xxfighter

140 Schnittstelle DME - EWS Error frequency : 2 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Geschwindigkeit 0.00 km/h Spannung an Klemme 15 12.51 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 250030.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Geschwindigkeit 0.00 km/h Spannung an Klemme 15 12.32 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 250030.00 km kein Signal Fehler momentan vorhanden Fehler gilt als sporadisch Generalnie wracam ze sklepu i nagle auto nie odpala, potem nagle za 30 min odpalił i potem następnego dnia znów kaputt. Próbowałem synchro z inpą, ale błędy pojawiają się jak na screenie. Co robić :/ ? BMW E46 318i M43 Na górę

Witajcie, Generalnie pierwszy raz podłączałem do kompa i jeśli chodzi o auta to jestem laikiem :P, przy podłączeniu do kompa Battery i Ignition mam cały czas OFF, mimo to udało się jakieś błędy sczytać. Pytanie dlaczego te statusy Battery i Ignition mam cały czas OFF? Pytanie też czemu w niektórych rzeczach mam "NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT" ? Generalnie w ostatnim czasie raz na jakiś czas zdarza się, że obroty nagle spadną na sekundę o połowę, 2x zdarzyło mi się, że zgasł. Silnik nie pracuje równomiernie, niedawno wymieniłem wszystkie świecie - były już zjechane. Dalej nie ma takiej mocy jak wcześniej i prawdpodobnie tutaj cewka zapłonowa do wymiana - z błędów widzę, że na cylindrze 3 jest problem, więc pewnie o tą cewkę chodzi - gdzieś czytałem, że jak komuś padało na 3cim cylindrze to może to być też wałek mimośrodowy. Z błędów zastanawia mnie odnośnie czujnika wału korbowego - czyżby do wymiany czujnik, czy jak to wygląda ? Na początku też są błędy z układem paliwowym - zauważyłem, że pali ostatnio trochę więcej, z pewnością na to miały wpływ świece i pewnie ma ta cewka zapłonowa, ale czy tutaj coś jeszcze może być w tym temacie ? A i jeszcze ikonka check engine - z reguły przy podjezdzie do gory, ale nie ma reguly zaczyna migac, od momentu jak juz auto mialem to przewaznie swiecila sie ta ikonka caly czas, czasami nie pojawiala sie w ogole. Teraz jednak bywa, ze miga. Z góry dzięki za wszelkie porady :)

Przez 2 dni codziennie musialem dolac plyn chlodniczy bo wyciekal, co chwile krople spadaly na ziemie. Dzis mialem taka sytuacje, ze przed jazda dolalem, ale o dziwo kontrolka nie palila sie (jednakze troche i tak ubylo), wiec jakby nie wycieklo przez noc tyle co poprzedniego dnia, ale podczas jazdy temperatura wskoczyla na chwile na czerwone pole. Pod maską mniej wiecej w tym miejscu po wylaczeniu silnika jeszcze widzialem, ze plyn chlodniczy kapie. Pod maska widac, ze wycieka sporo tego plynu. Jakis czas temu byla wymiana uszczelki przy kroccu bo tez co chwila trzeba bylo uzupelniac plyn chlodniczy, jednakze nie bylo przypadkow z wysoka temp.