Nivaxxos

Ktos pomoże gdzie szukać przyczyny? Zmieniłem tuner w tylnym lewym słupku, światłowód jest raczej okej, bo dochodzi do pętli która jest w schowku, nie wiem gdzie szukać przyczyny...

Nikt nie jest w stanie pomóc?

Witam, mam problem dotyczący mojej e65. Mianowicie, problem pojawia się kiedy robię jakąś trasę, samochód jedzie normalnie i nagle redukuje 2 biegi w dół, nie schodzi poniżej 2tys obrotów, po zejściu mniej niż 2k rpm redukuje znów bieg niżej (praca skrzyni przypomina wtedy tryb S), a bieg wyżej wskoczy gdy przekroczę około 4.5 tys obrotów., czasami jest tak, że do najbliższego zjazdu muszę przejechać jakies 2km mniej więcej, w między czasie wyskoczy komunikat o przegrzaniu. Gdy zgaszę na jakiś czas ok. (10min) wszystko wraca do normy, skrzynia pracuje jak wczesniej. Problem powtarza się za każdym razem praktycznie gdy zrobię ponad 40km. Jest ktoś kto miał podobna sytuację lub mógłby cokolwiek doradzić? Nie ma czasu za bardzo jeździć po mechanikach że względu na pracę.

Witam, mam problem, a mianowicie gdy "balans" jest ustawiony centralnie, z głośników wydobywa się muzka z dużym szumem (muzyka z płyty CD) , czyli praktycznie nie słuchać muzyki, po przełączeniu "balansu" na prawa stronę, jesy delikatny szum, ale głównie słychać tylko bass, radio FM również szumi i nie odbiera żadnej fali, szum jest nawet gdy wyłączę zapłon i wyciągnę kluczyki, miał ktoś może z was taki problem i byłby w stanie mi pomóc? :) Pacjent to E65 4.4 2002r

Okej, a podesłałbyś mi link do tej instrukcji? Bo nie mogę znaleźć..

Witam, mam pytanko do posiadaczy e60-tek, czy w każdej wychodziła kierownica powietrza? Chodzi mi o tą roletę która znajduje się za nerkami, jest ona sterowana elektrycznie, wpięcie jest na 2 piny i mam takie pytanie, jeśli była w każdej, to gdzie znajduje się kostka? Bo wpięcie jest na środku poniżej wlotów za roletami, a nie mogę znaleźć kostki która idzie że samochodu.

Wszystko wróciło do normy, z kluczykiem był problem, była to "cewka", za naprawdę zapłaciłem 100zl.

Witam, mam problem z odpalaniem samochodu, a mianowicie. 3 dni temu wróciłem do domu, zamknąłem samochód, po godzinie chciałem podjechać do sklepu, otworzylem bmke, po czym wsiadłem, włożyłem kluczyk do stacyjki, przekręcam i brak reakcji, zegary czarne, żadnej reakcji kompletnie. Oświetlenie działa w całym aucie, wsio, świeci się pomarańczowe światełko, przy lewarku ze samochód na "P" itd. Odpiąłem akumulator, podłączyłem z powrotem, nic to nie dało, wszystkie bezpieczniki są okej, gdzie mogę szukać jeszcze przyczyny?

Okej, dziękuję w takim razie, tyle wystarczy, znajomi też odradzają, zamykam temat

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy jest ktoś tutaj kto ma założone koło pasowe firmy hart i jak się sprawuje, bo wiem że to oklepany temat, czyli "tylko i wyłącznie corteco", lecz zamówiłem już hart, a będę miał jeszcze opcje go zwrócić, nigdzie nie mogę znaleźć opinii, więc może ktoś z forumowiczów jest w stanie pomóc?

U mechanika byłem kilka minut dosłownie, bo bardzo mi się spieszyło jak i jemu i jak wcześniej napisałem, głównie chciałem sprawdzić wtryski, czyli najlepszym rozwiązaniem będzie wycięcie dpf?

