temi

No przynajmniej tu sie w 100% zgodze. w bmw nie trzeba kombinowac dopoki nie masz na pokladzie najmocniejszej jednostki M-Power. wystarczy zmienic samochod- czytaj sprzedac slaby kupic lepszy- nie oplaca sie dlubac, lepiej odlozyc. ALE... sa tez tacy co lubia sobie dlubac. jak na przyklad m40b18 wydlubane na 180KM -jest na YT taki osobnik. Powiedz nam lepiej M-techniku co trzeba zrobic zeby bylo m52b30 ? Pozdrawiam, t.

No wreszcie konstruktywna odpowiedz. prawie. nadal M-technik nie wyjasniles na czym polegac moze zwiekszenie pojemnosci w m52. a ja jestem dociekliwy i pytanko nastepne: Czy mozliwe ze noellemotorsport sprzedaje orginalne czesci z BMW, czy sami produkuja waly, tloki itp? bo jakby nie bylo zeby zrobic 3,0 litra w m52 dostajemy paczuszke zawierajaca: 1 crankshaft 6 pistons 6 connecting rods wyglada to jakby byly to orginaly pochodzace z wiekszego silnika. a swoja droga polecam obczaic dane poczciwego m50b25 zrobionego w noelle na 3,2 litra. 300kucykow

wedlug info ze strony: http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M70 M70 (BMW 750i, BMW 750iL, BMW 850i) [edytuj] Liczba cylindrów V12 60° w układzie V Waga silnika 280 kg Liczba zaworów 2 zawory na cylinder (2v) 24v OHC Średnica cylindrów 84,0 mm Skok tłoka 75,0 mm Pojemność cm³ 4988 cm³ Stopień sprężania z katalizatorem 8,8:1 Moc maksymalna z katalizatorem 220 kW - 300 KM Obroty maksymalne 5200 obr/min (chwilowe 5500 obr/min) Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem 450 Nm przy 4100 obr/min M73 (BMW 750i, BMW 750iL), (BMW 850Ci) [edytuj] Producent Niemcy BMW - Niemcy Liczba cylindrów V12 60° w układzie V Waga silnika 280 kg Liczba zaworów 2 zawory na cylinder 24v OHC Średnica cylindrów 84,0 mm Skok tłoka 75,0 mm Pojemność cm ³ 5388 cm³ Stopień sprężania z katalizatorem 10,0:1 Moc maksymalna z katalizatorem 240 kW - 326 KM Obroty maksymalne 5200 obr/min (chwilowe 5500 obr/min) Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem 560 Nm przy 4100 obr/min Podniesli stopien sprezania do 10,0:1 oraz cos dodali w silniku chyba bo przyrost 26KM i 100Nm to jest duuzo po samej kompresji. odpiszcie prosze, zagnie mnie ktos?

Kolego od szarpania, pominmy anie. w e30 mialem do zrobienia tuleje tylnej belki, belka sobie opadla o jakies 4cm, jak odejmowalem gaz to szuralo po oslonie wału napedowego, guma dyfra rowniez do wymiany byla.

admini & moderatorzy- wklejam podwojnie linki bo czesto nie mozna sie dostac na link z powodu skracania dlugich linkow, a to powoduje ze zamiast pelnego linka jest adres z wielokropkiem mozesz sobie poszukac informacji jakie czesci sa potrzebne do powiekszenia pojemnosci. mam takie info: M54B25 Bore - 3.3"(84mm) Stroke 3.0(75mm) M54B30 Bore - 3.3"(84mm) Stroke 3.5 (89.6mm) M52B25 Bore - 3.3"(84mm) Stoke 3.0(75mm) M52B28 - Square setup with Bore and Stroke of 3.3"(84mm) do tego pasuja korbowody z kazdego m52, ale w b28 masz juz kute. no i tloki najlepiej z m54 chyba, bo pokrywane byly [niepamietam.juz.nazwy] zmniejszajacym tarcie, wage itd... polecam lekture m54 internals into m52: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1389717 http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1389717 znaczy ze wal korbowy powiekszy pojemnosc, ale czy bedzie plug&play w m52? dodatkowo moze zainspiruje cie stronka tunera: http://www.noellemotors.de/3_0l_engine_basis_BMW_M52_B25_B28.228+M5b36deed99c.0.html http://www.noellemotors.de/3_0l_engine_basis_BMW_M52_B25_B28.228+M5b36deed99c.0.html Prosze o konstruktywne odpowiedzi bo mnie tez interesuje stroker z m52b25 na m52b30 Tak sobie dluzej poszukalem i prosze: wal korbowy S52B32 z ameryki http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/USA/M3_3.2-S52/LHD/M/1996/may/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/USA/M3_3.2-S52/LHD/M/1996/may/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ wal korbowy S50b30 z ameryki http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/USA/M3-S50/LHD/M/1995/march/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/USA/M3-S50/LHD/M/1995/march/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ Wal korbowy w naszym m52 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/323i-M52/LHD/M/1995/may/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/323i-M52/LHD/M/1995/may/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ Uwaga- powyzsze informacje to wynik przeszukiwania informacji zawartych w internecie, ostrzegam ze nie widzialem nigdy walu korbowego zadnego z tych silnikow ----------------------------------------------EDIT-------------------------------------------------- Chyba musze zmienic nick na killera wątków, bo kazdy nabral geby w usta i nie wypowie sie nic na temat po moich postach. HALO. Ludzieeee. jest tam jeszcze ktos wiedzacy cokolwiek w temacie?