Damian84D

Witajcie, czy jest możliwość sprawdzenia wersji iDrive w modelu BMW X5 F15 wyprodukowanego 20 czerwca 2016 roku? Chciałbym dowiedzieć się, czy mogę zastosować adapter Apple Car Play, aby móc schynchronizowa telefon z systemem. Czy istnieje szansa na wyszukanie wersji nawigacji w pojeździe, np. w ustawieniach? Mam wykaz wyposażenia po odblokowaniu VIN - niestety nie zawiera takiej informacji. Z pozdrowieniami, Damian

Bardzo Państwu dziękuję. Napisałem do BMW i odpowiedzieli... "W odpowiedzi na Pana zapytanie uprzejmie informujemy, że w Pańskim pojeździe z jednostką główną NBT oraz systemem operacyjnym ID4/ID4++ aplikacja MyBMW ma ograniczenia w otrzymywaniu danych. Dzieje się to dlatego, że jest to jeden z pierwszych systemów operacyjnych w BMW, które zaczęły obsługiwać aplikacje mobilne. Nie jest on wyposażony w moduł ''Last State Call'', stąd zakres funkcji przekazywania danych o ilości paliwa i przebiegu kilometrów nie jest dostępny. "

A czy w Twoim przypadku stan samochodu aktualizuje się jedynie na kablu czy odświeżasz aplikację bez połączenia kablem?

Odinstalowałem i zainstalowałem ponownie aplikację. Nic to nie zmieniło. Natomiast podłączyłem telefon kablem USB i wtedy zaktualizował się stan pojazdu pokazując zasięg i paliwo. Podobnie z aplikacjami typu Spotify. Uruchomiła się jedynie na kablu.

Nie mam NBT EVO z kafelkami, i moje auto jest z połowy 2016. Spróbuję odinstalować i zainstalować ponownie, dam znać. Funkcję typu włączenie klaksona czy świateł działają bez zarzutu choć bardzo długo czekam, około 3 minut na reakcję.

Najmocniej dziękuję!

A z którego roku masz swoje piękne F15? U mnie niestety tak…

Czy mogę prosić o rozkodowanie? WBALS010100T85071

Aplikacja nie odświeża statusu pojazdu. Na głównym ekranie wyświetla się informacja "Połącz z pojazdem w celu aktualizacji". Aplikacja nie pokazuje tym samym poziomu paliwa. Pozostałe funkcje działają, tzn. istnieje możliwość otwarcia i zamknięcia pojazdu, włączenia świateł, uruchomienia klaksonu czy wentylacji. Czy wynika to z ograniczeń tego modelu BMW bądź aplikacji czy błędnej konfiguracji?

Cały czas ten sam błąd: 4030 Błąd czujnik cisnienia zwrotnego spalin przed danm filtrem Już mechanicznie wymieniono chyba wszystko, czujnik ciśnienia spalin przed DFP, za DPF, zawrót EGR, czyszczenie DPF. Nawet soft sterowania silnikiem, który tak jak napisałeś, sam wątpiłem w jego wadę. Siły opadają.

Niestety po czyszczeniu DPF oraz dodatkowo nowego softu w sterowniku silnikiem problem pozostaje nierozwiązany. Z dalszej obserwacji wynika, że kontrolka pojawia się wtedy gdy auto stygnie, tzn. rano po nocy w garażu. Jeżeli błąd zostaje wykasowany na komputerze, tak długo jak auto jest w ruchu bądź zgaszona na mniej niż 8 godzin - kontrolka się nie wyświetla.

Najmocniej dziękuję za te wskazówki. Przekazałem je mechanikowi, który prócz czyszczenia mechanicznego DPF będzie szukał faktycznego źródła problemu. Dam znać czy problem udało się rozwiązać. Z serdecznymi pozdrowieniami

Problem się powtarza, jestem umówiony na mechaniczne czyszczenie DPF. Poprosiłem mechanika o wykaz kodów, które są następujące: 4030 Czujnik ciśnienie zwrotnego wydechu przed filtrem cząstek stałych 48D2 Komunikat (INSTR2) 4C9E Akceptowalność zaworu układu EGR 4933 Układ powietrza, akceptowalność masowego przepływu powietrza do układu EGR Dam znać czy czyszczenie DPF pomogło. Sprawdziłem również poziom oleju, który jest wyższy co wskazywałoby również na DPF.

Dziękuję, tak zrobię, a póki co kontrolka przestała się wyświetlać. Po zrobieniu trasy 600 km. To wydaje się potwierdza problem z DPFem. Niestety nie mam bladego pojęcia kiedy się wypala, możliwe, że gaszę silnik w trakcie wypalania itp.

Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem. Błąd dotyczył problemu z ciśnieniem spalin. Obecnie jestem po trasie Poznań - Ustronie Morskie i z powrotem, i jakkolwiek nad samym morzem nadal problem się pojawiał, to po powrocie do Poznania już nie. Od trzech dni nie pojawiła się kontrolka DDE. Trudno jest mi to zrozumieć, może błąd generował DPF, który się przeczyścił (choć był czyszczony w serwisie - bez wyjmowania, czyli najprościej, pod komputerem). Nadal obawiam się, że za chwilę kontrolka i tak się pojawi ale póki co...3 dni jeżdżę normalnie, nie w trybie awaryjnym:-)