Gmuro

Miaem e30 m20b23 tez byla na pasku... :8)

Nieprosciej podpowiedziec koledze zeby zmienil jezyk komunikatow :8) np na niemiecki lub angielski napewno bedzie prosciej :cool2:

arturo193 zle mnie zrozumiales nic nie mam do 740 oczywiscie jest to nowsza konstrukcja napewno oszczedniejsza w eksploatacji a dziadowac mialem na mysli ze kupic V8 lub V12 a potem zbierac caly miesiac na benzyne zeby raz w niedziele sie przejechac.. Roznica w kosztach jest raczej przy kupnie czesci bo wiadomo ze do 750 kupujesz wszystko x2 no ale kupujac e38 to nigdy i tak nie bedzie oszczedne auto :naughty: a patrzeac ze pali pare litrow mniej to chyba nie przy 7...

nikt mi nie powie ze V8 i V12 to jest to samo.. jezeli ktos kupuje V12 napewno nie po to zeby dziadowac na tym a jezeli tak jest nieh szybko to sprzeda w dobre rece nie oszukujmy sie V12 jest bardzo drogie w utrzymaniu fakt podalem dane e32 ale sa bradzo podobne do e38 i roznice sa do zauwazenia i kupujac takie auto powinno sie liczyc z kosztami utrzymania.... to moje zdanie

740i 3982 ccm 286 KM(210 KW) przy 5800 obr/min 400 Nm przy 4500 obr/min 750i 4988 ccm 300 KM(220 kW) przy 5200 obr/min 450 Nm przy 4100 obr/min Jak widac 740 ma tylko 14 km mniej ale 750 uzyskuje pelna moc i moment przy nizszych obrotach takie male porownanie bo o tym temat

Jak narazie to mowa jest o 740 a 750 a nie o lpg :mad2: . II generacja fakt nieporozumienie dlatego tej instalacji juz u mnie nie ma

Mam e32 750 podam przykladowo na moim aucie kupilem je z lpg na ktorej zrobila moze jakies 7 tys km od zalozenia jezdzac na gazie same problemy (strzaly gazu itp) auto bylo nieraz ustawiane u gazownika (dodam ze mialem gaz II gen.) postanowilem wyciagnac te instalacje . Mechanik ktory zajmuje sie tylko Bmw to robil i mowil ze zadko sie zdaza zeby 750 dobrze chodzila na gazie zawsze sa problemy nawet po czasie... 740 napewno nie jest to samo co 750 zupelnie inna kultura pracy silnika inna dynamika , koszty w utrzymaniu to fakt duzo wieksze . Ale zdecydowanie polecam V12 :cool2:

Niewiem jakie sa ceny gdzie indziej ale u mnie w Gda znalazlem kolesia ktory jako jedyny sie zajmuje wymiana krzyzakow i mialo mnie to kosztowac 230 zl z nowym krzyzakiem i wywazeniem walu... Ale jednak okazalo sie ze krzyzak chodzi plynnie i nie trzeba go wymianiac. arturo193 moze miec racje ze jest tez zle wywazony wał albo zle zlozony..

Wiem o jakie walenie ci chodzi (jakby wał walił o bude) ja mialem ten odglos na poczatku przy raptownym ruszeniu ignorowałem to do momentu gdy bylo to coraz mocniejsze i bylo odczuwalne rowniez przy zmianie biegu . Przyczyna tego walenia była tylko i wylacznie podpora , przegub walu tylko klekotal i wprowadzal auto w drgania. Proponuje ci sprawdzic czy przypadkiem twoj krzyzak walu nie jest zatarty jezeli tak powoduje szybsze zuzycie podpory. Robiles w bmw? Dlaczego nie pojedziesz na reklamacje??

pisalem ze opisze usterke po naprawie a więc pierwszym problemem byla podpora walu praktycznie jej niebylo ;) krzyzak okazal sie dobry i wymieniony zostal jeszcze przegub wału ktory zachowywal sie jak grzechotka :) teraz wszystko jest poskladane ustawione i mozna smigac. Koszty hmm nowy przegub ktory musailem sciagac z warszawy 500 zl podpora jakies 200 plus robocizna 300

Dokladnie bylo tak ze poprzedni wlasciciel zaniedbal sprawe benzyny i jej praktycznie wogole nie bylo dlatego padly pompy. Majac 100 litrowy zbiornik i jest w nim 5 L to praktycznie nic teraz jezdzac nigdy niemialem ponizej 20 L niemam zamiaru ponownie wydac 1340 zl na pompy....

