatu. Po tej sytuacji został wyczyszczony intercolller wszystkie węże cały kolektor dolotowy z oleju. Turbo zostało wyciągnięte jeszcze raz i wysłane na firmę by je sprawdzili na maszynie pod kątem szczelności i w ogole czy rozbieg nie uszkodził wkładu. Na firmie regeneracyjnej wymienili mi jeszcze sterownik geometrii. Po czym turbo zostało ponownie założone. Pojechaliśmy na drugi test. po przejechaniu ok 50 km nic się nie działo turbo pracuje dobrze i nie odłączało jej na teście. Moze to sterownik geometrii ja jakoś blokował. NIE WIEM Odebrałem auto jeździłem ok 200 km w tym czasie odłączyło mi turbo 5 razy na odcinakach ok 1-3 km po czym samoczynnie się włączało i była znowu moc. Głównie na przyspieszeniach. Po ok 200 km krótko mówiąc wyrzygało mi cały olej z bloku odmą korkiem oleju i turbina. ;/ Cały silnik zalany olejem. Samochód pojechał do innego mech. Krotko mówiąc została u niego zmierzona kompresja cylindrów 1 cyl 25 bar 2 cyl 25.5 bara 3 cyl 26 bar 4 cyl 25 bar Czyli wydaje mi się ze nie ma przedmuchów z tłoków. Po czym zauważył że na części zimnej turbiny na wyjściu w stronę intercollera pojawiaja sie cały czas podcieki oleju na biegu jałowym. Odma została zmieniona na nową org z logiem BMW został też wymieniony czujnik ciś doładowania też na oryginał oraz przepływka firmy BOSCH. Podcieki sacza się cały czas nawet jak była odma zdemontowana, wyciaglismy również katalizator by mieć pewność czy nie ma np wydechu zatkanego gdzieś, został odpiety splyw z odmy i dalej to samo. Co może byc przyczyna tego. ???? Filmik do podgladu. https://www.youtube.com/watch?v=YQLGnKk0lBo&feature=youtu.be