Białykolor

od 1 grudnia zmiana taryfikatora mandatów, więc nie zakładałbym tych 180km/h jako wyznacznik, bo w ciągu 2 lat 2x spotkanie z policją i egzamin na prawo jazdy ;) teraz trzeba szukać wygodnych samochodów :)

ja też nie mam takiego problemu

ciekawe i znamienne również z innych forum, że zawsze jest temat "moje auto się źle prowadzi", i przeważnie dotyczy to 10-15 osób, ale wątek rośnie, a ilość sprzedanych aut nie maleje, więc może to trochę subiektywne, ale raczej to problem z autem indywidualnie, bo jednak setki aut sprzedane w każdym roku nie powodują wzrostu forumowiczów którzy nigdzie nie mogą dojechać z większą prędkością. Fajnie by było jak by na każdym forum był temat "Co mi się najbardziej podoba w aucie które kupiłem po jeździe próbnej oraz czytaniu prasy motoryzacyjnej i postów na właściwym forum" :) ps. mój zasówa bez żadnych problemów z dowolną prędkością

przycisk MENU obok pokrętła temperatury, i zaznacz "klimatyzacja z tyłu" i dostosuj temperaturę "tułowia", bo jak masz przesuniętą w kierunku przód, to może być tak że z przodu jest inne odczucie temp niż z tyłu

kupuj i ciesz się samochodem, te potencjalne kłopoty z prowadzeniem to tylko 0,0001 % samochodów które jeżdżą po drogach, każde forum jest bardzo medialne, wystarczy że zdażą się takie 2 egzemplarze i wątek rośnie, a ludzie się nakręcają. Po to istnieją właśnie fora, żeby też się można było trochę wyżalić, ale w relacji sprzedane samochody X3 G01, a ilość zgłoszonych problemów z prowadzeniem na forum, to wygląda to tak jak byś założył wątek kto i w jakim samochodzie złapał gumę :)

:cool2: :mrgreen: I takie osoby które tak żyją, mogą sobie zarymować. "całe życie na kredycie , za to pod domem w śniegu bmw o którym marzyłem skrycie, nie ważne że jutro nie mam nic do jedzenia, umilą mi ten dzień w mej Buni wygodne siedzenia" Też uważam że to słaba analogia że jak masz samochód w kredycie to oszczędzasz na jedzeniu, przecież to tylko rzecz, jak faktycznie będziesz przymieral głodem to sprzedasz, a jak tylko nie dojadasz to nawet lepiej, nie dość że zdrowo, to do BMW do siedzeń sportowych trzeba być szczupłym :) kredyty są dla ludzi, i marzenia trzeba realizować ;) bo można nie mieć kredytu/leasingu, żreć za dwóch i jeździć 15 letnim Reno Kangoo :)

dziś zrobiłem trasę w trudnych warunkach na autostradzie, rano 140-160 i bez problemu, popołudniu na czarnej posolonej autostradzie powyżej 170 szedł jak po Szynach, na prostej jak i na łukach. Także jak koledzy mają problem z prowadzeniem to snuje domysły że raczej nie z X3 tylko z indywidualnym egzemplarzem i tu tylko serwis

być może coś usunęli z konfiguratora, bo m135i podrożała w konfiguratorze (w sensie moja specyfikacja) o 500 zł

wg dealera w Krakowie zamówienia z grudnia mają być najwcześniej w marcu, bo ponoć fabryka pracuje tylko jedną zmianą. Być może się dowiesz "prawdziwej" daty jak już zapłacisz zaliczkę, tak jak ja :D, ale oczywiście życzę żeby Twój dealer dotrzymał słowa. Ja pierwotnie miałem mieć pod koniec stycznia 2021.

a możesz napisać kiedy zamówiłeś, a na kiedy ci obiecali?