Na gazie auto przejechalo jakies 10 tys a wiem co to jest sprawne e32 ostatnio wydalem ponad 2 tys wlasnie na pompy paliwa przeplywomierze itp

jezeli ktos kupil e32 z lpg (tak jak ja) to po scianieciu tego lpg bedzie wiedzial jaka jest roznica... Majac gaz auto faktycznie przy wyprzedzaniu np tracilo moc po strzale niedalo sie nim jechac i wszelkie rozne problemy( moze zle dostrojenie tego wszystkiego) , przestalo chodzic na benzyce , przeplywomierze do wymiany , pompy paliwa do wymiany ( jedna boscha 670 zl x 2 1340.. ) teraz mam gaz odlaczony i ciesze sie pelna moca silnika.. Moje zdanie jest takie ze gazu absolutnie NIE! a jezeli ktos chce oszczedne auto to napewno nie e32 (zaznaczam ze to tylko moje zdanie)

Normalnie okazja :lol:

Zalezy co kogo cieszy bo mnnie bradziej cieszy jazda bez lpg :D wkońcu czuc pełna moc silnika :diabel_faja:

Polecam warsztat MOTO SERWIS w starej oliwie (specjalizacja bmw) duze znizki na czesci niedroga robocizna szybko milo skutecznie i niedrogo tel 502166324

Witam w mojej e32 bylo tak ze wrzucales "drive" a auto wogole nie jechalo pomogła wymiana oleju i filtra skrzyni koszt okolo 240 zl

Wtrace sie w temat mam e32 V12 kupujac to auto instalacja lpg byla. W sobote 8 marca przy wymianie pomp paliwowych ( zaniedbanie poprzedniego wlasciciela , niemial benzyny , chcial byc oszczedny... ) mechanik odlaczyl instalacje lpg i zdjal zwezki z dolotu chcialem tylko powiedziec nigdy wiecej gazu !!!!!! Musze jeszcze tylko usunac butle i pozostalosci po lpg

no wlasnie to nie te kody :naughty: macie jeszcze jakies :?: :8)

Witam Potrzebny kod do radia z e32 BMW BAVARIA C BUSINESS radio Becker nr seryjny BE 0774 X 7617667 Z gory dziekuje

Dziwne rzeczy piszesz kolego kokolino... Bmw e32 to raczej limuzyna i nic w niej niema byc sportowego. Mam e32 V12 i wiem co to jest za auto. Powiem ci moje zdanie (bez obrazy masz swoje) ale e32 niejest wcale tanszym starszym bmw bo utrzymanie jego wcale nie jest tanie i jezeli ktos juz takie auto posiada i robi takie patenty to wlasnie potem jest ciezko dostac e32 w bdb stanie bo kogos niebyło stac na to zeby zrobic to pożadnie....... :mad2:

hmmm tak sie zastanawiam nad tym przebiegiem 50 tys.... Skoro kolega pisze ze 100% orginalny po czym to stwierdza???? Ja mam w tej chwili w swoim e32 114 tys i stwierdzam ze jest orginalny np po tym ze auto bylo serwisowane w niemczech i ostatni wpis w ksiazce serwisowej jest 90 pare tys z roku tego co auto było sprowadzane do polski. A z tymi sprezynkami hmmm obcinac zwoje to mozna chyba w golfie 2 i do silnika 1,3 załozyc tlumik z allegro zeby dobrze buczał i wtedy jest dreswagen :diabel_smiech:

Przegub niewiem ktory czy zew czy wew. bo jeszcze nie patrzylem na to :arrow: tylko teraz zeby sprawdzic wał chyba trzeba sciagac wydech a niema czasu na tyle roboty :duh: i tez by sie przydal podnosnik... No ale jakos sie trzeba bedzie za to zabrac napewno opisze usterke :reading:

Witam. Czy kolega juz cos z tym zrobił? Pytam bo mam podobny problem w moim 750 zaczeło sie od tego ze miałem cos nie tak z przegubem klekotał na wstecznym jak w przednim napedzie przy skrecaniu i auto przy przyspieszaniu drgało jakis czas temu te objawy ustopiły :doh: i teraz przy ruszaniu mam taki sam odgłos jakby wał udeżał o karoserie :doh: pytanie tylko dlaczego przegub przestał drgac a zaczeło sie udezanie :?: :?:

Zastanawialem sie nad wywaleniem gazu :arrow: 1,5 roku temu auto bylo sprowadzone z niemiec i ostatni wpis w ksiazce serwisowej był 90 pare tys.. Szczerze mowiac niejestem zwolennikiem Lpg :duh: no ale coz auto juz było skrzywdzone... Mysle ze w połowie tego roku lpg juz nie bedzie :twisted: