czaja1295

Cześć wszysktim! Jestem zmuszony wymienić silnik w swoim e92 2011 LCI z USA. Motor to tak jak w opisie N52KB30 234KM 2011, niespotykany zbyt często w Europie. Auto ma manualną skrzynię biegów Auto jest zasilane LPG W związku z powyższym, ze względu na niedostępność silnika na rynku w Polsce czy jest możliwość zamiany silnia na inny, tak że będzie pasowal 1:1? Myślałem, żeby zamienić go na N51B30 234km, jest jedna/2 sztuki na portalach aukcyjnych. Bądź ewentualnie na N52B30 258km. Proszę o pomoc ! :)

Cześć ! Mam pytanie, czy ktoś z Was wymieniał rozrząd, łańcuch pompy i całą resztę oprzyżądowania potrzebnego do wymiany? Czy to się w ogóle robi i jeśli tak to przy jakich przebiegach ? Coś mi auto chrobocze na zimnych, po pęknięciu paska PK przesunął się uszczelniacz, zrobił się wyciek oleju. Uszczelniacz założony nowy, a auto chodzi jak chodziło. W związku z tym mechanik postawił diagnozę, że to ślizgi rozrządu i dobrze będzie wymienić cały rozrząd,, łańcuch pompy, sprzegielko altenratora, bo nie dziala, napinacz paska, bo coś nie tak, znowu wymiana uszczelniacza wału, uszczelka misy olejowej i uszczelka dekla pokrywy zaworów. Rozrząd wycenił na 672PLN, łańcuch pompy na 674 PLN, czy to normalne ceny, robota za to 1200 PLN , czy to normalne ceny? Czy zdzierstwo ? Czy to w ogóle się robi ? Łączna naprawa wyceniona na trochę ponad 4k..

to raczej ty czytaj: Bo ma pewnie zwykle felgi z E9x tylko wziąl pierwsze lepsze info z neta i bylo pewnie dla felg o parametrach do e46. Dokładnie tak, felga pochodzi z e92, na takich auto wyjechało z salonu. Dziękuję Ci bardzo za pomoc i zrozumienie mojej nieudolności :)

W takim razie wybacz, myślałem że wszystkie styling 152 mają takie same ET, dlatego cos mi nie pasowało. Info o moim et pochodzi z neta z innych felg, w związku z tym pewnie jest tak jak mówisz, że mam et 34 i 37.

Nie wydaje mi się, aby pochodzenie było z E46/e85, ponieważ są to felgi na których auto wyjechało z salonu (rozkodowałem Vin). Auto pochodzi z USA, widziałem wiele sztuk w m paku E92/E92 zza oceanu na tym felunku :D

Masz na myśłi moje kółka ? U mnie to styling 152

Panowie, mam pytanie, Jakie dystanse włożyć do BMW e92 2011 LCI N52B30 234KM z M pakiem dla kół 2 sztuki 8 x 18" ET47 2 sztuki 8,5 x 18" ET 50 Czy polecicie jakąś konkretną markę dystansów :D ?

Dzień dobry! W nawiązaniu do mojego poprzedniego tematu z którym możecie się zapoznać w mojej historii, nierównej pracy silnika zapobiegła wymiana świec o dziwo (nie wskazywał na to żaden z programów ani ISTA ani INPA), gdyby ktoś kiedyś w przyszłości szukał, założyłem DENSO IRIDIUM TWIN TIP IKH20TT. Wyciek oleju spowodowany był uszkodzeniem napinacza, który lada chwila będę wymieniał, pytanie, czy zamiennik wchodzi w grę w ogóle, czy nie ma co bawić się w zamienniki (mam dostępne od ręki- CORTECO i VICTOR REINZ)? Czy istnieje jakieś zagrożenie, że część napinacza mogła trafić gdziekolwiek do środka, na łańcuch - jeśli tak to czy jest jakiś sposób aby to skutecznie wyczyścić ? Czy macie jakiś sprawdzony sposób na wymianę takiego napinacza bez specjalistycznych narzędzi ? Będę bardzo zoobowiązany za odpowiedź od osób znacznie bardziej doświadczonych :)

Widzę, że w moich okolicach ciężko o jakiegoś dobrego mechanika :cry: W takim razie może polecicie kogoś w Warszawie / bliskiej okolicy ? Wyciek oleju prawdopodobnie jest w okolicy napinacza (wcześniej pękł pasek PK, więc może mieć to związek).

BMW E92 n52b30 2011 usa Szukam dobrego mechanika, który znajdzie prawdopodobną dziurę w dolocie, oraz namierzy wyciek oleju. Północ mazowsza, pogranicze kujawsko-pomorskiego i Warmińsko-mazurskiego, miejscowość Żuromin , ktoś poleci jakąś znaną fachurę ? Która nie skasuje za części X2 i nie każe wymienić połowy silnika?