Co masz na naklejce przy wlewie paliwa? Nie sugeruj się bzdetami z „prasy fachowej”, bo tam bzdury piszą, jak choćby to że w F40 jest więcej miejsca niż w F20... :duh: Jak chcesz latać na „98”, to najpierw zrób program, ale faktyczna różnica w osiągach to 3-5%... dopiero odbieram w styczniu 2021, ale czytając artykuły w prasie motoryzacyjnej natrafiłem na takie dane techniczne, że paliwo 98 oktan, nie chce zawracać dealerowi głowy więc pytam bo może ktoś już jeździ i wie

Czy do m135i F40 lejecie paliwo 98 oktanów? Wg datych technicznych z prasy motoryzacyjnej, takie jest zalecane

być może masz inne dane , te które są ogólnodostępne wskazują na to jednoznaczne 20i od 1250 obr/min 30i od 1450 obr/min nie chciał bym się kłócić bo może wiesz coś czego nie wiem , więc proszę oświeć mnie , bo patrząc na liczby to 20i zaczyna ciągnąć wcześniej i nie wiem jak inaczej mógłbym to zinterpretować ? i nie biorę pod uwagę rzeczy oczywistych że 30i przy 1450 obr/min ma już większy moment i moc, jak przeczytasz mojego wcześniejszego posta chodzi mi wyłącznie o start i od kiedy samochód "ciągnie". 1250 vs 1450 taka korekta twojego posta :) I nie sugeruj proszę że gdzieś napisałem że 30 i to słabszy samochód bo później ciągnie, a M40 to już w ogóle prawie nie jedzie :D wydaje mi się że dość precyzyjnie się wyraziłem i moje subiektywne odczucia dotyczą konkretnej wersji czyli 20 i w konkretnych sytuacjach czyli jeździe miejskiej, przecież nie namawiam autora wątku na 20 i, ale zgodnie z tytułem wypowiadam się w temacie i uzasadniam na podstawie swoich doświadczeń :wink:

być może masz inne dane , te które są ogólnodostępne wskazują na to jednoznaczne 20i od 1250 obr/min 30i od 1450 obr/min jeśli jak piszesz że są to "bzdury" to nie chciał bym się kłócić bo może wiesz coś czego nie wiem , więc proszę oświeć mnie , bo patrząc na liczby to 20i zaczyna ciągnąć wcześniej i nie wiem jak inaczej mógłbym to zinterpretować ? i nie biorę pod uwagę rzeczy oczywistych że 30i przy 1450 obr/min ma już większy moment i moc, jak przeczytasz mojego wcześniejszego posta chodzi mi wyłącznie o start i od kiedy samochód "ciągnie".

Choć sam jeszcze nie wierzę, że to piszę, gdyż nigdy nie wyobrażałem sobie "poprawiania fabryki", ale po wgraniu programu z 20i robi się 30i. Wówczas 20d raczej nie ma startu. Cytuję odpowiedzi kilku tunerów: "260-270KM 400Nm na paliwie 95 oraz 280-290KM 420Nm na 98." "260KM, moment 290Nm --》 430Nm" "20i okolice 280KM" To tylko na papierze dobrze wygląda, a w praktyce to często ten przebieg krzywej mocy po chipie jest (tu użyje słowa z osobistych doświadczeń) "nie naturalny", często jest tak że między 2500 a 3000 obrotów jest taki kop mocy, i na początku wszystko fajnie, banan i w ogóle, ale jak się pojeździ po mieście to zaczyna się lekka irytacja oraz narzekanie pasażerów, na autostradzie super świetnie wręcz idealnie, w mieście to jednak jest to sztuczne i mało komfortowe. Ja zdecydowałem się na 20i właśnie ze względu na miejską jazdę i to że 20i ciągnie już od 1250 obr/min a 30i 1450 obr/min i być może dla niektórych to niewielka różnica ale jednak mi bardziej pasuje ta charakterystyka i mówię tu wyłącznie o typowej jeździe w dużym mieście w korkach

Kupiłem Pirelli SOTTOZERO SERIE III, nie brałem w ogóle pod uwagę Blizzak, bo czytałem opinie że te są już mega betonowe, niestety do dobrego łatwo się przyzwyczaić i jazda na oponach bez Run Flat to czysta przyjemność, tym bardziej że jazda X3 to czysta przyjemność :) więc byle do wiosny :8) letnie też mam Pirelli ale już bez RF

