Szpady66

Chłopaki szybkie pytanie pokrywa zaworów koło mocowania śruby od filtra powietrza pękła z małą pomocą niestety I czy jak na kilka dni pokleje to np zgrzeje plastik zaleje żywica czy jakimś dobrym klejem to wytrzyma to bo chyba aż tak dużego ciśnienia tam nie ma?

Witam co do 2.5 automat spalanie w sumie w miarę ok jest korekty najlepiej ista nie inpa sprawdzać i prawda wtryski najlepiej na stole sprawdzać plus dodam że jak ja miałem duże to oprócz czyszczenia wtrysków na stole dałem nowe uszczelki na kolektor sacy uszczelniłem wszystko i teraz na ista pokazuje bliskie 0 prawie ideał więc polecam wyczyszczenie i uszczelnienie całego układu sam się zdziwiłem ale gdzieś wyczytałem że mechanik komuś dał stare uszczelki walczył z korektami i dymienie małym a po tym zabiegu mu znikło więc tak też zrobiłem polecam

Dzięki kolego ale akurat problem nie tkwił w tym bo akurat miałem to zrobione po prostu datę miałem za wysoka musiałem na starsza zmienić bo znikł mi 1 moduł i nie mogłem go przekodowac bo ncs go nie widział xd

Witam, Prosiłbym o pomoc zakodowaniu mulf2 high dokładnie USB w nim bo jego udało mi się zakodować że telefon i Bluetooth działa ale za cholerę nie mogę dodać USB próbowałem już chyba Na każdy sposób a wiem że się da bo wcześniej był zakodowany wszystko działało tyle że przypadkowo go spaliłem i musiałem wymienić na nowy a tamten moduł kodował znajomy którego teraz nie ma w pl auto e90 2006r

Z tego chyba co wiem to w każdym bmw tak jest, dłużej przytrzymasz to dopiero wylaczysz : )

Aha okej Daj znać najwyżej jak będziesz mógł chwilę na pogrzebanie miałem podobnie dużo się z tym męczyłem ale się w końcu uporałem.

Kolego maszyna zawsze prawdę Ci powie a aplikacje na telefon sam sobie odpowiedz zresztą nawet używając isty czy inpy można się tylko sugerować że to jeśli korekty wychodzą poza minus albo plus pół coś jest nie tak i trzeba jechać sprawdzić profesjonalnie na stole i na maszynie by być w stu procentach pewnym co jak jedzenie można wyczyścić wtryski samemu i wtedy jeszcze raz sprawdzić kompem, u mnie na przykład bardzo to pomogło jeden wtrysk wymieniłem bo miałem jakieś stary z mojej dawnej e60 i teraz korekty max po 0,4 mam a nawet jeden jest równy 0 więc odpuszczam brnięcie dalej ale to dopiero przy takich korektach, z reszta właśnie pokazuje Ci tylko korekty jakie chce osiągać by wyruwnac moment wtrysku a nie rzeczywisty moment jak maszyna no sam pomysł sam widzisz chyba ile masz na żywo a nie na kompie w 60 Mam mały problem więc musiałem robić No i oczywiście na kompie trochę inaczej wychodziło niż w rzeczywistości te które trzeba było robić oczywiście zrobiłem wszystkie naraz bo chciałem zrobić program więc musiałem mieć ideał:)

Witam ja walczyłem z poziomowaniem i błędem zwarcia bardzo długo już każdy stawiał na FRM, nawet błędu nie dało się usunąć ale jednak każdy się mylił, zrobiłem w nich instalacje od początku do końca moduły skrętu Wymieniłem porobiłem wszystko jak trzeba i nawet tool32 nie musiałem usuwać zwarcia wystarczyło w ista usunąć błędy i wszystko ok a co do dobrych żarówek to jeśli wyciągniesz na stół i porozbierasz lampy może jednak się okazać jakiś 1 kabelek przegięty zaśniedziały i robiący zwarcie, w tylnej klapie też miałem problem bocały czas błędy żarówek tylnych, czyściłem styki to nic nie dało, Wymieniłem nawet wkłady też nic zajrzałem "na odwal się" pod gumę idącą do klapy niby ok ale jednak gdzy ja dopiero rozcielem i zrzuciłem wygłuszenie zobaczyłem dopiero 2 kabelki przecięte robiły zwarcie i przez to światła wszystkie nie chodziły więc przed kupnemczego kolwiek radze sobie pogrzebać dokładnie o czasem jednak okazuje się pierdola a nie jak każdy obstawia najgorsze :)

Witaj kolego rozwiązałeś ten problem już?

Albo chociaż gdzie się wlutowac w radio ccc professional gdzie uzyskać sygnał do chinchy ?

Witam podpowiedział by mi może ktoś jak podłączyć soobwofer pod oryginalny wzmacniacz, tzn wpielem się już wywalając 1 z tych pod fotelami i wpinając mój, soobwofer grał ale to nie to co powinno być nie wiem czy wzmacniacz za słaby czy może wypiąć też 2 soobwofer połączyć kable z 1i2 zlutować razem i podłączyć do tego mocniejszego? Ktoś ma jakiś pomysł by to zagrało jak powinno ?

