gibas

Dużo czytałem na temat usterek ABS-u ale u mnie jest trochę inaczej. Po odpaleniu samochodu jest wszystko OK kontrolki gasną , ruszam i tak do 20 km/h jest w porządku hamuje normalnie, powyżej 20km/h przy hamowaniu podbija pedał jak by był w poślizgu.Przy hamowaniu z dużej prędkości jest dobrze tak do 60km/h wtedy znowu zaczyna podbijać pedał hamulca i po jakimś czasie wyłącza się ABS.Dodam że na kompie wychodziły błędy czujników które to powymieniałem na oryginalne.Czy ktoś się z takimi objawami spotkał. Proszę o radę.

Też tak miałem, jedna sztuka, pojechałem do serwisu BMW wyszedł pan pudełeczkiem końcówek odkręciłem podziękowałem i po kłopocie.

Przerabiałem wymianę siedzeń na el. skórę. Prąd podciągnąłem od bezpieczników, wolne gniazdo z prądem jest z zasilania el. rolety tylnej szyby( w kombi jej nie ma) ale można prąd wziąć z innego byle był bezpiecznik po drodze. Wymianę rób po odłączeniu aku. to nie będziesz miał błędu poduszki, jak nie masz pewności co do napinaczy w nabytych siedzeniach to przełóż swoje. Co do podgrzewania to już trochę większa filozofia, ja odpuściłem sobie w końcu mamy tylko 6- miesięcy zimy.Do podłączenia zastosowałem oryginalne wtyczki bo od zwykłych foteli nie pasują. Powodzenia

SLR jak wyżej daruj sobie, pływające tylko Lemforder bo Delphi po 4 miechach będziesz znowu wymieniał, co tulei belki to nie wiem co oferuje SIDEM ale Lemfordera można kupić za 150 zł. sztuka ale to pierwszy montaż to nie wiem czy warto oszczędzać 20 zł. na sztuce.

Wymień przewód paliwowy od pompy do filtra , przy pompie pewnie jest zmęczony . Też tak miałem wymieniłem na nowy zwykły przewód do ropy, od pompy do filtra wywalając te ruchome połączenia i jest OK nie leci i nie śmierdzi.

Może to antena ?

W mojej 520 oryginalnie brak pirotechniki przy klemie i tak ma być.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=12_0638&hg=12&fg=29

Przesuwasz fotel do przodu ,odkręcasz dwie śruby mocujące szyny do podłogi z tyłu fotela( pod plastikową maskownicą ) potem fotel do tyłu odkręcasz śruby z przodu. Odpinasz wtyczkę pod fotelem z przodu, z tyłu po lewej linkę od regulacji wys. pasa , odkręcasz pas i gotowe. Przed odpięciem wtyczki zdejmij klemę to nie będziesz miał błędu poduszki pow.( napinacz).

Wymieniłem zwykłe fotele na elektryczną skórę podciągnąłem zasilanie ze skrzynki z bezpiecznikami , chciałem zrobić zasilanie na przekręconym kluczyku ale nie mogę znaleźć takiego bezpiecznika. Proszę o pomoc! Już nie wspomnę o podgrzewaniu tych foteli, bo są ale tego to chyba nie ogarnę.

Cena czujnika SIEMENS to ok 200zł. Wymiana banalna. dwie śrubki imbusy chyba 4 no i wypięcie wtyczki . Z wtyczką jest troszkę gimnastyki ale do zrobienia ( wymieniałem dwa razy ) dla ułatwienia można odkręcić pokrywę filtra oleju wtedy nawet wypakowana łapa wejdzie pod kolektor. Czujnik znajduje się poniżej obudowy termostatu. Powodzenia !

Dokładnie takie objawy jak opisałeś (przerabiałem to) trzeba wymienić ten czujnik i będzie latał jak ta lala i nie trzeba kasować błędu .Wymiana banalna 15 min.

Kolego auto mam otwarte są pozostałe 3 drzwi, ale żeby naprawić, wymienić klamkę lub linkę muszę otworzyć drzwi ( trzeba zdjąć boczek) i to jest problem.

Jak otworzyć drzwi kierowcy przy uszkodzonych obydwu klamkach, no tak mi się porobiło. Może ktoś to przerabiał.

Witam, wczoraj padło mi sterowanie nawiewem tzn. dmucha tylko na nogi jak bym nie ustawił na panelu klimatronika , regulacja prędkości nawiewu działa czyli jeż odpada. Szukałem na forum ale nic konkretnego nie znalazłem.

No dobra cwaniaki a co powiecie na to : poduszki trzymają, kompresor jak trzeba pompuje,na kompie błędu nie ma a na zegarach pali się kontrolka (samochodzik ze strzałkami) i co jest grane?