Anderman

Witam, za kilka odbieram X1 18i X-line czarny metalik i mam dylemat z doborem opon/kół. Planowałem kupić tylko opony 225/50/r18 (np Continental WinterContact TS 750 P nie RFT za ~3000PLN), ale pojawiła się opcja oryginalnych kół 17" Double Spoke 385 z Bridgestone Blizzak LM001 RFT 225/55/r17 za ~5500PLN. Koła/opony i będę i tak trzymał je w warsztacie, nie mam miejsca w domu. Czy warto dopłacić na osobne koła? Czy będzie jakaś istotna różnica w komforcie 17" Bridgestone RFT versus 18" Continentale bez RFT?

Wg instrukcji obsługi zalecane Paliwo to 95, minimalnie 91. Silnik x1 18i to B38C, ta sama rodzina co silniki B48 4cyl i B58 6cyl. Silnik jest stosowany w Mini, BMW serii 1,2,3,x1,x2 od 2012. Opinie w sieci są generalnie pozytywne. Na początku produkcji <2015 były problemy z łożyskiem wału co prowadziło do śmieci silnika po 30-40tys km, BMW wymieniało silniki na nowe. Potem już nie słychać o poważnych problemach. Wiekszość samochodów z tym silnikiem ma raczej małe przebiegi, to zwykle 2 samochód do jazdy po mieście, może dlatego nie ma zbyt wielu raportó o problemach. Na mobile.de jest obecnie 6000 samochodów z tym silnikiem- albo BMW sprzedaje ich dużo, albo wszyscy chcą się ich pozbyć:) wiekszość ma przebieg poniżej 100kkm Moje x1 18i jest w drodze z fabryki:)

Witam, Przymierzam się do BMW X1 18i do produkcji (X-line, Pakiety Business Class + First Class). Samochód głownie do jazdy po mieście, niestety często w korkach (~10000KM rocznie). Jako drugi samochód w domu obok Mazda CX5 Mam pytania odnośnie do kilku opcji: 1) Układ Kierowniczy M (1119PLN) Czy ktoś ma doświadczanie z takim układem kierowniczym? Warto wziąć? 2) System nawigacyjny Plus z HeadUp (~5KPLN w pakiecie Connected Driver Plus) Standardowa nawigacja w LCI to 8.8”, Plus to 10.25" 8.8" jest już wystarczająco duża, ale zastanawiam się nad HeadUp. Jak sprawdza się w X1? Czy poza HeadUp nawigacja Plus ma jakieś istotne zalety? 3) Systemy asystujące kierowcy Plus (5461PLN) Tu interesuje mnie głównie asystent jazdy w korku. Czy ktoś ma doświadczanie z tym systemem? Czy faktycznie sprawdza się w jeździe w korkach? Czy samochód jest w stanie jechać autonomicznie w korku - z utrzymaniem pasa, ruszaniem, hamowaniem? 4) Silnik: 18i czy jednak 20i Jeździłem na testach 18i automat (7-biegowy Getrag) - wydaje się wystarczający do miasta. Zdecydowanie lepsze wrażenie się niż Mazda CX-5 2.0 Aut czy VW TRoc 1.5 DSG. Jak jest z trwałością tego silnika? Czy jednak polecacie 20i? Czy jeśli 20i to sDrive ma sens? Czy raczej xDrive żeby ujarzmić te dodatkowe 52KM? 20i xDrive to już +26KPLN, a to już robi się nieciekawie z budżetem, nawet po rabatowaniu. Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie.