bikoz55

Zależy na jak długo wyjeżdżasz, około miesiąca spokojnie się nie rozładuje akumulator, jeśli dłużej to proponuję podłączyć na stałe automatyczny prostownik do akumulatora, ale konieczne do tego jest posiadanie gniazda sieci 230V w garażu. Rozumiem że odłączenie akumulatora nie wchodzi w grę?

Na 99% jest to usterka dwumasy i od tego bym zaczął poszukiwania, niestety koszt wymiany dosyć duży, można po wyjęciu oddać do sprawdzenia i ewentualnej regeneracji. Gdyby to był problem z tarczą sprzęgła, tzn byłaby już zużyta, to byłoby czuć ślizganie się sprzęgła, a nie poszarpywanie przy ruszaniu

tam nie ma żadnego światłowodu, ten element który widzimy że świeci, to plastikowy ring w który świeci wymienna żarówka led, np. taka: https://allegro.pl/oferta/modul-led-bmw-3-lci-f30-f31-14-6-pin-10240992309, najłatwiej by było zamienić miejscami te moduły led które masz w lampie, bo są dwa i zobaczyć czy wtedy ta co słabiej świeciła, w miejscu drugiego modułu też będzie słabo świeciła. Jeśli tu świeci ok, a ta która wcześniej świeciła dobrze, teraz świeci słabo to mogą być dwie przyczyny - słaby kontakt wtyczki która zasila ten moduł led, lub wtyczki która wchodzi w sterownik led lampy, trzeba wyczyścić styki, przesmarować jakimś środkiem poprawiającym przewodzenie na stykach. Jeśli to nie pomoże to zapewne trzeba wymienić sterownik led, jest ich kilka rodzajów także trzeba dobrać najlepiej taki jak masz u siebie, po jego numerze części, lub po VIN

Tarcze od europejskiego licznika nie będą pasowały, bo w innych miejscach na tarczach USA są podziałki prędkości, kolorystycznie nie będzie różnicy. Musisz kupić zamienniki tarcz z USA na Europę i będzie ok. Te litewskie wyglądają na prawdę dobrze, niestety nie miałem z nimi do czynienia

Wygląda jak zacieki od twardej wody, kup taki preparat do usuwania kamienia np Cillit Kamień i Brud, lub jakiś Cif Perfect Finish, popsikaj, zostaw na trochę żeby zadziałało, zetrzyj i powinno pomóc

Jeśli można spytać, jaki masz przebieg pojazdu?

Może i racja, ja nie doświadczyłem problemu z charge pipe, ale mam raptem zestrojone na 350 KM. Profilaktycznie pewnie warto wymienić, tym bardziej że to najtańszy wydatek z całej zabawy

Ja już kilka razy bawiłem się z takimi przeróbkami, oczywiście wszystko co proponujesz da jakiś przyrost mocy, ale w zależności czego oczekujesz nie musisz wszystkiego od razu robić. I tak w kolejności od największego przyrostu: 1. Nowa mapa i strojenie na seryjnych klamotach - 350-360KM w zależności od kondycji silnika 2. Wydech i down pipe, jak nie lubisz wielkiego hałasu i problemów z badaniem technicznym to ze sportowym katem - ok 400KM 3. IC - dodatkowo ok 20 KM- przyrost mocy nieproporcjonalny do wydatku, seryjny IC da radę do tych 400KM 4. Dolot - Dodatkowo 10KM - też uważam za wydatek bez sensu, mały przyrost, spory koszt 5. Charge Pipe - to uważam że dopiero przy zmianie turbo, wielkich przyrostów z tego tytułu nie ma, natomiast przy większym turbo trzeba po prostu mocniejszą rurę. Jak zechcesz więcej mocy, to w kolejności zmiana turbo na hybrydę, większe wtryski, mocniejsza pompa wysokiego ciśnienie, mocniejsza pompa paliwa. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że do tych 400KM, silnik bezpiecznie i bez większego niebezpieczeństwa przedwczesnego zakończenia życia będzie sobie spokojnie pracował, trzeba pilnować tylko wymian oleju na czas. Powyżej tych 400, a zbliżając się do 500 i więcej, drastycznie zmniejsza się trwałość silnika, trzeba zacząć też myśleć o zmianie skrzyni i konwertera na mocniejsze.

