Damian84D

Witajcie, czy jest możliwość sprawdzenia wersji iDrive w modelu BMW X5 F15 wyprodukowanego 20 czerwca 2016 roku? Chciałbym dowiedzieć się, czy mogę zastosować adapter Apple Car Play, aby móc schynchronizowa telefon z systemem. Czy istnieje szansa na wyszukanie wersji nawigacji w pojeździe, np. w ustawieniach? Mam wykaz wyposażenia po odblokowaniu VIN - niestety nie zawiera takiej informacji. Z pozdrowieniami, Damian

Bardzo Państwu dziękuję. Napisałem do BMW i odpowiedzieli... "W odpowiedzi na Pana zapytanie uprzejmie informujemy, że w Pańskim pojeździe z jednostką główną NBT oraz systemem operacyjnym ID4/ID4++ aplikacja MyBMW ma ograniczenia w otrzymywaniu danych. Dzieje się to dlatego, że jest to jeden z pierwszych systemów operacyjnych w BMW, które zaczęły obsługiwać aplikacje mobilne. Nie jest on wyposażony w moduł ''Last State Call'', stąd zakres funkcji przekazywania danych o ilości paliwa i przebiegu kilometrów nie jest dostępny. "

A czy w Twoim przypadku stan samochodu aktualizuje się jedynie na kablu czy odświeżasz aplikację bez połączenia kablem?

Odinstalowałem i zainstalowałem ponownie aplikację. Nic to nie zmieniło. Natomiast podłączyłem telefon kablem USB i wtedy zaktualizował się stan pojazdu pokazując zasięg i paliwo. Podobnie z aplikacjami typu Spotify. Uruchomiła się jedynie na kablu.

Nie mam NBT EVO z kafelkami, i moje auto jest z połowy 2016. Spróbuję odinstalować i zainstalować ponownie, dam znać. Funkcję typu włączenie klaksona czy świateł działają bez zarzutu choć bardzo długo czekam, około 3 minut na reakcję.

Najmocniej dziękuję!

A z którego roku masz swoje piękne F15? U mnie niestety tak…

Czy mogę prosić o rozkodowanie? WBALS010100T85071

Aplikacja nie odświeża statusu pojazdu. Na głównym ekranie wyświetla się informacja "Połącz z pojazdem w celu aktualizacji". Aplikacja nie pokazuje tym samym poziomu paliwa. Pozostałe funkcje działają, tzn. istnieje możliwość otwarcia i zamknięcia pojazdu, włączenia świateł, uruchomienia klaksonu czy wentylacji. Czy wynika to z ograniczeń tego modelu BMW bądź aplikacji czy błędnej konfiguracji?

Cały czas ten sam błąd: 4030 Błąd czujnik cisnienia zwrotnego spalin przed danm filtrem Już mechanicznie wymieniono chyba wszystko, czujnik ciśnienia spalin przed DFP, za DPF, zawrót EGR, czyszczenie DPF. Nawet soft sterowania silnikiem, który tak jak napisałeś, sam wątpiłem w jego wadę. Siły opadają.

Niestety po czyszczeniu DPF oraz dodatkowo nowego softu w sterowniku silnikiem problem pozostaje nierozwiązany. Z dalszej obserwacji wynika, że kontrolka pojawia się wtedy gdy auto stygnie, tzn. rano po nocy w garażu. Jeżeli błąd zostaje wykasowany na komputerze, tak długo jak auto jest w ruchu bądź zgaszona na mniej niż 8 godzin - kontrolka się nie wyświetla.

Najmocniej dziękuję za te wskazówki. Przekazałem je mechanikowi, który prócz czyszczenia mechanicznego DPF będzie szukał faktycznego źródła problemu. Dam znać czy problem udało się rozwiązać. Z serdecznymi pozdrowieniami

Problem się powtarza, jestem umówiony na mechaniczne czyszczenie DPF. Poprosiłem mechanika o wykaz kodów, które są następujące: 4030 Czujnik ciśnienie zwrotnego wydechu przed filtrem cząstek stałych 48D2 Komunikat (INSTR2) 4C9E Akceptowalność zaworu układu EGR 4933 Układ powietrza, akceptowalność masowego przepływu powietrza do układu EGR Dam znać czy czyszczenie DPF pomogło. Sprawdziłem również poziom oleju, który jest wyższy co wskazywałoby również na DPF.