Kontynuując wątek i poprzednie moje posty w których miałem mieszane uczucia co do Run Flat.... niestety dziś założyłem te opony Run Flat do których zostałem "zmuszony" :? polityką BMW i braku homologowanych opon zimowych z gwiazdką.... i niestety przesiadka na te opony to dramat, wszystkie dziury i tory tramwajowe odbijają się na karoserii a potem na fotele.... nie wiem jak ktoś może "chwalić" te opony że nie jest tak źle ?... polecam się przejechać X3 bez Run Flat tak parę dni i potem przesiąść się na drewniane Run Flat... i właśnie dlatego nie chciałem Run Flat ,chyba jak teraz na to patrzę to te 18 cali bez Run Flat z gwiazdką to już mniejsze zło... no cóż ...teraz już za próżno, ale na forum niech zostanie.... RUN FLAT to zło i beznadziejne rozwiązanie do SUV, to nie jest samochód do pokonywania szybkich zakrętów żeby trzeba było mieć opony ze wzmacniana ścianką boczną, tym bardziej w mieście, więc takie opony są zupełnie zbyteczne i uciążliwe w eksploatacji. Istnieją letnie opony 19 cali bez Run Flat wzmacniane idealne do SUV i takie też powinny być dostępne zimowe w każdym rozmiarze a nie tylko 18 calowe...

Będziesz miał na Mikołajki :)

quote="vesper-pl"]Ze względu na to, że już mam umówiony odbiór samochodu piszę rozpiskę dla zainteresowanych, do których do tej pory też się zaliczałem: - 21. maja zamówienie samochodu - 6 - 12 czerwca produkcja samochodu - od 12 czerwca "podróż na statku" - 20. lipca samochód u dealera - 23 - 24 lipca rejestracja samochodu - 25. lipca odbiór. Łącznie oczekiwanie od zamówienia do odbioru: 65 dni. W dniu zamówienia były dwa lub trzy wolne "sloty" w fabryce. Wszystkie informacje na podstawie SMS od dealera. Nie dostałem do wglądu nru VIN, ale też nie domagałem się go. Dealer z Bielska - Białej. W podobnym wątku o X3, kolega vesper świetnie to opisał, w jego przypadku widać że poszło jak po maśle :) z tego co czytałem ile inni czekali to jest ten przypadek gdzie wszystko poszło idealnie, zamowienie - produkcja - statek - transport do dealera, także te 65 dni uważam że jest to minimalnym czas oczekiwania, jak wszystko pójdzie idealnie, w większości nie jest to reguła i raczej termin do 80 dni jest bardziej realny

Znalazłem na stronie oponeo taki artykuł i cytat "Auta z oponami typu Run Flat powinny być specjalnie do nich przystosowane. Wówczas elementy zawieszenia (np. w BMW zastosowano bardziej miękkie nastawy zawieszenia) i systemy wspomagania (ABS, systemy stabilizacji toru jazdy) są zaprojektowane i skalibrowane do współpracy wyłącznie z ogumieniem tego typu. Założenie zwykłych opon do samochodu przystosowanego do Run Flatów będzie skutkować jego nieprzewidywalnym zachowaniem przy dużej prędkości." i dokładnie tu jest sedno sprawy, kupujemy samochód bez RFT oryginalny od producenta, dealer zmusza do opon zimowych RFT (chodzi o 19cali) więc zakładamy na tą felge która mamy, która jak ustaliłem jest dostosowana do RFT, i teraz przychodzi wiosna i co...? Zakładamy oponę bez RFT na felge dostosowaną do RFT... Więc albo samochód jest zestroiony (żeby nie było kłótni że dostosowany) albo eksperci się mylą, że nie należy używać opon bez RFT do samochodu który powinien je mieć... A ewidentnie wszędzie można znaleźć informacje że akurat BMW w domyśle jest zaprojektowany na RFT, a pomimo to producent sprzedaje na zwykłych oponach, to co ? zwisa mu to...? Albo jednak jest jakaś drobna różnica pomiędzy samochodem do produkcji z RFT i bez RFT.... Źródło artykułu https://www.oponeo.pl/artykul/run-flat-czy-warto-w-nie-zainwestowac

