southOFheaven

hej panowie podepne sie do tematu zeby nie zakladac nowego. macie jakis dobry sposob na dostanie sie do filtra paliwa w e36 m50b20? mam go przy grodzi..po stronie kierownicy przy lewej podluznicy...dojscia praktycznie zero...nawet reki nie moge wlozyc...jak to wyjac? :| :| pozdrawiam

szczelnosc sprawdzalem dwa razy i jest ok. obroty w dalszym ciagu na zimnym silniku ok 700 a na cieplym 900. (chce zaznaczyc ze ladnie pracuje i stabilnie- nie faluje wiec szczelnosc napewno ok) co jeszcze sprawdzic? czy to moze byc jakis czujnik temperatury? bo nie ma ssania na zimnym.. eh :|

ale pracuje tylko na benzynie...gazu nie mam. co odpowiada za ssanie na zimnym silniku? nie mam juz pomyslow gdzie szukac...cewki, swiece, przeplywka, krokowy, czujniki, szczelnosc ok..eh :(

plukalem silniczek krokowy w benzynie ekstrakcyjnej i teraz jest pieknie jesli chodzi o stabilnosc obrotow ale za sa one za duze na cieplym silniku jak pisalem wczesniej...

jak w temacie wlasnie wyplukalem krokowca (falowaly obroty ale teraz po plukaniu jest idealnie) ale po rozgrzaniu ma ok 900-1000 obrotow na jalowym...a na zimnym silniku ok700.. a powinno byc odwrotnie. co to moze byc? za duzo leje sie benzyny jak stoje na swiatlach silnik m50 czy mozna to wyregulowac podczas pracy na cieplym silniku srubka (o ile jest) przy przepustnicy ??

czesc! mam duzy problem z odkreceniem korka wlewowego oleju (mobil 75w90) do skrzyni biegow..nie chce sie za zadne skarby odkrecic..przypuszczam, ze jest mocno zapieczony..a nie chcialem uzywac ogromnej sily (wiadomo czym grozi)..probowalem nawet wd40..macie jakis pomysl jak odkrecic bez wybicia zebow :? ?? wiadomo wlew oleju jest umieszczony niezbyt wygodnie.. zabralem sie za wymiane oleju bo cos mi wyje w srodku auta gdy muskam na gaz delikatnie (podczas przyspieszania tego dzwieku nie ma) czy to moze byc most czy raczej skrzynia? zaznaczam, ze w moscie olej jest wymieniony (mobil 75w90) i czy skrzynia biegow od e30 318is jest taka sama jak w e30 318i albo 320i? pozdrawiam

przylaczam sie do pytania, tez jestem posiadaczem isa 90r. hej strzelba, mam identyczna e30 tyle ze tlumik dwururka i dymione przednie kierunki. :D pozdr

czesc. tez mam taki kisielek na korku wlewu oleju. ale koledzy mowili ze to od czestej jazdy na niedogrzanym silniku w porze zimowej.

no wlasnie nie wiem czy u mnie sie zapali rezerwa.. i moge pompke paliwa spalic :? a chcialbym zeby sie zapalala na rezerwie bo wskaznik wariuje i czasami z tego co widze pali mi 17 litrow na 100 w miescie..delikatnej jazdy:(

no wlasnie ..trzeba przetestowac. i byc moze jednak wreb pozorom okaze sie dobrym srodkiem na 'zamrozenie' stanu silnika na paredziesiat km. ja przymierzam sie do tego zakupu ale wczesniej chcialbym pojechac na hamownie, zmierzyc moc, moment obr, cisnienie w cylindrach etc. i pozniej opisze wrazenia.

witam mam pytanie ze wskaznikiem poziomu paliwa. otoz dzisiaj zaparkowalem auto jednym kolem wysoko na krawezniku, tak ze tyl byl nisko. przekrecam zaplon (wskaznik jest na pomaranczowym polu) i to co moje oczy widzialy po raz pierwszy po 2 latach uzytkowania E30. mianowicie lampka rezerwy paliwa. wyjechalem, pojechalem jakies 200metrow, stoje na prostej drodze, gasze silnik i przekrecam znowu zaplon, wskaznik jest na pomaranczowym polu ale lampka sie nie swieci. zawsze tankowalem gdy wskaznik byl na tym pomaranczowym polu i sadzilem wlasnie ze wtedy mam rezerwe. ale dzisiaj mam watpliwosci i czy to oznacza ze rezerwa jest wtedy gdy zapali sie ta lampka?? i czy lampka zawsze powinna sie zapalac na moment po przekreceniu kluczyka mimo iz jest nawet pelny bak? slyszalem ponoc ze wskazniki paliwa w E30 to wada...

http://www.auto-repair.pl/content/view/88/142/ a tutaj link do wszystkich testow i referencji :? czasami wierzyc sie nie chce...