Poobserwowałem przez weekend pracę silnika, olej wg mnie leci na łączeniu podstawy filtra oleju pod spodem (wcześniej skraplało się u góry łaczenia i ewidentnie widziałem, że czysty olej wycieka górą podstawy filtra oleju, silnik jest cały zabrudzony z tej strony, alternator, rolki, te części są brudne od oleju, niestety. Czy w tych okolicach jest możliwość, aby leciało skądkolwiek indziej? Czy taki wyciek może zaburzać pracę silnika ? + auto prawdopodonie gdzieś łapie lewe powietrze stąd moje powyższe pytanie, zastanawiam się czy silnik pracuje delikatnie nierówno przez wyciek, czy przez lewe powietrze, które może łapać. Skąd pomysł o lewym powietrzu? - znajomy podłączył ISTE, żeby ustawić na 0 przepływkę, ponieważ. Przepływka jest okej, a silnik nadal potrafi zafalować zaraz po odpaleniu, momentami też złapie jakąś falę, co więcej ISTA pokazuje błąd valvetronica, niestety nie jest w stanie zrestować valvetronica(nie wie czemu), ale nie podejrzwałby tego elementu o uszkodzenia, raczej stawia na dostęp lewego powietrza. + czy jest jakiś sposób aby łatwo sprawdzić szczelność dolotu w tym silniku, aby ewentualnie go uszczelnić?

Pacjent e92 NB52NB30 234KM 2011 LCI USA + LPG. Poszukuję osoby, ogarnie mi kilka błędów (m.in bixenon skrętny) za pomocą INPY/ISTY zdalnie, oraz ustawi przepływomierz na 0 w sposób zdalny lub na miejscu w Warszawie. Posiadam Interfejs do BMW K+DCAN

Jestem laikiem, czy jest jakiś manual do demontażu tej pokrywy zaworów ? Wolę sam na spokojnie rozebrać niż oddać jakiemuś paprakowi, który połamie mi wszystkie plastiki wokół. Ps. Pasek oczywiście wymieniony natychmiast.

Poniżej wrzucam link do zdjęcia, w którym widać gdzie był wyciek(przed wymianą uszczelki). Myślisz, że wskazywało to na zużycie się tej uszczelki ? Dla mnie to było wręcz oczywiste, fakt olej rozbryzgiwał się po niemal całej komorze silnika, ponieważ spadał na pasek klinowy, a ten rozprowadzał go po całym silniku praktycznie i miejsce wszystko było upieprzone. Który dekiel masz na myśli ? https://photos.app.goo.gl/UKqKDRiBaECX56s76

Uszczelkę kupiłem firmy Elring, wcześniej leciało dosłownie na łączeniu pdostawy filtra oleju.

Cześć Wam! Jak w temacie, mam wyciek oleju i zastanawiam się gdzie szukać przyczyny. Zalany olej to SHELL HELIX ULTRA 5W40 A3/B4 SN/CF. Auto miałem wrażenie, że zaczyna brać olej na potęgę do czasu, gdy nie wjechałem do garażu, a później zobaczyłem plamę oleju. Plama jest po lewej stronie. Wcześniej olej wyciekał z okolicy podstawy filtra oleju, zatem zmieniłem uszczelkę, dolałem oleju i zacząłem jeździć, przejechałem pewnie ok. 500km i okazało się, że cieknie dalej. Zabrudzenia są z przodu silnika oraz z lewej nieco mneij z lewej strony (nie wiem czy to nie ścieka na tę stronę przypadkiem). Czy ktoś zderzył się z takim problemem ? Macie pomysły ? Gdzie szukać przyczyny wycieku ? Na co dzień mieszkam w Warszawie, ale pochodzę z północy Mazowsza(Żuromin), gdyby ktoś z Was znał dobrego mechanika, który nie zasugeruje połowy wymiany silnika, a za części nie skroi jak za złoto i będzie znał się na rzeczy, to prosiłbym uprzejmie o polecenie :)!

Wybaczcie zwłokę ! Post piszę po naprawionym problemie. Coś rozlutowało się faktycznie w FRMie, wystarczyło polutować i lampa działa...

Panowie pytanie Pacjent BMW E92 '11 Mam problem z działaniem lewego xenonu. Miesiąc temu skończył się żarnik w lewej, więc zmieniłem na nowe obydwa żarniki. Kupiłem osram original xenarc. Żarnik podziałał może tydzień. Po zmianie i myciu auta lewa lampa zaszła parą wodną, wtedy żarnik przestał działać. Wysuszyłem lampę, sprawdziłem żarnik w prawym reflektorze i dziala, zatem nie zepsuł się. Po Waszych sugestiach i moich domysłach stwierdziłem, że może być to przetwornica (wcale nie trzeba wyjmować lampy i przy tym zdejmować zderzaka!!!). Kupiłem oryginalną używaną przetwornicę i zamieniłem niestety lampa wciąż nie działa. +Faktycznie, moja stara przetwornica okazała się zepsuta. (Kupioną przetwornicę sprawdziłem też na prawej lampie i tam świeci bez zarzutu, próbowałem też przekładać prawą przetwornicę na lewą) Sprawdziłem też masę i masa jest. W kostce głównej na jednym z przewodów jest mniejsze napięcie ( czy to może być przyczyną)? Dodam, że lewy ring świeci słabiej niż prawy - może to ma jakiś związek ? Kolejna informacja, gdy dam światła na 0 to i tak świecą ringi - czy to normalne ? Przełącznik mam z opcją świateł automatycznych. czy macie jakieś pomysły gdzie dalej szukać przyczyny nie działania tego xenonu ?

