PawloVeli89

Co do M-power wyjaśniłem wyżej :) jest tylko emblemat z przodu, takiego już kupiłem od poprzedniego właściciela z NL i myślę że tak już zostanie, nie będę nic kombinował bo w sumie spoko wygląda, jak dla mnie :)

Powiedzmy... Emblemat jest w razie W :D

Też podejrzewam że łapie fałszywe powietrze, tylko teraz pytanie skąd? A co do cewek magik mówił że 4 były spalone i były przebicia na nich...

Witam wszystkich forumowiczów :) muszę się pochwalić moją e46 Cabrio 325 CI, którą jestem posiadaczem od 10 mają tego roku. Autko sprowadzone z Holandii z okolic Rotterdam'u od drugiego właściciela. Autko w wersji Cabrio, BMW zostało kupione w marcu 2001 roku w Holenderskim salonie jeszcze i tu ciekawostka za poprzednią Holenderską walutę czyli Guldeny przez kobietę która auto posiadała przez 9 lat. W 2010 roku odkupił od niej drugi właściciel który jeździł nim niecałe 10 lat i tak to później buma trafiła w moje ręce :) autko jeździ po drogach PL na holenderskich tablicach i opłacane jest przez Holenderski Belasting (tak już zostanie) Wyposażenie samochodu jest bardzo bogate a lakier ma kolor "Ciemny kameleon" który podczas dnia w dziennym świetle wydaje się bronzowy a w rzeczywistości jest czarny, po przypatrzeniu się z bliska w lakierze można dostrzec lekki brokat. Wszystko w autku funkcjonuje nienagannie, zawieszenie, dach, skrzynia, elektryka, silnik. W komplecie do auta dostałem coś w rodzaju niemieckiej książki serwisowej z wszystkimi wymianami i przeglądami APK oraz z serwisowaniem samochodu od marca 2001 r Wyposażenie i parametry : - przebieg 280 000 - silnik 2.5 ci - 192 km - skrzynia automatyczna - wersja cabrio - felgi 18 cali BMW - skórzana tapicerka - telefon - klimatyzacja - podgrzewane fotele - elektryczne szyby (przód, tył) - poduszki powietrzne - obniżone zawieszenie - automatyczny dach - oryginalna zmieniarka płyt CD - ściągany panel aerodynamiczny - tempomat - pełna elektryka foteli - podłokietnik - elektryczne lusterka - centralny zamek sterowany z pilota - pełna książka serwisowa

Mam problem z moim Cabrio E46 z 2001r, od jakiegoś czasu po odpaleniu zapłonu i uruchomieniu silnika zaczynają spadać obroty i trochę trzęsie nadwoziem ale po około minucie wchodzi na wyższe obroty i pozornie wszystko jest ok, niekiedy po podjechaniu do skrzyżowania lub zmiejszenia szybkości znowu spadają obroty i kilka razy silnik zgasł. Auto sprowadziłem z Holandii od drugiego właściciela w stanie wizualnym i technicznym bardzo dobrym (jak na ten rok) po zakupie wymieniłem tylko olej z filtrem i świece. Po powrocie do Polski i zrobieniu ponad 1100 km właśnie zaczęły się te spadki obrotów więc oddałem autko do magika który stwierdził że to prawdopodobnie cewki, po wymianie cewek które 1 szt kosztowała jak powiedział 180 zł razem z wymianą zapłaciłem 1350 zł a po przejechaniu 5 km dalej momentami spadają obroty ( zapomniałem dodać że kontrolka silnika się cały czas świeci, od zakupu auta) umieli byście na to coś zaradzić?