Edycja - usunięcie

Slonik40, tak jak pisałem nie o kasę chodzi, ja chętnie dopłacę do tej nieszczęsnej gwiazdki, nawet 300 zł za sztukę tylko nie ma 19 cali z gwiazdką bez RF ,i kwestia o jaką się rozbija to że kupuję samochód bez RF, producent mi go produkuje i... zbliża się zima i nagle okazuje się że muszę mieć samochód na RF choć absolutnie takiego nie chciałem i nie za to zapłaciłem. Tak jak koledzy pisali mogę wziąć 18 cali i będzie z gwiazdką i bez RF... Ale to dalej nie to co kupiłem, bo ja i kolega koko666 kupiliśmy samochód na lato, wiosnę, jesień, zimę na felgach 19 cali bez opon RF. I gdyby ktoś z BMW wskazał jakiś konkretny zapis oprócz "zalecane" to bym się dostosował w myśl zasady kupuje przestrzegam zasad gwarancji, ale jak pisał kolega koko666 to trochę naciągana i nie jednoznaczna opinia dealera dotyczącą tego konkretnego przypadku.

Tak mam opony bez RF, dokładnie takie chciałem, więc tym bardziej mi się to nie podoba że jestem zmuszony /skazany na zimowe 19' z RF bo głównie chodzi o gwiazdkę... I to nie był by problem że z gwiazdką będzie drożej, ale nie chce RF i koniec... Wg. mnie jest to nie fair że grają taką ideologią że nie mamy 19' bez RF to nie możesz kupić nic innego bo gwiazdka... Żeby tak jak piszesz ktoś powiedział oficjalnie najlepiej na piśmie "Musi być gwiazdka bo jest to konieczne do utrzymania gwarancji na napęd" i wtedy rozumiem, oficjalne stanowisko i koniec kropka, a tak to takie połączenie marketingu i żerowanie na obawach kupujących którzy dla świętego spokoju kupią czy to konieczne czy nie... Bo oni muszą zarobić i koniec...

Koko666, zgadzam się z Tobą w 100 %, skoro chciałem opony bez RF i producent bez żadnego problemu sprzedał mi samochód z oponami bez RF, to na logikę szukam na zimę opon bez RF... Jak ktoś kupuje samochód na oponach RF to ma w dekoderze vin "samochód z oponami typu RF" i wtedy faktyczny jak takich ktoś nie ma to na serwisie mogą pytać czemu nie stosuje pan/pani opon zgodnych ze specyfikacją samochodu wg vin... Ale teraz dochodzimy do sedna, że producent ma opony letnie 19' bez RF, ale dealer takich zimowych 19' nie ma więc oczywiście będzie robił wszystko żeby sprzedać jakie ma :), i nie chce się spierać czy można założyć oponę RF skoro dostaliśmy od producenta bez RF (skrót myślowy), tak jak piszesz na słupku jest napisane jakie masz mieć opony i nie ma tam nic o gwiazdce ani o RF więc Nokiany spełniają tą specyfikację z słupka. Jedynie co mogło by mnie przekonać jak bym zobaczył konkretny zapis w instrukcji samochodu dotyczące opon zimowych (bo już mamy ustalone letnie bez RF dał producent) " Producent zaleca przy felgach 19 cali opony zimowe RF z homologacja wyrażona za pomocą piktogramu w kształcie gwiazdy umieszczonej na oponie", jeśli ktoś mógłby coś takiego odnaleźć w zbliżonej formie to byłbym wdzięczny, bo nie ukrywam wolałbym wiedzieć że muszę mieć takie opony na zimę bo inaczej stracę gwarancję na np. Xdrive. Mam taką nadzieję że słowem klucz jest słowo "zalecane" opony z gwiazdka, w domyśle bo na nich zarabiamy, bo mamy umowy z konkretnym producentami :D, także ja szukam dalej czy istnieje taki zapis o konieczności zimowych RF z gwiazdką, jeśli ktoś ma lub wie gdzie szukać to będę wdzięczny za kierunek poszukiwań.