Witam mam problem z ista taki że normalnie działała wszystko było ok ale niestety zainstalowałem jakiś tam program do robienia map i chyba on musiał namieszać coś z plikami isty bo teraz jak odpalam kompa chce odpalić iste a tu znowu pokazuje się by wpisać klucz (końcówka instalacji) wpisuje i uruchamiam kompa znowu włączam a tu to samo jak by nie mógł zakończyć instalacji i się uruchomić kopiowałem od nowa pliki do c/programfilesx86/Rheingold i dalej to samo....inpa tools i winkfp normalnie działa tylko ista padła proszę o pomoc :/

Witaj ostatnio miałem podobny problem tylko że sam go sobie stworzyłem, przypadkowo programując coś namieszałem i zapaliły mi się kontroli abs dsc klocki i ciśnienie w oponach, zaprogramowałem od nowa i kontrolki zgasły tyle że też przejechałem mała odległość i wywalało kontrolę znowu więc w końcu posiedziałem i skalibrowalem każdy czujnik pompę absu itd, wszystko od nowa wgrałem i pomogło więc może spróbuj też tego, a myślę że któryś czujnik dawać złe odczyty bo się niestety popsuł i trzeba wymienić a 2 z twoich błędów też miałem to tyle co mogę pomóc ale wiadomo kodować można samemu więc wychodzi najtaniej :)

Tak dokładnie sory ale jechałem w trasie i pisałem :) heh no trochę z tego wyszło ale co nieco da się zrozumieć :)

Niekoniecznie bym się z tym zgodził Ja bym spróbował też zakodować całe DSC ABS bo miałem taki przypadek że właśnie sam coś pomieszałem w kodowaniu jeśli nie podasz 2 wartości dla modułu automatycznie ci przypisuje przebiegał 300 400 albo 500 000 No i miałem 500 000 przebieg ABS i DTC się paliło i nie działało trochę po gotowałem niby znikło ale tam też wartości się ustawia dla czułości uczy czujników no i też trochę się z tym męczyłem bo tylko raz zerwała kontrola i znowu się zapalała Chodź ABS już nie może też ktoś źle zakodował i tak zostawił

Witajcie Chciałem się podzielić z wami to o wiele lepsza aplikacja to deep OBD które naprawdę równa się z Tool32 czy z ista na bazę danych taką samą jak te programy więc tak naprawdę zrobisz tym wszystko od kodowania do diagnostyki tylko fakt trzeba uważać bo też można niezłego bajzlu narobić do aplikacji jest rozwiązanie połączenia ze stroną IBM która przesyła tłumaczenie no i większość jest przetłumaczona na polski będziesz wszystko się w miarę kumaty to tą aplikacją naprawdę ogarnie wszystko każdy moduł tylko najlepiej do niej mieć kabel KD can a jeszcze diagnozy i programowania typu vag tylko trzeba osobną bazy danych pobrać i też ma się wszystkie pliki serwisowe naprawdę teraz to w ogóle laptopa nie odpalam bo wszystko jest w tej aplikacji Niestety aplikacja btool nie działa prawidłowo Moim zdaniem coraz gorzej najmniej jakiś czas temu po po ostatniej aktualizacji jak jeszcze nie używałem nie mogłem się połączyć przez kabel na 100 różnych sposobów choć niby miała działać lepiej pod kablem a cała lepiej pod Bluetooth choć też zrywało połączenia który zaznacza wszystkie moduły do odczytu błędów wywalało błąd ECU albo przekłamywalo zaraz w odczytach już lepsze była carista albo jeszcze lepsze carly No i oczywiście Carly Jeśli masz kabel to też się łączy nie musisz mieć wcale ich adaptera Bluetooth w miarę dużo rzeczy do zakodowania ale oczywiście bcode też daję radę no ale jak na początku tematu te wszystkie aplikacje łączące się i tak nie dorównują tamtej bo naprawdę deep może robić wszystko od a do z najlepiej polecam kupić kabel k-dcan około 100 zł którym połączysz się z nowszymi i starszymi autami a na dodatek wszystkie najlepsze aplikacje działają pod ten kabel A no oczywiście aplikacja jest darmowa nie każą później ci za nic płacić ani nic nie wymyślają po prostu masz masz bazę danych którą ściąga aktualizuje koduje zdiagnozujesz za darmo czy to najlepszym programem Jaki Moim zdaniem może być na telefon w ogóle naprawdę równy takim programom jak ty tool32 czy inpa

Problem rozwiązany jednak okazał się przekaźnik :) a co do zaprogramowania frm jakieś wskazówki? :)

Nie pobierajcie z tego Chomika e89 Sprawdź plik błąd wyodrębniania szkoda tylko 5 GB transferu

Tylko te błędy wyskoczyły teraz po tym zwarciu po wymianie bezpiecznika No i zamianie przekaźnika Pytałem się handlarza mówi że prawdopodobnie przekaźnik który ruszałem będzie uwalony No zobaczymy Zacznę od przekaźnika później wymienię frm jeszcze Chciałbym spróbować wgrać nowy soft do frm tylko czy ktoś by mógł podesłać dobrego linka bo coś nie mogę znaleźć a jak próbowałem to wydaje mi się że bardziej robię reset niż wgranie od nowa nowego softu No i od razu pytanie frm wiem że będę musiał chyba po numerze dopasować bo są różne funkcją skrętu ksenonu i bez to bez różnicy można zaprogramować wszystko?

