Bayu

Też tak myślę, i się ciężko zastanawiam czy warto ponad 5kzł poświęcić na instalkę do 5,4. Pewnie by się w rok zwróciła ale czy to warte tego "zamieszania" pod maską :/

W 730iA E32 zależy jakie miasto ale we Wrocławiu na gazie "na śrubę" nie zejdziesz poniżej 19l. (trasa min. 13l) Jak masz śrubę na przewodzie to sonda nic nie zmieni, dzięki temu tacy jak ja mogą jeździć i mieć w d... że jest uszkodzona ;) Śruba na reduktorze ma głównie wpływ na wolne obr. od górnych jest duża śruba na przewodzie, możesz popróbować ją popuszczać (ale nie za ostro, po pół obrotu i test), w razie potrzeby można delikatnie kontrować wolne śrubką na reduktorze. Albo już ci Reduktor nie wyrabia i nie daje rady tyle gazu przepuścić na wys obr. ja tak mam ;). pozdro

Witam panowie. Przeszukałem całe forum ale nie widzę odpowiedzi na to pytanie. Mam silnik z 740M60 i widzę że w ETK różni się on numerem różnica jest oczywiście między silnikiem w wersji Angielskiej a innymi ;) Zauważyłem że rozrusznik też niby jest inny, czy orientuje się ktoś z was jakie mogą być różnice i czy można je jakoś obejść, bo widzę że na Allegro itp. sprzedają ludzie silniki z Anglików jakoś. Nie mam do porównania żadnego "europejczyka" więc nie mam jak przejrzeć ew. różnice :( Nie chciałbym komuś sprzedać czegoś co się nie nadaje. Pozdrawiam.