G0sti

W przypadku E92 335D też najlepsze będą oryginały? Moje tarcze niestety musiały zadziałać na 100% w ostatnim tygodniu, co w efekcie po delikatnym rozgrzaniu zaczynają bić przy hamowaniu. Plus z tego taki, że auto całe i sarna też szczęśliwa :? :?

Potwierdzam co pisze przedmówca. Sam robiłem to na wiosne. Trzeba po prostu dokładnie wyczyścić/wymyc stara uszczelkę z klejem. Robota trochę upierdliwa, ale całkiem prosta. Polecam narzędzia do trymingu plasitku i naprawdę ostrożne rychy przy wyciaganiu uszczelki, gdyz ta ma kształt litery U i zawija się pod szybę.

Okazalo sie ze winnym jest opronik na klemie. Droga zabawa. Wstali mi nowy opornik i mówią, że to stała zabawa przy tych klemach i kupno nowego to gra nie warta świeczki. Problem ustal, koszt 50 zł.

Witam mam prawdopodobnie ten sam problem. Komp zgalsza błędy klamy dodatniej izolacja (opornosc) oraz maty pasażera również izolacji. Mechanik twierdzi, że to wina klemy i należy ją wymienić. Nie jestem do końca przekonany, gdyż błąd zgłasza też mata. Sam jedynie sprawdzałem mocowanie klemy i maty, odpinalem i podpinalem. Może ktoś z kolegów miał podobny problem? To rzeczywiście wina klemy?

Po odłączeniu i sprawdzeniu minusowej klemy ( sugestia SZUKAJ na forum - nic nie pomogło) i kasowaniu błędów, okazało się końcowo, że wyskakuje błąd niskiego napięcia na klemie dodatniej. Usunęliśmy wszystkie błędy. Aktualnie po starcie nie pokazuje się żaden błąd. Obstawiam zaśniedziałe styki klemy dodatniej (może źle siedzi, jak sugeruje Patryk), albo właśnie czujnik zajętości fotela pasażera (czasami, rzadko bez powodu wysuwa pas pasażera, dlatego wraz z magikiem obstawiamy jednak matę zajętości fotela). Nie widziałem nigdzie sugestii o wadliwym czujniku ABS (kkx5), ale jeśli błąd powróci - na bank to sprawdzimy, dzięki. Narazie będę jeździł i aktualizował temat w razie powrotu problemu.

Przy fotelu pasażera zazwyczaj wyrzuca informacje, że to Passanger Restraint Systems - tak widziałem na zagranicznym yt. Chodź może na to nie ma reguły i komunikat zależy to od softu/wersji. Może lokalny magik po 18 będzie w stanie mi sczytać numer błędu. Podzielę się potem na forum.

Witam, dzisiaj przy wyjeździe z posesji pojawił się taki oto błąd: Szukałem rozwiązań w Internecie, również tutaj na forum jednak odpowiedzi nie do końca mnie satysfakcjonowaly. Napewno ważne będą okoliczności w jakich wyskoczył mi błąd: Odpalam auto, wyjezdzam z posesji na wstecznym, pech chcial ze tylne kola musialy złapać kamienie i piach sporej grubości z wycietego asfaltu przy moim domu(Maly pasek szuter), o czym nie wiedziałem. Po delikatnym dodatniu gazu na DRIVE zauważyłem migająca kontrole trakcji, następnie nastąpiło spore szarpniecie i wtedy wyskoczył mi owy błąd powyżej . Dodam ze oba pasy się wysuwają i chowają normalnie, a błąd wyskakuje 2s po odpaleniu auta, caly czas. Czy możliwe, że auto myślI iż to byla kolizja? Poduszką niby w pysk nie dostałem :lol: , a auto nie zdążyło nawet ruszyć, od razu nim szarpnela kontrola trakcji. Jakies pomysły co można jeszcze sprawdzić przed wizytą u mechanika? Sprawdzałem juz kable pod siedzeniami, wyglądają dobrze i są pozapinane. Czy da sie skasować błąd bez ingerencji programu i zabawy w jakieś rezystory i drutowanie?