apko

To nie jest kwestia szukania dziury, samochód ma przejechane 15tyś z czego ja zrobiłem 500km i ma jeszcze pół roku gwarancji. Być może termostat jest sprawny, ale jeśli nie, to wolałbym go wymienić na koszt ASO. Poczyniłem dzisiaj dokładne oględziny no i tak to wygląda: temperatura wody/silnika dochodzi do połowy wskaźnika po przejechani 3,2km przy prędkości średniej 34km/h i temperaturze powietrza +9C. Monitorowałem również temp oleju. Po osiągnięciu temp. oleju około 60C wskaźnik temp wody/silnika zaczyna się podnosić. Przy temp oleju 75C , wskaźnik wody/silnika dochodzi do połowy. W sumie to nie wiem co pokazuje ten wskaźnik - może to nie jest temp wody tylko jakaś uśredniona temp silnika... Pomimo że wskaźnik leży na dole, to z nawiewów ogrzewania wyraźnie czuć ciepło. Poprzednio jeździłem A6 45 TFSI, i pierwsze oznaki ruchu wskazówki temperatury płynu, były widoczne po przejechaniu 0.5km. Po około 1km wskaźnik wody pokazywał prawie połowę, ale olej był zimny, miał może z 50C. W audi wskaźnik miał podziałkę w stopniach C, w BMW nie wiadomo co pokazuje i gdzie jest jego "początek". Chyba zainwestuję w interfejs żeby podejrzeć tą temperaturę, bo nie daje mi to spokoju. Ciekawy jestem, czy inni użytkownicy, 40i też mają spostrzeżenia, że wskaźnik temperatury dość leniwie dochodzi do połowy wskazań?

Witam, od niedawna jestem posiadaczem X5 3.0 w benzynie, zauważyłem, że przy temperaturach zewnętrznych takich jak teraz, czyli na poziomie około 10 stopni, samochód potrzebuje około 2-3km żeby uzyskać temp wody w połowie wskaźnika. Wydaje mi się, że to trwa strasznie długo, muszę jechać prawie 10 minut aby się ugrzał. Nie wiem czy też tak macie, czy może mam uszkodzony termostat. Aż się boję pomyśleć ile to będzie trwało jak byłby mróz. Wszystkie inne samochody jakie miałem uzyskiwały temperaturę znacznie znacznie szybciej... No ale to były mniejsze silniki bo 2.0. Proszę o jakieś info czy tak to powinno wyglądać, bo może się czepiam.