Skocz do zawartości

Sapi

Zarejestrowani
  • Postów

    103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Sapi

  1. Musze sie wtrącić. Ja coprawda niedawno sprzedałem mojego diesla ale zostały same miłe wspomnienia. Na początku dużo mi skubaniec palił ale jak juz sie nauczylem jezdzićdieslem to tylko mnie milo zaskakiwał. Dynamika jak na 18 letniego diesla wg. mnie rewelacyjna! 115 koni w zupelnosci wystarczało by zapewnić osiągi rzędu 11 sekund do setki i 200 km/h. Gdy sprzedawałem licznik pokazywal przebieg 212 tyś i nic, kompletnie nic w silniku nie bylo zepsute! Ale trzeba przyznać ze bardzo dbałem o głowice i turbine. Zero katowania na zimnym, gaszenie silnika po odczekaniu minuty i częsta wymiana dobrego oleju. Turbodziura znikoma (zaczyna tłoczyć od przekroczenia 2400 tak na oko) i do tego ten piękny dzwięk 6 cylindrów + turbo.
  2. Przygotowywałem dzis auto do sprzedaży. Wyjmowałem sprzęt car audio, dokręciłem trzeszczącą tapicerke, wymienilem przepaloną żarówke oświetlenia wnętrza i na koncu zabralem sie za zlokalizowanie przyczyny nie swiecenia podświetlenia regulacji nawiewu. Poł regulacji bylo podswietlone a poł nie. Znalazłem żaróweczke na kablu odpowiedzialną za to . PO wyciągnięciu ta mała żaróweczka wydawala sie być sprawna wiec miernik elektryczny w ręke i dawaj do kabelków zasilających. CHcialem sprawdzić czy w oprawce tej małej żaróweczki jest prąd. Niestety w garażu było dosc ciemno ze niechcący zwarłem druciki w oprawce. I nagle zgasły mi całe zegary! nie podswietlane jest doslownie nic! nawet przednia i tylna popielniczka!! Zaraz pobieglem do bezpiecznika nr 10 i nr 12 (odpowiadają ca zegary) i niestety są cale. POmocy. Co sie moglo spalić? objawy jak by to byl bezpiecznik. Moze jakis kabelek sie upalił? Wspomne jeszcze raz- zwarlem środek oprawki od podswietlenia nawieeu i zgasly wszysciuteńkie zegary. :-( a jutro wieczorem zainteresowany kupiec ma ogladac moje autko :-( :-(
  3. Na tej stronce .................. Po lewej stronie jest link "Jak kupować bmw". Dosc ciekawy tekst

     

    Niestety musiałem usunąć link do innego forum. LAGADULA

  4. niestety na lpg sie nie znam wiec mam do Was pytanko- o co chodzi z tą zwężką? po co się ją wstawia? rozumiem ze nawet jak nie jade na lpg a na bp to Ona też mi dławi osiągi na bp? czy we wszystkich typach instalki ona występuje? po co się Ją stosuje? zawsze myslalem ze jak auto słabo jedzie na lpg to sie przełącza na benzyne i juz mamy seryjne osiągi
  5. Boże ! Widzisz i nie grzmisz! Jak moża było zrobić cos takiego temu pięknemu młodemu klasykowi? a tak pozatym to po co te fotki? My wiemy jak wygląda E30 a fotki E30 nie przedstawiają. Jest to raczej zielone "coś" na złotych felgach
  6. to 320i pali 20 na sto gazu? oo rany. A ja poszukuje wlasnie jakiegos m20 +lpg bo moj diesel pali 10 na sto wiec drogo mi jazda wychodzi. Pomyślałem sobie ze gdybym trafil takie 320 lub 325 to za mniejsze pieniadze (zostawione na stacji ) mial bym całkiem szybkie auto.Ale widze ze zamienił bym samochod ale finansowo wyszlo by na to samo. Nadal za 20 zł robił bym tylko 50km
  7. w zime pali mi 10 w miescie teraz mysle ze jakies 9 litrow. Silnik klekocze na wolnych obrotach ale jak juz jedziesz to trudno poznac ze to diesel. Brzmi bardzo fajnie ;-) Pozatym tak jak pisal kolega. Rano pierwsze kilometry jedziesz powolutku i rozwaznie zeby nie zatyrać tubo i głowivy. Ja mam przebieg 207 k km i w sumie kłopoty miałem zimą przy tych mega mrozach. Ale wymieniłem filtr paliwa oraz swiece i odpalił jak marzenie. Nieco dymi ale dopiero jak mu sie fest wdepnie. Przy zwyklej jezdzie nie widze w lusterku dymka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.