von Brzydal

Moim zdaniem jesli zakupione maty zamontujesz w aucie z wkorzystaniem oryginalnej instalacji to wszystko bedzie dzialac bez zarzutu.W razie watpliwosci podjedz do elektryka.

Mam to samo.ABS gasnie,jednak sa dni kiedy sie nagle zapala.Bylem na komputerze i nic ,zadnych bledow abs.podejrzewam przelamany kabel jednego z czujnikow,jest poklejony tasma izolacyjna.

Test zegarow polega na wcisnieciu i przytrzymaniu przycisku od resetu przebiegu dziennego i jednoczesnym przekreceniu kluczyka w pozycje 1.trzymajac przycisk obserwujemy zmieniajace sie cyfry na wyswietlaczu, na koncu testu wszystkie wskazowki powinny sie uniesc do gory. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43082&highlight=test

A robiles test zegarow?

Ja wymienialem miesiac temu w e-36,w sklepie mieli za 250zl,sprawdzilem w ASO i tam kupilem za 70zl :!: Montaz 5 minut,tylko mozna troche raczki pobrudzic :lol:

Ja posiadam 318ti 98R w compact.Od momentu zakupu trojka w chodzi ze zgrzytem(powyzej 50km/h).Dowiadywalem sie w kilku warsztatach jaki jest koszt naprawy,we wszystkich mowili ze sie nie oplaca.Wyjecie skrzyni to koszt ok 200zl,czesci(synchronizator ok 500zl,moga byc potrzebne inne wtedy koszty rosna)do tego trzeba doliczyc koszt wymiany czesci,kolejne 200zl.A ja liczylem ze jak pare lat temu w cinquecento placilem 150,to teraz 500 starczy :jawdrop:.Obecnie sie przymierzam do zakupu uzywanej,ale najlepiej gdzies gdzie odrazu zamontuja- i wtedy 500 starczy spokojnie a bede mial pewnosc,ze wszystko bedzie dzialac.

Do moiej e-36 mialem tylko jeden i to bardzo wymeczony kluczyk z pilotem.Trzeba bylo sie troche nameczyc zeby uruchomic auto.Dzwonilem po roznych zakladach specjalizujacych sie w kluczach samochodowych,wiekszosc slyszac ze do bmw e-36 98r mowilo ze nie maja oprogramowania bo to sa immobilisery z kodem kroczacym.znalazlem dwa miejsca gdzie sie tym zajmuja ale cena za kluczyk zpilotem to 600,a bez 400.Sprawdzilem ceny w ASO kluczyk z pilotem 600,bez pilota 140 serwisowy,ktory nie otwiera schowka ani bagaznika poniewaz nie posiada rowkow po bokach (latwo je dopilowac). Ja kupilem bez pilota,lecz caly czas szukam kogos kto dorobi taniej z pilotem,jednak narazie bez rezultatow.

musze przyznac ze im wiecej czytam tym mniej wiem.Za duzo teorii.Wiadomo ze najlepszy bedzie olej syntetyczny,lecz co mam zrobic jesli moja 318 z silnikiem M44 210.000 przebiegu jest zalana przez poprzedniego wlasciciela olejem mineralnym.silnik jest suchy,ale czy powrot do oleju syntetycznego go nie rozszczelni,a moze polsyntetyk :?:

tak jak kolega Emek pisze,pasta scierna Tempo lub Automax i duzo cierpliwosci.Nic na sile,zadne nitro ani inne rozpuszczalniki.

Jak kupilem moja bumke to miala tylko jeden oryginalny kluczyk z pilotem,byl tak wyrobiony ze dopiero po kilku probach udawalo sie uruchomic auto.Z obawy przed zgubieniem jedynego kluczyka i jedynego immobilisera szukalem kogos kto zajmuje sie dorabianiem kluczykow.Po pierwszym telefonie przezylem szok-kluczyk do e-36 98r(immo z kodem kroczacym) z pilotem 600zl,bez pilota 400.Z ciekawosci zadzwonilem do ASO BMW tam kluczyki zamawia sie po numerze VIN,przysylaja je z niemiec.Wersja z pilotem niecale 600, bez 130zl.Kluczyk bez pilota jest to tzw SERWISOWY nie otwiera schowka ani bagaznika.Radze zadzwonic najpierw do serwisu aby miec porownanie.