zibi88

nie otwierałem ale wg mnie raczej nie gnije, tzn wody na bank tam nie było, wszystko przykurzone i moduł był jeszcze zamknięty pod tą czarną pokrywką co powinien bo widziałem, że czasem tego nie ma na filmikach jak ktoś rozbiera to wszystko.. Nic, poszukam nowego modułu, tylko to zostało, wszystko inne jest naprawione.

Kostka zaśniedziała, wszystko wyczyszczone, napięcie przychodzi na pierwszy pin na wtyczkę diversity lecz nadal nie działa więc wychodzi na to, że chyba ze wszystkich możliwych naprawionych rzeczy została ostatnia.. Czyli wymiana diversity :/ A nie mam z kim podmienić aby sprawdzić, jest ktoś z Wrocka? :D

Cześć, podłączę się.. Ja wymieniłem wszystkie przewody w klapie, byłem u elektronika i pilot niby dobry, na wtyczkę co wpinam w diversity to na pierwszy pin nie mam napięcia, później mam 4.7 v i później mam 12v i to chyba to z radia, masa też ok, nie mam napięcia na pierwszym pinie. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki nad aku i w schowku (E61). Znalazłem nad aku w wiązce ten kabel co wchodzi w diversity i nie miał napięcia na wtyczce, w miejscu nad aku również go nie ma, gdzie szukać dalej? Kolor kabelka to czerwono-biały

Dziś wymielili mi regulator i sprawdzili alternator, ogólnie to miałem inny regulator, nie od tego alternatora, teraz mam tak jak wyszło z fabryki. Odpalę jutro z podpiętą wtyczką, mam nadzieję, że problem zniknął :roll: Jeśli nie to będę dalej szukał... Ale jak wyjechałem od elektryka to po kilku km, jak stałem w korku to zaczęło mi trochę wariować auto, tzn, obroty lekko skakały i całą budą trzęsło, było to dosyć odczuwalne, przy ruszaniu nawet mi zgasło auto, zdławiło go tak jakby i już myślałem, że elektryki czegoś nie podpięli po wyjęciu alternatora lecz po chwili wszystko wróciło do normy, nie wiem, może jakieś paliwo mają u Obajtka na stacji lewe czy co :D

No więc możliwe, że wszystko związane z tym regulatorem, na który dałeś mi odp w inny poście :D Ok, poczytałem jak się do tego zabrać, idę wykręcać.. Dzięki za pomoc :)

Hmm więc trochę mniejsze koszty.. Oby tylko regulator :) No a co do start stop to faktycznie był z nim problem na początku, czasami auto nie chciało się wyłączyć, czasami musiałem go zdławić na biegu :roll: ale problem sam zniknął, to auto podobno długo stało zanim je przywiozłem do PL, może coś tam zaśniedziało i się samo naprawiło, chyba, że to faktycznie od regulatora, ale teraz nie mam najmniejszych problemów z odpaleniem i gaszeniem :D

Witam, trochę odświeżę temat.. Kupiłem auto z Niemiec, problemy to przygasający silnik, choinka na zegarach, przy dodawaniu gazu wszystko przygasało, przypadkiem wypiołem wtyczkę od alternatora, tą od góry i wszystko gra, czy to problem regulatora? Samochód po nocy z wpietą wtyczką odpala normalnie, wyjeżdżam i po jakiś 100 metrach wszystko wraca, przygasa itp, wysiadam, wypinam wtyczkę, gaszę auto, odpalam i jak ręką odjął, jeżdżę już bez tej wtyczki jakoś 3 tyg... Edit. Właśnie zmierzyłem napięcie z ukrytego menu, przy odpiętej wtyczce po odpaleniu od 13.9 do 14.3 skakało, po przejechaniu kilometra skacze od 14.1 do 14.3 lecz podczas jazdy utrzymuje się na 14.2 praktycznie cały czas. Następnie wpiąłem wtyczkę i napięcie na postoju skakało od 14.5 do 14.7 a podczas jazdy z wpiętą wtyczką utrzymywało się bardziej przy 14.6-14.7. I przy odpaleniu auta bez wtyczki, przejechaniu kilometra po czym wpięciu wtyczki problem również znika, nie pojawia się choinka na wyświetlaczu, jedynie poranny rozruch auta z wpiętą wtyczką stwarza ten problem, że wszystko przygasa i muszę wypinać wtyczkę od alternatora. Ktoś coś podpowie? Czy to wystarczy wymienić regulator przy okazji zregenrować alternator czy to może być inny problem z tą klemą IBS np..? Byłem wczoraj u gościa od alternatorów i powiedział, że to regulator i alternator do regeneracji ale różnie to z nimi bywa, wolę najpierw tu podpytać a niestety nie znalazłem takiego samego problemu u kogoś na forum

Witam, a ja mam coś takiego, że przy każdym uruchomieniu auta radio jest tak jakby skasowane, tzn ustawienia fabryczne. Po uruchomieniu poustawiam stacje radiowe, wyreguluję basy itp. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu samochodu radio jest na maksa wyciszone i wszystko co poustawiałem znika, muszę ustawiać wszystko od nowa.. W czym tu może tkwić problem?