Auto ściągnięte z USA, stało pewnie dość długo. Dotarło do mnie, okazało się, że akumulator złom, kupiłem nowy. Po zainstalowaniu akumulatora jest problem z poniższą elektroniką: Nie działa: -światła długie, pozycyjne, kierunkowskazy(kierunkowskazu nie mogę wcisnąć od razu odbija, jak przytrzymam też nie działa), awaryjne, przeciwmgielne przód; -brak światła wewnątrz pojazdu (o dziwo w schowku działa); -brak podświetlenia zegarów; -sterowanie lusterkami; -opuszczanie, podnoszenie szyb; -centralny zamek (czy to z pilota czy próbując zamknąć od środka, drzwi pasażera nie jestem w stanie zamknąć); Działają elektrycznie sterowane fotele, światła mijania, światła stop, radio, klima, szyberdach działa Drzwi są zamknięte a na zmiane pokazuje podczas jazdy, że lewe bądź prawe są otwarte. Ktoś wie co może być przyczyną, może te wszystkie rzeczy powinienem zakodować ?

Dzięki za pomoc dobry człowieku ! :D

Witam serdecznie. Model: 328i N52K(N) - USA Silnik: N52B30 Rok: 2011 Przebieg: 165tyś Styl jazdy: rzadkie szaleństwo Użytkowanie: 60% miasto 40% trasa Zużycie bieżące l/1000km: nie wiem LPG: Tak Dpf: Tak Dotychczas: Nie wiem, auto płynie z USA będę robił płukankę. Roczny przebieg: 10-15tyś. Win: WBAKE3C54BE444701 Proszę uprzejmie o poradę jaką płukankę i olej kupić. O płukance nie mam pojęcia :( Myślałem o oleju Motul 5W40 C3 Specific CNG/LPG (BMW LL-04) i ile litrów tego wejdzie :d ? Pozdrawiam.

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie?

Dzień dobry, Czy ktoś mógłby mi przybliżyc co oznaczają poniższe opcje wyposażenia mojego auta lub odesłać mnie do właściwego tematu ? Angielski znam dość dobrze, natomiast nie do końca przekłada się to na tłuamaczenie z tego co widzę. as Vehicle Information Editions And Packages Type Value VIN WBAKE3C54BE444701 Prod. Date 2011-03-21 Type 328i Series E92 (3 Series) Body Type Coupé Steering Left Hand Drive Engine N52K Displacement 3 Power 172kw / 234hp Drive HECK Transmission Manual Colour Le-mans-blau (381) Upholstery Leather "Dakota/oyster" (LCCX) S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S337 M Sports Package S704 M Sports Suspension Comfort And Interior Equipment Multimedia Driver Assistance And Lightning S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S403 Glass Roof, Electrical S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S494 Seat Heating Driver/Passenger S4NA Interior Mirror With Digital Compass S481 Sports Seat S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S4WA Int.Trimstrips, Alum.Glacier-Silber Dk. S6AA BMW TeleServices S663 Radio BMW Professional S676 HiFi Speaker System S6VC Control, Combox S639 Preparation F Mobile Phone Cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio S697 Area-Code 1 For DVD S6FL USB/Audio Interface S6AB Control, Teleservices S655 Satellite Tuner Wheels And Drive Environment And Safety S534 Automatic Air Conditioning S524 Adaptive Headlights S570 Reinforced Power Supply S5DS Emergency Release, Luggage Compartment S5AK LED Light Elements S563 Light Package S522 Xenon Light S521 Rain Sensor S544 Cruise Control With Brake Function S2VB Tyre Pressure Display S2H8 BMW LA Wheel, V-Spoke 152 S8TL Dummy-SALAPA S840 High Speed Synchronisation S319 Integrated Universal Remote Control S853 Language Version, English S8TN Daytime Driv.Lights Adjus.Via Light Menu S8SP Control Unit COP S850 Dummy-SALAPA S322 Comfort Access S845 Acoustic Fasten Seat Belt Reminder S823 Hot-Climate Version S8S4 Decoding, Variable Light Distribution Individual Equipment Other Equipment Available Upgrades S8SC Telematics Access Request,Country-Spec. S876 Radio Frequency 315 MHz S775 Headlining Anthracite S760 High Gloss Shadow Line S992 Control Of Number-Plate Attachment S925 Dummy-SALAPA S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles

Cześć forumowicze, Poszukuję serwisu, poszukuję magika, który wykona konwersję BMW e92 '11 328i LCI z wersji USA na europejską. VIN: WBAKE3C54BE444701 Jestem z Żuromina (północ mazowsza) możliwie jak najbliżej.