Brtk

Temat na forum był poruszany i dawali rade „domowymi sposobami”, w bmw zawołali 1000zl.... stad moje pytanie czy ktoś by mi pomógł za niższa opłata bo 1000 zł za kalibrację to spory wydatek ;/

Witam, Jest w Łodzi bądź okolicach ktoś kto pomógłby mi skalibrować aktywny tempomat w e91 (podobno można podziałać za pomocą ISTY, DIS i lustra odpowiednio oddalonego od samochodu) czy jedynie jechac do bmw? Styki lekko zzieleniałe wyczyszczone ale nadal wyrzuca błąd - u poprzedniego właściciela podobno działał do momentu kiedy wypadł w hardcorowa dziurę i najprawdopodobniej się rozkalibrował. Byłem u speca BMW który pomógł mi naprawić moduł komfortu i wg niego wystarczy kalibracja ale odeślal mnie do salonu bmw. Ostatnio jezdze dużo tras a przez błąd aktywnego tempomatu nie działa nawet ten klasyczny co mnie strasznie drażni. Po podlaczeniu do kompa pokazuje sie blad - 'Active Criuse Control Failture' 62D7 - „nieznany kod usterki” 62E9 - „nieznany kod usterki” Pozdrawiam i dzięki za pomoc !

Miałeś racje, wsadziłem moduł od przedlifta odpowiednio go zabezpieczając silikonem żeby drugi raz nie zamókł i zadziałał z miejsca elegancko. Dzięki za pomoc !;)

Witam, Walczyłem dość długo z niedziałającym zamkiem z pilota w mojej e91 LCI. Sprawdziłem pilot, i wymieniłem baterie, sprawdziłem bezpieczniki, dobrze sprawdziłem i zabezpieczyłem kable w klapie. Oddałem auto do poleconego elektryka w Łodzi, który od razu zauważył ze moduł jest zalany i według niego na tyle ze nie opłaca się go nawet regenerować. Elektryk twierdzi ze moduł diversity będzie pasował zarówno od przedlifta jak i od polifta - obojętnie i będzie pasował od razu po włożeniu, bez żadnego kodowania o czym tez czytałem ze podobno trzeba.. Jestem w trakcie poszukiwań i nurtują mnie te pytania - pomoze ktoś mi to rozjaśnić, bo nie chcialbym być bez sensu stratny. Dzięki za pomoc ;)

Witam, jestem szczesliwym posiadaczem E91 2009 rok. Auto posiada aktywny tempomat, niestety ostatnio po wpadnieciu w dosc pokazna dziure (niestety nie dalo sie jej ominac) tempomat przestal dzialac. Po podlaczeniu do kompa pokazuje sie blad - 'Active Criuse Control Failture', lecz niestety nie chce sie usunac - wg. mojego mechanika potrzeba jest kalibracja, wiem ze musze tez sprawdzic czy czasem nie wypiela sie kostka, niestety jest tam ciezki dostep i bez kanalu nie dam samemu rady. Czytalem sporo o kalibracji programem ISTA badz DIS, podobno nie jest to jakas dluga i ciezka zabawa - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=75&t=93470 Jednakze sam tego do tej pory nie robilem i moze ktos z Lodzi badz okolic bylby w stanie pomoc badz pokazac jak sie to robi. Bylby ktos w stanie podrzucic linki do tych programow - skad je sciagnac? Z gory dzieki za wszelka pomoc i komentarze ! :)

Nie rozumiem kolego Twojej wypowiedzi, nie pomogłeś mi za bardzo. Skoro przełożyłem to co za różnica ze numery są inne? Jakiś pomysł jak podniesc ten tył? Myślałem i oglądam się już za tym co widnieje na zdjeciu poniżej, boje się jednak ze usztywni to zawieche i będzie taczka, Co uważacie ? https://zapodaj.net/7a0873a9370bf.png.html

To jak to możliwe ze z e90 przedlifta przełożyłem amorki m pakietowe do e91 polifta i pasowały elegancko? Nie dość ze wychodzi po vinie ze są m pakietowe (wstawiłem nawet link celowo) to jeszcze widac było gołym okiem ze są krótsze niż standardy?

Witam, zmienilem swoja przedliftowa e90 na e91 tym razem polifcie (2009) link do e90 - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=250552 Nowa e91 byla dosc pokaznie zglebiona (sprezyny obnizajace) co na poczatku mnie bardzo cieszylo, jednak po pewnym czasie stwierdzilem ze omijanie wiekszosci drog na ktorych sa spowalniacze, mniejsze badz wieksze dziury nie jest juz dla mnie. Golf IV, leon, e46 na glebie wystarcza juz w historii mojej motoryzacji. Po sprawdzeniu czy pasuja armortyzatory/sprezyny z e90 przedlift (2.0D) do e91 polift (3.0D, a dokladnie 325D) stwierdzilem ze przeloze cale amortyzatory ze sprezynami, bo ponoc powinny pasowac idealnie. Naklonilo mnie to do tego to iz w e90 mialem zawieszenie mPakietowe - troszke nizsze od klasycznego ale wg. mnie bardziej komfortowe, a w e91 klasyczne na krotszych sprezynach. Amorki mPakietowe sa troszke krotsze od seryjnych. I rzeczywiscie tak jest, amorki idealnie pasowaly - przelozlem je razem ze sprezynami do e91. Przod tak jak nalezalo poszedl do gory, ale z klasa (nie pieje jak zwykla, klasyczna, seryjna zawiecha) wiec na spokojnie wzialem sie za tyl. I tutaj zdziwnienie, przelozylem tak samo komplet (amorki ze sprezynami) tak jak z przodu a wysokosc zawieszenia z tylu sie praktycznie nie zmienila... Auto siedzi jak siedzialo, denerwuje mnie to, poniewaz moge wlozyc dystansow bo bedzie opona obcierala o nadkole.... Co zrobic w takim przypadku? Tyl nie poszedl do gory poniewaz e91 kombi jest dluzsze, ciezsze od e90?? Kwestia silnika 3.0d ? zdjecia z gleby- https://zapodaj.net/f866b961d2f79.jpg.html https://zapodaj.net/89c19e3b92608.png.html https://zapodaj.net/c87b5204d1838.jpg.html zdjecia po przekladce https://zapodaj.net/cac51fcfe4257.jpg.html https://zapodaj.net/24d9f422d60c7.jpg.html Jakies rady, pomysly ? Kumpel stwierdzil zeby moze odboje wlozyc od gwintu - koszt jakis 100zl na strone podobno?? Z gory dzieki :)

Witam, zmienilem swoja przedliftowa e90 na e91 tym razem polifcie (2009r). Niestety auto nie posiadalo rolety bagaznikowej. Denerwuje i drazni mnie jej brak - zdecydowanie musze jaka nabyc. Stad moje pytanie- czy roleta od przedlifta e91 bedzie pasowala do polifta e91? Zaczepy/uchwyty itd? Na allegro/OLX jest ich sporo ale czesto sprzedawcy nie pisza czy sa od przed czy po lifta. znalazlem taka w dobrej cenie - https://www.olx.pl/oferta/roleta-bagaznika-bmw-e91-czarna-stan-bdb-gwarancja-CID5-IDBcr7v.html#0c3ddc4eb5 https://www.olx.pl/oferta/roleta-bmw-e91-stan-bdb-stan-jak-nowy-CID5-IDAD3I2.html#1bea108f8f gdyby byl potrzebny moj nr VIN - WBAUX51080A551812 Dzieki za pomoc !