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=78867919 co o tym myslicie?? ja osobiscie przymierzam sie do kupna..i nie chodzi o to zeby zatuszowac swoj stary silnik przed sprzedaza tylko pomoc mu dalej zyc i odzyskac stracone konie (318is e30 256tys km.)

mi na zimnym tak szalał i winna była przeplywka.

czesc. ja raczej obstawiam na brudny silniczek krokowy ewentualnie zacinajacy sie przeplywomierz. pozdro m42b18 eh

wkrece sie i zmienie temat. chcialbym kupic kompletne ospojlerowanie m-technic II do szerokiej lampy (e30 coupe) ...gdzie i jak?? ktos zna jakis sklep etc? ewentualnie ma znajomego ktory sprzedaje to wszystko? jak dla mnie cena nie gra roli..

jak w temacie. przymierzam sie do remontu mojego silniczka m42b18 w budzie e30 i mam pytania do doswiadczonych posiadajacych ten motor..co trzeba wymienic zeby wszystko bylo cacy? (255 tys nalatane..slychac lancuszek..poci sie pod klawiaturka.) wie ktos gdzie zaopatrzyc sie niedrogo w markowe czesci? ja mieszkam w dupnym malym miescie i nic nie ma :? . wiec jak ktos moglby dac namiary najlepiej w warszawie gdzie mozna kupic do Isa bylbym wdzieczny bardzo. wogole silnik planuje wyjac ladnie go wyczyscic wymyc etc..jak cos to raz a dobrze :wink: a moze jakies sugestie ze nie oplaca sie inwestowac w remont? moze pyknac sobie m20b25? zaznaczam ze jestem w stanie dac do 1500zł za czesci pozdrawiam

uszkodzilem miske olejowa :cry: i z braku kasy musialem kupic polsyntetyk.. a jesli chodzi o uszczelke to da rade jakos samemu to sprawdzic? silnik jak sie rozgrzeje nie dymi gesto tak samo przy odpalaniu zimnym rankiem. poziom plynu chlodniczego ok olej rowniez ok. czyli jednak trzeba pozostac przy tezie ze ja uzytkuje samochod na krotkich trasach. i wczesniej nigdy sie nie zdarzylo ze silnik zostal przegrzany. mysle powazniej nad ponowna wymiana oleju (na mobil S 10w40 ewentualnie petro-canada semi). moze sie wydawac dziwne...ale ja jestem naprawde przewrazliwiony jak cos sie dzieje w moim iSie..

iS- najlepszy silnik 4cylindrowy w bmw..oczywiscie jesli jest w dobrym stanie..

odswieze temat zeby nie zakladac nowego. otoz w zwiazku z masełkiem :twisted: postanowilem zmienic olej. aktualnie mam mobil 10w40 i zrobilem jakies 1500km, wczesniej pracowal oczywiscie na mobil 1 5w50 (a jeszcze wczesniej na 0w30) i na taki chce zmienic (tj 5w50)..czy mam sie spodziewac niespodzianek w stylu pocenia sie pod uszczelka etc.. (silnik e30 318is 255tys.km.) co o tym sadzicie? czy moze zmienic jeszcze raz na polsyntetyk 10w40?

no kilometr :P od poniedzialku odstawie samochod i bede spacerkiem chodzil do pracy.. a tak przy okazji to jakie konsekwencje wynikaja z uzytkowania samochodu ktory jeszcze dobrze sie nie nagrzal? dzisiaj zrobilem jakies 80km..przed wyruszeniem w trase oczyscilem bagnet i korek wlewu oleju. przyjechalem zagladam pod maske i widze to samo- maselko na owym bagnecie i korku..(bardziej pianka)..ktos wczesniej powiedzial ze to robi sie w wyniku uzytkowania na krotkich trasach w zimne dni..nie wiem jak to w koncu jest (sprawdzalem plyn w chlodnicy i poziom oleju- wszystko jak najbardziej ok, silnik ladnie pracuje i ma 'pierdolniecie' :twisted: , nie dymi gesto z rury). wykluczam uszkodzenie glowicy i/lub uszczelki, wydaje mi sie ze to ma zwiazek z olejem, gdyz wczesniej pracowal na mobilu 5w50 a teraz 10w40...ktos mi powiedzial ze olej cos tam plucze i dlatego wychodzi to maslo..

i tutaj jest chyba racja. wasnie sprawdzilem poziom plynu w zbiorniczku oraz stan oleju. jest ok. a ja jezdze do pracy jakis 1 km dziennie (slownie: kilometr) raniutko i poza tym samochod stoi. dziekuje za mozliwe odpowiedzi i pozdro dla wszystkich.

witam mam niepokojace pytanie. otoz kupilem bmw 318is, poprzedni wlasciciel zalal ją polsyntetykiem mobil 10w40 (przejechalem teraz od wymiany jakies 1500km...lecz cos teraz zaczynam watpic po zobaczeniu na korku wlewowym oleju od spodu jest osad podobny do masła, rowniez taki osad jest na bagnecie.. co sie dzieje do cholery?? czy taki osad jest charakterystyczny tylko dla mineralnych? pomozcie bo slyszalem ze mineral zabija hydraulike bmw

witam w moim iSie niestety pada dyfer gdyz wyje mocno.. :cry: mam okazje kupic uzywany od 325i w ponoc bardzo dobrym stanie (wlasciciel zachwala za bardzo, ale sam most ladnie wygladai zadnych wyciekow..i cos koło 400zeta chce).. i moje pytanie: jak sie bedzie mialo przyspieszenie i predkosc maksymalna do oryginalnego mostu w 318is?? czy elastycznosc znaczaco spadnie? ktos probowal z tymi przelozeniami?

mozesz lac spokojnie syntetyk. polecam mobil1 5w50 sam go posiadam w swoim I'sie 255 tys km. pozdro