Witam, postaram się krótko zwięźle, na temat i do zrozumienia, a więc ostatnio na rozgrzanym silniku w mojej e60, wyskoczyło mi niskie cisnienie oleju w silniku, wyskoczyło raz, zgasło podczas jazdy, jakieś 4 min później znow, zgasiłem samochód, po jakichś 30 min znów odpaliłem i pojechałem, problem minął, dzisiaj znów jechałem dość dynamicznie, i przy powrocie do domu znów wyskoczyło, zaczął kopcić na czarno, i delikatnie na niebiesko, co ciekawe gdy zbiłem bieg przy starcie do 1 i wcisnąłem gaz do podłogi, zmieniając biegi, zauważyłem, że kopci tylko na jedynce tak najbardziej przy agresywnym starcie.. Chciałbym się dowiedzieć co to może być, silnik był dość bardzo rozgrzany i od jakiegoś czasu jest mokry od oleju, co to może być, gdyby mi ktoś pomógł byłbym bardzo wdzięczny. Dodam jeszcze, że olej jest ponad max, wiem że do nie dobrze, będę musiał upuscić troche, lecz nie miałem czasu tego zrobić od zakupu :( i pytanie czy to też może mieć na to wpływ, tak samo może mi się wydawać, ale miałem odczucie, że samochód przyspieszał szybciej, lecz tak jak pisze, mogło mi się to wydawać, jakiś czas temu byłem u mechanika typowo od bmek, podpiął mi pod kompa i sprawdzil wtryski itd, lecz gdy sprawdzał) nie pamiętam jak się to nazywało dokładnie) , ale coś takiego jak przepustowość spalin czy coś i było dużo za duże, nie wiem czy to też może mieć jakiś wpływ.

Słyszałem tez, ze basowy dźwięk tłumika to tez oznaka wypalania DPF, tyle ze przy rozgrzaniu mojej e60 przy żwawej jeździe, za każdym razem ma basowy dźwięk, słychać to na niskich obrotach najbadziej, dlatego dziwne jest to żeby cały czas włączało się wypalanie.. :/

Tylko ze niestety nie mam chyba możliwości zobaczyć spalania momentowego. A z tego co wiem, przy wypalaniu DPF powinno się jechać „agresywnie” przez jakiś określony czas. Co ile włącza się wypalanie DPF?

Zgadza się, mam DPF. Problem z tym, ze to jest praktycznie cały czas, a z tego co wiem, to dpf wypala się raz na jakiś czas, jak poznać kiedy włącza się wypalanie?

Witam, zauważyłem ostatnio ze w moim e60 po rozgrzaniu auta do średniej temperatury czuć dziwny zapach z wydechu, ale mniejsza o to, chodzi mi o to, ze przy tym dziwnym zapachu diesela, są bardzo gorące spaliny, czy to jest normalne?

Znaczy bardziej mi chodzi o to, ze mam przedlifta i prawdopodobnie jest tu LM, na forum niektórzy piszą ze się da, a drudzy, ze nie..

Witam, mam szybkie pytanie, czy jest możliwość zakodowania w jakiś sposób „welcome light” w E60 06/2005r? Chodzi mi o zaświecanie lamp z kluczyka.

Znajomy mi powiedział to samo i tak chyba zrobię..

W jakim sensie cała? Chodzi Ci o ta która idzie do PDC? Jeśli tak to raczej jest cała.

Witam wszystkich forumowiczów, pisze z pytaniem czy ktoś może miał taki problem jak ja i jeśli miał i go rozwiązał, to jak.. A mianowicie w mojej E60 nie działa jeden czujnik PDC, a dokładnie lewy przód, kupiłem samochód bez tego czujnika, bo gość od którego kupiłem mówił, ze się zepsuł, ale ma nowy i mi da, bo on nie miał czasu go zmienić, faktycznie dał mi czujnik i ja w wolnej chwili chciałem go zmienić, ze względu na to, ze jest to lewy przód, to ściągnąłem kawałek nadkola i ukazała mi się zaizolowana wiązka, wiec odizolowalem wtyczkę i wysunąłem przez dziurę od PDC na zewnątrz, podłączyłem i nie „cyka” poczytałem po forach, ze żeby sprawdzić czy reszta czujników działa, powinno „cykać”, wiec to zrobiłem i działają wszystkie prócz tego którego właśnie wymieniłem, podpiąłem go pod komputer i pokazało ze dokładnie ten czujnik ma usterkę i ta usterka dotyczy masy.. Miał ktoś tak może?