Jakuda

Pisałem na priv bo nie miałem żadnego linku. Ale jest też aukcja z tym: https://sprzedajemy.pl/bmw-z4-3-0-zamia ... nr59022323 ja wiem że ulep- ale może warto zobaczyć i jeśli buda w całości i dobrze jeździ (i w serwisie sprawdzą że ok) to może warto negocjować?

no właśnie- tak mi się wydawało że to po wybuchu airbaga:) Dobra odpuszczam- dzięki. Szukam dalej:p

Ponta dzięki za podsumowanie. No niestety i tak już budżet podniosłem 2 krotnie (bo wcześniej myślałem o tt- 15k +-5K). Ale wolę dać 28 (jeszcze może coś urwać) i wrzucić pare k (jakoś jeszcze wysupłam) niż 40 a i tak jeszcze będzie trzeba włożyć. Pytanie czy wogóle rozważać TEN egzemplarz (jak by coś jeszcze opuścił) bo z pewnymi mankamentami trzeba się liczyć -nie będę odrzucał auta przez gaśnicę:p bo nigdy nic nie kupię, a wolałbym żeby była zdrowa buda i silnik bo to najważniejsze. -jak się dopatrzyłeś tylnego zderzaka?:) -czyli z tapicerką OK? to co z tymi boczkami i to nie podejrzane że ta kiera rozerwana? -z wyposażeniem już się pogodziłem z golasem (takiego wyposażenia jak w Lancii Lybrze '99 - to żaden egzemplarz nie będzie miał) -no ale chyba zderzaków nie trzeba malować- skoro nie są tragicznie zrobione, a to plastik więc ruda nie weźmie -pompa daje taki objaw że otwiera się tylko ciut (dalej manualnie?) nie wystarczy ją wyciągnąć/przeczyścić/zregenerować? co do tej proponowanej- to poważnie myślałem o 2.0 ale mi już 2 mechaników odradziło- że bardziej awaryjne i droższe w utrzymaniu/naprawach niż R6...

Oki dzięki. No to do konkretów. Znalazłem kilka ofert które...no nie odrzuciłem od razu (ale też nie jestem do końca przekonany żeby 300km jechać). https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-ID6CpGYu.html? Ocenicie? Niby bezwypadkowy, tylko ten przedni zderzak coś tam, silnikowo mechanicznie ok- z grubych problemów to dach się nie otwiera:) (podobno mu to 2 lata temu naprawiali i znów coś), no a druga sprawa- tapicerka- coś z nią jest nie tak. Z kierownicy (wokół air baga) odchodzi skóra, lewarek wymieniał (jest założony z wersji 6 biegowej) nie widziałem takiej wersji foteli (na środku jest niby alkantara) i na boczkach drzwi się jakoś dziwnie zwija- wymieniane to było przez jakiegoś domorosłego tapicera? Tyle byłem w stanie wychwycić moim amatorskim okiem. Z góry dziękuję za Wasze spostrzeżenia.

ok ok czaje- doceniam:) ok czyli nie ma co oszczędzać na paliwie i brać słabszej jednostki (wziąłem ją pod uwagę tylko dlatego że są tańsze i żeby zwiększyć ilość potencjalnych aut- bo i tak ich jest niewiele), no a pod względem mocy/właściwości jezdnych takie np. 2.2 będzie lepsze od 2.0? skoro ma tylko 20koni więcej ale za to cięższe (-jeśli to bzdura to sorki, nie ja to wymyśliłem tylko opieram się na komentarzach choćby z tego wątku)

no i to jest konkret:) Czy ktoś mógłby podać realne (no takie oszczędne- bo wiadomo że jak sie depnie to spali ile sie wleje) wartości spalania pozostałych STARSZYCH jednostek w manualu, czyli 2.2i, 2.5i, 3.0i ? Niektórzy tu strasznie przekonują do automatu, że wręcz w manualu to nie jazda...ale całe życie jeżdżę w manualu i średnio widzę frajdę w automacie (bez manetek- a w moim budżecie nie ma co myśleć o tej lepszej skrzyni), do tego większe spalanie i droższa eksploatacja...

Dzięki za odpowiedź. Na szczęście mam 170cm w kapeluszu także luz:) Kwestia gustu- mi się zawsze meeega TTtka podobała, nawet w wersji Coupe (pamiętam z Wesela Smażowskiego), NewBettle też mi sie podoba- lubię nietypowe auta, fakt z4 i Boxster ładniejszy, mx5 też (ale nie wiem czemu jakoś mi zbrzydła-zbyt pocieszna). No ale z tym spalaniem... nie możliwe że lekkie 2.0 spali tyle co 3.0 (chyba że SI) -ale to więcej $. Rozważałbym jeszcze 2.2, ale ktoś napisał że to już dużo cięższe więc lepiej wypadnie 2.0

Hej, Jestem tu nowy:) (ale przeczytałem wszystkie 40 stron postów) Cały mój kontakt z bmw- to był jak jechałem z3 do ślubu:) Od zawsze jestem zakochany w roadsterach i chyba czas ziścić marzenia. Obecnie rozważam Audi TT (1.8-180) VS Z4 (2.0-2.5). Czy jest ktoś z Krakowa kto mógł by mi pokazać swoją Z4? Najlepiej 2.0. Mam niezły mętlik w głowie- bo opinie są zupełnie sprzeczne (każdy chwali to co ma) tzn, że poniżej 2.5 czy 3.0 auto nie jedzie. Rozważałem 2.5 a min 2.2 - bo w porównaniu do osiągów TT dopiero te są ciut lepsze. Ale skoro i tak ma im brakować mocy, to lepiej postawić na ekonomiczniejsze i lżejsze rozwiązanie tak? Mam zamiar używać auta do tego co niektórzy kategorycznie odradzali- miasto, dojazdy do pracy (7km), przez cały rok (także zima z softtopem) i w manualu:) Z góry dziękuję za wszelkie porady. Nie podrzucam, żadnych ofert bo z tego co przejrzałem to w promieniu 200km posucha (a taki dystans sobie założyłem żeby ot tak zobaczyć czy coś warte)- po pewniaka mogę i jechać na koniec Polski:)