Krieger

To raczej jest dość częsta wada. Nie naprawia się jakoś takiej lampy? Stara na smieci i mam kupić nową? :cry:

Wiem o tym, że okopcona końcówka wydechu w tym silniku to norma. U mnie pojawił się problem, że przy odpalaniu potrafi wyrzucić z wydechu sadze. Zostają czarne plamki np na kostce. Wcześniej zdarzało się to np po myciu auta, gdzie z wydechu wypluwało wodę z sadzą. Teraz poptrafi w normalną, suchą pogodę wyrzucić sadze. Co może być przyczyną? Samochód jest kilka miesiecy po zrobienie programu ale problem raczej pojawił się później wiec nie musi miec to związku.

Dzięki za zainteresowanie. W sieci są tylko filmiki z wymian w F10. Z F20 i F30 niestety nie znalazłem nic ciekawego. Zainspirowany jednak wyaminą z F10 od góry bez zdejmowania zderzaka stwierdziłem, że zajrze u siebie. Jestem w trakcie wymiany. A wiec wyciągamy oczywiście filtr powietrza. Odkręcamy wszystkie śrubki metalowego pasa i zdejmujemy go. Teraz trzeba odpiać górny wąż od chłodnicy. Aby nie narobić bałąganu nadmiar płynu ściągnąłem strzykawką ze zbiorniczka. Dzięki odpięciu tego weża możemy spokojnie wyciągnąć wentylator i odchylić chłodnice wody. Jeśli by odbiąć dolny wąż można ją wyjąć ale myślę, że nie trzeba. i właśnie... Już był w ogródku, już witał się z gąską :lol: Odkręciłem śruby od złączy chłodnicy klimy a te złączki ani drgną. Jak je odłaczyć aby nic nie rozwalić? aktualizacja: Rozłączyłem wbijajać pomiędzy złączki nóż, później śubokręt i wyszło.

W F20 2012r silnik n13 mam nieszczelny układ klimatyzacji. Wstępnie podejrzewam chłodnicę (skraplacz). Czy da się ją wyjąć z góry odkręcając tą metalową belkę z zamkami maski, czy trzeba ściągać zderzak? Ma ktoś jakieś doswiadczenie z wymianą chłodnicy i z dziurami w klimie w tym modelu? Może gdzieś indziej występuje typowe rozszczelnienie?

Powinny wejść 9". Minusem felg 9" będą droższe opony na tył. W niektórych modelach o połowę droższe, a niekiedy dwa razy droższe :? oczywiście nie dla wszystkich ma to znaczenie :8) 255mm do jedynki to trochę szeroki kapeć, ale czamu nie.

Znam f20 które ma chyba et 30 ale przy 7,5 lub 8" ale to w sumie nie ma znaczenia bo opona i tak 225. Też się wszystko mieści. Nie wiem skąd ci specjalisci mają informację o ciasnych przodach w f20.

U mnie nawet opona z rantem ochronnym chowa się równiutku z błotnikiem. Czyli potwierdzasz że et 35-34 przy 8" jest idealne? :)

Zdążyłes dodać fotkę gdy dodawalem do swojego wpisu frangment z linkiem do Twojej galerii:)

W linku miałeś przykładowe fotki z obniżonym. U mnie wygląda gorzej bo wysoko trochę:) Niemam w tej chwili zdjęć takich aby było widać dobrze osadzenie koła. Jak zrobie to podeślę. tu np masz fotki kolegi z forum: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=211&t=369479 Przód taki jak cię interesuje - w zasadzie na równo z błotnikiem. Tak jest u mnie również. Tył przy feldze 8,5 i et 47 trochę schowany. Pół cala szarsza felga wiec na stronę wychodzi 6mm do tego et o 12mm wieksze wiec przy 8" i et35 będzie te 6mm mocniej wysunięta. Myślę że te 6mm mocniej wysunięta to tylko na plus:) U kolegi Vit0 trochę ten tył wąski w porównaniu z przodem.

Mam 18x8 et35 z oponą 225/40 i według mnie to idealny rozmiar. Z przodu sama felga jest schowane ok 8mm pod górną krawedzią błotnika. Z tyłu jest podobnie. O obcieraniu również nie ma mowy. Mam zwykłe zawieszenie. Wydaje mi się, że i przy obniżonym też powinno być ok. Nie wiem czy można linkować obce fora ale na szybko znalezione np: Na obniżonym 25/30mm https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=53&t=56914&sid=15c690e2762d61359e4570315803c2bb&start=195

Czytałem, że halogeny pasują ale konieczne jest kodowanie po zmianie na ledowe. Poszukaj wątku w dziale f30. Jeślii będziesz szukał używanych to rozglądaj się również pod hasłem f30. Mają te same halogeny.

Stosował ktoś sposób z wypełeniem uszczelki sznurem z mikrogumy lub wężykiem silikonowym? Uszczelki w BMW są zamknięte i trzeba by naciąć niestety. Mam f20 nie f30 ale szum jakby niedomkniętego okna jest podobny raczej. U mnie po stronie kierowcy jest głośniej niż od pasażera.

Tak przy okazji pytanie. Czy przy wymianie tarczobębnów tył trzeba wymieniać szczęki od ręcznego? Zakładam, że mają jeszcze sporo okładziny.

A nie możesz ściągnąć odkurzaczem piorącym lub warsztatowym którym można pracować na mokro?

Ostrzeżenie żeby tak nie zapier... :8) . Według mnie jeśli byłoby to od silnika to wibracje mogłyby być przy konkretnych obrotach silnika a nie przy prędkości. A z kołami na pewno wszystko ok? Może zamień na inne lub poczekaj na zmianę na letnie opony.