Ancel

Dzięki :cool2:

Hej, dzięki za odpowiedź! Te vanosy wystarczy przeczyścic czy konieczna wymiana? Jak dojdzie do wymiany to trzeba obydwa? Mogą one wplywac na prace silnika na biegu jalowym? Odczuwalne są drgania całą budą gdy stoje na światłach. 1. Obecnie zalany jest Motulem 5W30, spokojnie można zaserwować Castrola 0W40 przy następnej wymianie? 2. Rozrząd podobno był wymieniany w kwietniu tego roku. Ponadto System start-stop nie działa. Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam, Marcin Witam czy udało się rozwiązać sprawę ze start/stopem?

Witam czy rozwiązałeś problem? z którego roku masz autko??

BMW 1 116i 2.0 2009r. Witam panowie jaki interfejs pod inpe ? Czy ktoś może testował coś takiego https://a.aliexpress.com/_dUBTTjz

Kodowałem przy wymianie.

Witam panowie jestem tu nowy mam na imię Rafał. Od środy jestem nowym posiadaczem : BMW 1 E87 116i 122KM. silnik N43 przebieg 240 tyś Krótko i na temat lista błędów : 2EF7 - termostat 30EA - kat. De NOX 2AF0 - czujnik tlenku azotu 30DC - czujnik tlenku azotu 2AF4 - czujnik tlenku azotu 2AF2 - czujnik tlenku azotu, sonda lambda 2AF6 - czujnik tlenku azotu, podwójna sonda lambda Panowie wiem ze wszystkie te błędy były przerabiane tematów jest mnóstwo ale ja już cały weekend siedziałem na forum i nie wiem co robić :?: Auto jeździ normalnie, brak jakichkolwiek objawów , pali na dotyk ,ładnie pracuje i pewnie nie szukałbym dziury w całym gdyby nie magiczna funkcja systemu start/stop ( gaszenie silnika na światłach ) wymieniony nowy aku na dokładnie taki sam jak był oryginalny.( stary oryginalny z 2009r ze znaczkiem bmw Varta ) po wymianie aku nie działał system start stop. podpięcie pod kompa wykasowanie błędów system działa ale błędy powracają i tyle. Pytanie moje brzmi czy wymiana sondy NOX cena 1500zł rozwiążę problemy, czy w tych błędach jest jeszcze jakaś niespodzianka ?? (oprócz termostatu). czy możne nie ruszać i usunąć NOXA za pomocą programu ? Są panowie którzy usuwali NOXA programem ale tematy są dość stare... Jakaś rada ??