Wystarczy samo skasowanie błędów, nie trzeba nowych sensorów

Jeśli chodzi o koszty - oryginalne używane lampy kompletne w dobrym stanie z modułami dostaniesz po ok 1500 zł, jak nie jesteś purystą i dopuszczasz przyklejone ucho mocowania czy sklejoną puszkę lampy to dasz radę zo ok 1100-1200 za sztukę lampy. Spryskiwacze po ok 150 zł szt, zbiorniczek ok 100 zł z pompkami i najlepiej z kawałkiem wiązki, czujniki wysokości 2 szt po ok 60-80zł też najlepiej z kawałkami wiązek i mocowaniem do karoserii ,( żeby nie kupować wtyczek i mocowań w serwisie.) Do tego koszt wiązek - jeśli zrobisz sam to koszt góra 100 zł. Łącznie wychodzi w tańszej wersji ok 3 kzł za same klamoty.( części używane) Za robotę - montaż plus kodowanie z 1000 zł Rozumiem że zderzak i tak wymieniasz, bo trzeba kupić taki z otworami pod spryskiwacze, dlatego nie doliczam go do kosztów

Tak, sam się dopatrzyłem że kolega nie pyta o lampy do LCI tylko pre LCI :D

Założyć się da. Na pewno trzeba zamontować regulację wysokości świecenia lamp - z przodu i z tyłu przy wahaczach czujniki, plus wiązka do tego żeby je podłączyć do modułu. Z wiązkami oczywiście będzie problem, bo nie są to osobne wiązki, tylko wplecione razem z wiązkami na komorę silnika i na wnętrze samochodu. Można je oczywiście zrobić samemu, ale trzeba się trochę orientować w czytaniu schematów BMW. Być może istnieją takie wiązki jako retrofity, ale zapewne swoje kosztują, używane raczej trudno będzie dostać Dołożyć trzeba spryskiwacze xenonów, plus do zbiorniczka na płyn do spryskiwaczy dołożyć drugą pompkę( jeśli się da, jeśli nie to wymiana zbiorniczka), plus dociągnąć do drugiej pompki wiązkę elektryczną, Do samych lamp zapewne będą inne wtyczki i może brakować jakichś kabli, które trzeba będzie dołożyć. Na koniec kodowanie wszystkiego co dołożyliśmy i powinno hulać. Dla ogarniętej osoby która już to robiła i wie co i gdzie trzeba wpiąć to z pół dnia roboty.

Zalej MILLERS EE LONGLIFE 5W30 C3 , wymiana co 8-10 tys i będzie śmigał

naklejki na progi możesz kupić na znanym portalu aukcyjnym, https://allegro.pl/oferta/bmw-f30-f31-pas-m-performance-na-prog-10465960569 nie są to oryginały, ale ja u tego gościa kupiłem i nakleiłem na swoją f36 i na prawdę nic im nie można zarzucić

Na pewno nie jest to wina opon runflat. Być może pomoże założenie wszystkich opon jednego rozmiaru, ale wcale nie na 100%. Po prostu masz tak, że rozstaw kół jest taki, że nie jedziesz koleiną tylko zawsze któraś strona samochodu wyjeżdża z koleiny bo rozstaw kół jest szerszy niż koleiny. Najlepiej jakby się wypowiedział ktoś, kto ma taki sam samochód jak Ty, tylko z czterema takimi samymi felgami jak masz na przodzie auta i powiedział czy rzuca go w koleinach Ja na zimę mam w F36 wszystkie koła 225/45/18 i nieco w koleinach rzuca, na lato mam mieszane 19, przód 225/40/19 tył 255/35/19 i jest praktycznie tak samo( no może trochę bardziej), ale już się przyzwyczaiłem do tego. Generalnie nie jest to wina kół, opon czy samochodu, tylko gównianych dróg na których jest pełno kolein ( oczywiście mówię o sprawnych samochodach, bez luzów w zawieszeniu i z poprawną geometrią)

Moim zdaniem to zanim zaczniecie rozkręcać cokolwiek to trzeba odgrzybić klimatyzację. Dokładnie takie są objawy zagrzybienia jak opisujecie, jak jest w miarę zimny nawiew to nie śmierdzi, jak puści się ciepłe powietrze to smród że głowa boli. Podjechać do przyzwoitego serwisu gdzie robią klimę i zlecić odgrzybienie

