Rolek

Jack79 Co do pierwszego, czytałem że powinno być zero, ale to było w M47 i nie wiem czy w N47 będzie tak samo, bo autor aplikacji pisał że niektóre parametry w LCI mogą być inaczej wskazywane :cool2:

Witam, :) potrzebuje porównać dwa parametry z kimś kto posiada E90 2009 LCi N47. 1. Jakie posiadacie wskazania czujnika ciśnienia spalin na odpiętym czujniku?? U mnie pokazuje -355hpa 2.Ciśnienie doładowania na zgaszonym silniku, u mnie pokazuje 986hpa na oczekiwane 999hpa, podczas jazdy doładowanie pokazuje prawie identycznie jak oczekiwane.

Witam :wink: Pisałem post wcześniej że mam co jakiś czas problem z szarpaniem przy jednostajnej jeździe, jako że pobrałem b-tool miałem podgląd na parametry i zauważyłem w którym momencie zaczyna szarpać. Szarpanie zauważalne było przy prędkości 40-60km/h i na 3 biegu. Sytuacja wygląda tak, szarpać zaczyna, gdy uruchomi się automatycznie wypalanie DPF, co mogło by tłumaczyć zwiększoną dawką paliwa. Ostatnim razem w dodatku wyskoczył mi błąd 4C5E, po dzisiejszym wypalaniu błędu brak. Stwierdzam więc, że szarpanie jest powodowanie zwiększoną dawką paliwa potrzebną do wypalenia DPF i na tą chwilę nie będę się doszukiwał problemu, którego widocznie nie ma. Dużo osób piszę że do wypalania temperatura musi być minimum 75-80'C U mnie wypalanie zaczęło się już przy temperaturze 60'C i w ruchu miejskim, oczywiście dojeżdżając do skrzyżowania wypalanie było przerywane, ale po osiągnięciu około 50km/h wypalał na nowo. W innym poście pisałem też od problemie z czujnikiem ciśnienia spalin który pokazywał ujemne wartości, w planie była wymiana czujnika, ale obeszło się bez wymiany. Początkowe wartości jakie pokazywał czujnik: Później już całkiem zwariował Wymontowałem dzisiaj czujnik i po samym obstukaniu go wyleciało dużo sadzy, nie miałem pod ręką zmywacza, ani kompresora żeby go przedmuchać, ale samo obstukanie dało całkiem inne wartości Pytanie do was czy takie ciśnienia są w porządku? Czy wypalanie po 260km ruchu miejskiego z sadzą na poziomie 8g jest normalną sytuacją?? Oczywiście regeneracja aktywna była zaznaczona po osiągnięciu 60'C.

447B jest to błąd sondy lambdy, Zmieniłem u Siebie na bosch i jak na razie błąd nie wraca.

pawelgawel Widzę że też masz N47, wiem że jest osobny dział o DPF, ale chciałbym spytać Ciebie jako autora aplikacji czy ciśnienie wsteczne po wypalaniu jest w porządku, czy może mam problem z czujnikiem ciśnienia?? Na jałowych nie kiedy wyskakuje ciśnienie -1.00

Witam, BMW e90 2009r. N47 Po dzisiejszym wymuszonym wypalaniu DPF-a wyskoczył błąd 4C5E, wie ktoś może o co chodzi?? szukam, lecz nie mogę znaleźć odpowiedzi, Według mnie samochód jest zamulony i co jakiś czas mam problem z szarpaniem przy jednostajnej jeździe.

Witam Panowie, BMW E90 318D 2009 N47 czy takie wskazania przepływomierza są w porządku ??? według mnie nie Drugie pytanie, jak to jest z EGR??, jadąc dzisiaj do pracy 15km, EGR ani razu się nie otworzył (0%), wracając po pracy był już otwarty. Pytam ponieważ mam co jakiś czas problem że auto poszarpuje przy jednostajnej jeździe, wystarczy dodać gaz i przestaje + idzie dużo lepiej jak zwykle. W komputerze tylko błąd podgrzewacza filtra paliwa.