Skocz do zawartości

Sajmon320

Zarejestrowani
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sajmon320

  1. Zdaję sobie sprawe lecz potrzebuje doraźnego rozwiązania, póki w kraju taka sutuacja nie wychodzę z domu;) no dobra tylko do sklepu :D
  2. Niee kolego, do atmosfery, jak jak w przypadku „dopalania” filtra.
  3. Kolego dziękuję za podpowiedź lecz mam w planach dalsze modyfikacje pod kątem przyrostu mocy. Filtr poleciałby tak czy siak ;)
  4. Cześć koledzy Jestem tutaj nowy ale mimo wszystko postaram sie zrobić wszystko okej. Wszedłem w posiadanie takiego oto pojazdu jak 3er z 2006r i moje auto posida filtr dpf, który to przez rażące zaniedbania (przebieg 300000 km) został zatkany- ciśnienie wsteczne na ista wynosi 900mbar w szczytowym momencie. Póki sytuacja jest jaka jest ogarniam sobie auto we własnych warunkach, wywaliłem klapeczki zawirowań, czyszczenie egr, kolektora, zmiana świec i sterownika (dzieki bogu, ze firmy kurierskie działają). Wracając, mam plan na usunięcie filtra fizycznie i programowo ale dopiero gdy cała sytuacja wirusa w naszym kraju minie, póki co nie chciałbym katować sprzętu i pomyślałem o doraźnym rozwiązaniu polegającym na zdemontowaniu puchy filtra, otwarciu jej i czyszenie filtra przy użyciu wody i myjki ciśnieniowej, lecz żeby zapobiec ewentualnemu nawrotowi kłopotu zastanawiam się nad zrobieniem w nim póki co otworu lub otworów. Teraz pytanie jakiej wielkości i ile otworów zrobić żeby jakiś przepływ tam był ale żeby nie wywalało błędu niskiego ciśnienia wstecznego? Czy ktoś z forum ma takie doświadczenia? Z góry bardzo dziękuję za pomoc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.