samoyeds

Edit. Nie usypia się radio. Musialem wykodowac zmieniarkę ( bo jej nie bylo) i zrobic pętle na światłowody. Przy kodowaniu auta do ustawien fabrycznych wywala blad na module CID. Teraz pytanie- gdzie szukać przyczyny?

Witam, jak w temacie mam problem z zasilaniem- mianowicie, nie odcina zasilania na radiu nawet po zamknięciu auta i odczekaniu jakiś czas. wygląda jakby poprzedni właściciel wymienił MPM i teraz nie wiem czy nie trzeba go zakodować. Oczywiście akumulator pada po jakimś czasie. Kleme IBS sprawdzałem (nie ma znaczenia czy jest odpięta czy nie. Ktoś podpowie co z tym zrobić? Fenk ju from the mołntajn

Czy on dużo tańszy... £260 za taki co w N47 działa, a £160 za zwykły...

Mam Hitachi prosto ze sklepu... A robi to jakaś różnicę? Wydaje mi się że one były te same Edit... Wymieniłem sterownik na inny i działa. Huraaaaa Dziękuję wszystkim za pomoc

4A74 Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Jednostka sterująca DDE nie może już odczytać komunikatu LIN z informacją o usterce jednostki sterującej podgrzewaniem. Warunki kodu błędu Ogólne warunki Komunikat LIN jest wysyłany co 500 ms Napięcie centrali: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Usterka jest wprowadzana, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas odbicia): 1700 ms Plan serwisowy 1. Sprawdź przewody i połączenia wtykowe magistrali LIN. 2. Sprawdzić zasilanie elektryczne i podłączenie uziemienia sterownika podgrzewania. Jeśli poprzednie testy są prawidłowe: Wymień jednostkę sterującą podgrzewania. Wpływ na błąd Żaden Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji Komunikaty w Centrum sterowania Uwagi serwisowe - © 2020 - BMWFaultCodes 4A79 - opis błędu jest taki sam jak powyżej.... Za komunikację LIN pomiędzy przekaźnikiem świec żarowych a komputerem auta DME odpowiada ścieżka...... A2402 ------------- X2335 ------------ A2249 12 ...................... 1 ...................... 16 Tak więc albo masz problem w samej kości przy sterowaniu świec ( często podawane miejsce awarii ) bądź masz gdzieś ułamany / przerwany kabel. Dobrze by było sprawdzić stan konektorów i pinów we wszystkich trzech kościach , które występują w tym układzie . Konektory mogą być zardzewiałe bądź rozgięte ( zbyt duży luz powoduje , że nie ma dobrego stylu pomiędzy pinem a konektorem ) Kolor przewodu wychodzącego ze sterownika to szaro - czerwony. Za drugą kością , kolor przewodu zmienia się na fioletowo - biały. Sprawdziłem instalacje bezpośrednio między wtyczki sterownika a komputera pomijając ta kość pomiędzy i tam jest normalne połączenie. Pełny przepływ...

Tak świece sprawne

Sprawdziłem instalacje. Sterownik jest nowy. Dalej mam 4a74 i 4a79. O co chodzi?

Hej. Dzięki za odpowiedź. Napisałem Ci PW

Witam serdecznie. Ma ktoś jeszcze schematy jak sprawdzić instalacje swiec żarowych od sterownika do komputera? Pacjent to bmw e60 lci silnik n47 Dziękuję

O wszechwiedzący użytkownicy... szukałem (ale chyba słabo) i nie znalazłem... cóż to za błędy? Robilem czeka w ukrytym menu na zegarach Fsp05 931Dh 22009f904c08 Fsp04 a3b1h 200098518e01 Fsp03 a559h 20ff8d578201 Na torque mam tylko jeden p1286... Dziekune z góry za pomoc w rozwikłaniu zagadki Edit W złym miejscu dałem posta. Przepisalem we właściwe wiec prosze o usuniecie tego.

Nie. Ale cos gdzies czytałem że w polifcie jest wersja z jednym napędem...

witam serdecznie i dziękuję za przyjęcie do grona. Mam pytanie, czy ja mam nawigacje? Mam e60 polift i w winie widnieje taki zapis S8SA Navigation Access Request,Country-Spec I teraz pytanie, mam nawi i wystarczy zdobyć płytę? Czy nie mam? Jak je mam to czy można zrobic retrofit? Dzięki jeszcze raz