Zapewne padł moduł LED, tzw jeż, kup nowy i wymień, raczej nic innego się nie stało

Pewnie jest jak mówisz, szczególnie jeśli zleca się naprawę firmie która sprowadziła samochód i odbiera się gotowy, lub zleca się naprawę firmie nie do końca sprawdzonej. Jak mówiłem wcześniej, niektórym tylko wydaje się że umieją coś zrobić, a potem są niespodzianki. Ja oprócz lakierowania wszystko zrobiłem sam i wszystko jest oryginał, bez druciarstwa. Być może dla niektórych przeróbka lamp na europejskie jest passe, ja jednak nie widzę w tym nic złego.

Nie wiem gdzie Ty widzisz tutaj rzeźbę. Jak ma się pojęcie o tym co się robi, to rzeźba z tego nie wychodzi. Natomiast zdaje sobie sprawę, że istnieje sporo partaczy, którym tylko wydaje się że umieją coś zrobić i faktycznie wychodzi druciarstwo. I nie ma tutaj znaczenia czy auto jest z USA czy rynku europejskiego, jak ktoś robi po partacku to z każdego auta zrobi ulepa. Ja sprowadziłem samochód dla siebie i nie widzę powodu żeby wydawać kasę bez potrzeby, skoro potrafię zrobić z lampy amerykańskiej lampę europejską. Możesz wierzyć lub nie, ale wszystko pasuje plug and play.

A jak bardzo masz uszkodzone te lampy? Ja sprowadziłem F36 ze stanów i również były uszkodzone lampy. Moduły mam zostawione te które były oryginalnie. Konieczne jednak było przełożenie do lamp które kupiłem, wiązek elektrycznych z lamp amerykańskich. Wszystko działa jak trzeba. Dodatkowo moje lampy nie były zniszczone całkowicie, więc wykorzystałem z nich moduły skrętne. Lampy europejskie kupiłem nieskrętne i poprzekładałem klamoty, trochę zabawy jest, ale sporo kaski zostaje w kieszeni, mogę pomóc jakby była potrzeba Tak, te lampy które były oryginalnie są skrętne

Nie robiłem tego niestety, ale zerknij na youtube, może coś wymyślisz

Nie trzeba demontować dachu żeby go wyjąć. Musisz wymienić na sprawny, może byc nowy lub używany, ewentualnie możesz oddać do regeneracji. Są w nim naboje pirotechniczne.

Sportowa skrzynia to opcja przy kupnie samochodu. Tryb Sport + od Sport różni się tym, że wyłącza częściowo trakcję i otwiera przepustnicę wydechu jeśli takie coś auto posiada, dodatkowo jak masz zakodowane pops & crackles to w tym trybie też się uruchamia i fajne są odgłosy z wydechu przy odpuszczaniu gazu. Nie wiem czy jeszcze czymś się różni od trybu Sport. Procedura startu może być, niezależnie od tego czy jest sportowa skrzynia.

1. Jest to w pełni automatyczne, nie jest to stały napęd 50/50, ale tak jak piszesz w zależności od warunków na drodze, przyczepności, przyspieszenia zmieniają się proporcje rozdziału napędu pomiędzy przód i tył. Rozdział ten dokonuje się w skrzyni rozdzielczej, która jest wyposażona w wielotarczowe sprzęgło. Jest to tzw. inteligentny napęd na 4 koła, który wykorzystuje dane z różnych systemów samochodu jak ABS, DSC aby w najwłaściwszy sposób rozdzielić moment obrotowy na poszczególne koła . Nie ma możliwości prostej ingerencji w ustawienia tego systemu ani własnej regulacji. 2. Trakcja nie jest wyłączona całkiem, przynajmniej u mnie. Wyraźnie czuć że systemy wspomagają jazdę, można całkowicie wyłączyć poprzez dłuższe przytrzymanie przycisku kontroli trakcji 3. Masz na myśli zawieszenie adaptacyjne? Ma to oznaczenie S2VFA, według dekodera vin ze stronki https://www.mdecoder.com/ nie ma w tym aucie tego wyposażenia