Błędy to 9cc1 9cc2 i 9ccf zakłócenia komunikacji z lusterkiem kierowcy pasażera No i ostatni z panelem sterowania lin to wyskakuje kurde powiem wam że nie mogę rozwiązać coś tego problemu

Dzięki ci śliczne kolego Coś pokombinuję, jeszcze raz sprawdzę frm tylko teraz z miernikiem może akurat na coś trafię, ogólnie widzę że jesteś bardzo rozeznany No odbiegając od tematu Powiedz mi co myślisz jak miałem małe zwarcie w OBD Oczywiście wywaliło bezpiecznik przestały działać zegary i OBD reszta okej nie miałem schematu bezpieczników bo byłem w garażu nie miałem zasięgu a nie chciało mi się du... Ruszyć więc sprawdzałem nawet przekaźniki No idę w końcu trafiłem na bezpiecznik wymieniłem odpalam auto i zaczęła mi świecić kontrola trakcji przestały działać szyby i lusterka zamieniłem miejscami przekaźniki oczywiście takie same zadziałało dojechałem do znajomego zgasiłem auto odpalam I znowu to samo a później jakąś Dałem radę zgasić kontrolę robiłem powiedzmy adaptację ręczną (przycisk 20sekund itd) szyb nie zadziałało później próbowałem resetować frm No i w sumie skapnąłem się że reszta działa tylko mój panel Nie no i lusterka i jeszcze mogę dodać że mój panel podświetla zamykanie otwieranie szyb i dachu z pilota działa oprócz lusterek, nawet programem nie mogę złożyć lusterek a szyby otwieram i zamykam i dach działa ogólnie normalnie z przycisku w aucie też myślałem żeby zaprogramować od nowa frm tylko że nie mogę znaleźć dokładnego opisu jak to zrobić A mój niemiecki to słabo a nie chcę czegoś uwalić może to od razu też pomoże na skrętne xenonu i w końcu uda mi się je zakodować bym był bardzo wdzięczny za pomoc niestety z tego nie umiem ale miałem dużo do czynienia z elektroniką bardzo lubię się wszystkiego uczyć jakoś ciężko to mi nie przychodzi i jeszcze raz dzięki za tamto, ceni się takich ludzi a nie jak czytam to ktoś pisze o problemie a dostaje odp poszukaj sobie lepiej napewno znajdziesz itd bo moim zdaniem forum jest po to by pomagać a nie mieć w d... I tylko szukać dla siebie i dawać głupie odp....

Dzięki kolego ale wiązke sprawdziłem całą frm rozkręciłem też nic nie widziałem by było przepalone fakt nie mierzyłem napięcia w nim ale światła mam wszystkie sprawne w sumie instalacje w lampie wraz z kostkami zrobiłem od nowa jedynie nie wiem jakie napięcie powinno iść na jakim pinie i nie wiem jakie dać na jaki pin do silniczków by je sprawdzić

Kolego wiem że trzeba zakodować ale jak pisałem wyżej nie da rady tego zrobić wywala błąd i koniec prawdopodobnie przez błąd zwarcia który cały czas wraca, lewy dałem tylko radę wpisać vin i w sumie zrobić tak by przy odpaleniu robił test lewo prawo góra dół ale zakodować skretu by działal podczas jazdy nie mogę w prawej nawet vin nie mogę wpisać nie wiem może masz jakiś inny sposób na kodowanie to możesz podpowiedzieć, byłem też u znajomego mechanika który naprawdę ogarnia i mówił że nie widzi modułu skrętu, powalczył chwilę ale nie miał czasu dłużej posiedzieć przy tym....

9cbe kolego opis to błąd komunikacji z modułem sterowania reflektorów w prawej lampie ale moduł już wymienialem a w ista w teście silniczki nie chodzą w lewej lampie ok idzie prawo lewo góra dół a tu ma błąd 009 chyba że brak komunikacji A jak dałem test prawe i lewe to też wyskoczył błąd w komunikacji ale lewy i tak się ruszył chciałem wyciągnąć silniczek i go sprawdzić to znaczy dowiedzieć się jakie napięcie tam idzie i czy plus jest pierwszy od prawej czy z lewej strony bo dwa środkowe to pewnie komunikacja No właśnie nie za bardzo wiem jakie dobrze sprawdzić

Witam ktoś wie jak sprawdzić silniczek lampy dynamic xenon e90 2006r podejrzewam że przez niego jest zwarcie Bk już kilka modułów wymieniłem programowałem itd i nic w sumie zaprogramować też się nie da....