Dziękuję, tak zrobię, a póki co kontrolka przestała się wyświetlać. Po zrobieniu trasy 600 km. To wydaje się potwierdza problem z DPFem. Niestety nie mam bladego pojęcia kiedy się wypala, możliwe, że gaszę silnik w trakcie wypalania itp.

Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem. Błąd dotyczył problemu z ciśnieniem spalin. Obecnie jestem po trasie Poznań - Ustronie Morskie i z powrotem, i jakkolwiek nad samym morzem nadal problem się pojawiał, to po powrocie do Poznania już nie. Od trzech dni nie pojawiła się kontrolka DDE. Trudno jest mi to zrozumieć, może błąd generował DPF, który się przeczyścił (choć był czyszczony w serwisie - bez wyjmowania, czyli najprościej, pod komputerem). Nadal obawiam się, że za chwilę kontrolka i tak się pojawi ale póki co...3 dni jeżdżę normalnie, nie w trybie awaryjnym:-)

Szanowni Państwo, mam, wydaje mi się dość specyficzny przypadek. Zaczęła pojawiać się kontrolna DDE, i znikać. Z komputera można było wyczytać, że albo jest to problem z czujnikiem ciśnienia spalin przed turbiną, albo zaworem EGR. Serwis wymienił czujnik ciśnienia spalin przed turbiną, potem zawór EGR (z adaptacją), następnie wyczyścił DPF, wymienił odmę, i na końcu wymienił czujnik ciśnienia spalin przed DPFem. Oczywiście wszystkie powyższe czynności były wykonywane w kolejności, ponieważ kontrolka DDE nadal się pojawiała. Ile wymian, tyle powrotów do serwisu (stąd i poziom cierpliwość już niski). W każdym bądź razie obecnie (i to ciekawe), nadal pojawia się kontrolka DDE ale po odpaleniu silnika po dłuższym postoju (z obserwacji jedna noc). Zostawiając auto w garażu wieczorem, rano się zapala. Po przejechaniu około 20 km w trasie - gaśnie. Wcześniej, przed wyżej wymienionymi wymianami części, nie zaobserwowałem takiej zależności. Raczej pojawiała się i znikała niezależnie od tego czy auto dłużej stało, czy nie. Natomiast naturalnie jest to uciążliwe, bo auto po zapaleniu się kontrolki DDE ma ogromny spadek przyspieszenia (zapewne wchodzi w tryb awaryjny), kontrolka ginie - problem się rozwiązuje. Czy może ktoś z Państwa miał podobny przypadek i byłby tak uprzejmy się podzielić swoim doświadczeniem? Serwis rozkłada ręce, ja również:-( W Państwu ostatnia nadzieja:-) Pozdrawiam najmocniej i z góry dziękuję za każdą informację.

Co radzicie aby móc włączyć dodatkowe opcje (jak np. światła dzienne)? A nie tylko odczytywanie błędów.

Posiadam interfejs diagnostyczny "ELM327 iCar2 Vgate OBD2 Interfejs Bluetooth" i stosuję go do BMW X3 E83. Posiada on jednak bardzo duże ograniczenia, minimalna diagnostyka + nie łączy z nowymi laptopami, telefonami, z nowszymi Bluetooth. Myślę o wymianie ale, czy na nowszy interfejs tej samej firmy, np. "Vgate iCar Pro BT4.0 Interfejs OBD2 ELM327 IOS PL" czy INNY. Czy macie Państwo jakieś typy? Może mniej uniwersalny, bardziej pod BMW ale z większą ilością odczytów.

Dziękuję! Działa, potwierdzam więc, że w X3 E83 jest ta sama zależność.

Drodzy, czy ktoś z Was miał podobny problem. Mianowicie, w BMW X3 E83 2009 posiadam opcję, że po otwarciu drzwi z kluczyka zapala się oświetlenie. Jakkolwiek wewnętrzne zapala się, to niestety od pewnego czasu przestały zapalać się światła przednie i tylne. Nawet nie mrygają kierunkowskazy. Przy zamykaniu, kierunkowskazy mrygają. Problem jest ze światłami przy otwarciu.

Ponta, cursor, DZIĘKUJĘ! Sprawdzone, genialne, doskonałe!!!:-)

WBAPE11040WK04055

Szanowni Państwo, czy mogę prosić o pomoc ze sprawdzenie wersji wyposażeniowej mojego BMW X3, jakie informacje są potrzebne i w jaki sposób można to zrobić?