Adrian82

Dzięki Burza1234, Widziałem to wcześniej i właśnie nie ma tam czarno na białym nic o silniku M47 . Cos jest wspomniane ale nie pasuje ze śrubą ...u mnie jest M10X50 a tam coś innego. Dzięki PS u mnie jest inny napinacz

Witam , Szukam od dłuższego czasu ,może ktoś wie,ma jakieś źródło ? Mam moment dokręcania samej rolki 28Nm ale nigdzie nie mogę znaleźć siły dokręcenia śruby w napinaczu paska wielorowkowego. Z góry dziękuję

Da się to zrobić.nie powiem Ci teraz dokładnie jak.Kilkla lat temu to zrobiłem,trochę czasu spędziłem na google. Musisz wpiąć się w odpowiedni bezpiecznik w schowku i poprowadzić + do radia i tyle.U mnie nic nie świruje.Radio działa bez zapłonu.Kilka bezpieczników ma prąd po wyjęciu kluczyka Sorry zapomniałem dodać ,że ja to robiłem na nie oryginalnym bmw radiu.Zmieniłem na radio z usb

Dzięki aaben

Ponad rok temu kupiłem na aliexpress AUTOOL x50 .Działa jak należy .Sorki za nie najlepsze zdjęcie -pod słońce https://drive.google.com/open?id=1-gbVkt0C3XUeMSuhUoiwM-B4lOHoQgZX Podpinasz tylko pod obd

Witam posiadam bmw e 91 320d 2006r 163km jak kolega wyżej tylko fabrycznie bez dpfu ale i też bez przepustnicy .Kiedyś "mechanik" się zastanawiał jak ona jest gaszona skoro nie mam przepustnicy ??? odpowie mi ktos ? Pytam z ciekawości ,wszystko działa.Dzięki

Jeżdzę ponad rok z Autool X50 z aliexpress i dobrze jest :) https://drive.google.com/open?id=1-gbVkt0C3XUeMSuhUoiwM-B4lOHoQgZX Sorki,zdjęcie pod słońce :)

Hej ,kupiem na ebay-u ten panel boczny z włącznikiem/wyłącznikiem poduszki. Prosta sprawa podpinam pod istniejącą (schowaną) białą kosteczkę i .... mogę wyłączyć przekręcając kluczyk ale juz nie włączę kluczykiem.Odpinam wtyczkę i kasuje błąd tak się da włączyć poduszkę bez kodowania. Jest jakiś prosty sposób na zakodowanie tego ? dodam ,że laik ze mnie w kodowanie

Tak jak kolega napisał... Miałem to samo tylko na szczęśie bez samozapłonu.Na bank turbo ale pewnie już do tego doszedłeś.Katygorycznie odradzam jazdę.Zdejmujesz rurę powietrza co idzie do turbiny i poruszaj palcem wirnik u mnie się się ruszał (góra dół ) a nie powinien. Kiedys gdzieś czytałem ,że jak padnie turbina podczas jazdy i zapłon złapie olej to jaknajszybciej postaraj sie to "zduśić" czyli zatrzymujesz się i wrzucasz najwiekszy bieg.Niestety są przypadki że sprzęgło nie wytrzymuje ...

Wygląda na to ,że udało mi się samemu odpowiedzieć :) Jak dla mnie nie było łatwo (parę godzin szukania lol ) .Znalazłem na angielskim forum "the hose your referring to is an cooling vent line for the CCC/CIC system (Car Information Computer). its just a rubber hose with nothing more than air flowing threw it. Czyli rurka z powietrzem do chłodzenia komputera pokładowego (u mnie go nie ma) ale rurka jest. Ciekawe czy mogę w nią psiknąć pianką do czyszczenia parownika ?

Witam wszystkich, Mam pytanko na które nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi.Czyściłem parownik od klimatyzacji poprzez zdemontowanie dmuchawy dzięki czemu mogłem "psiknąć" bezpośrednio na parownik od strony wlotu powietrza z zewnątrz.Widziałem w innych postach odnośnie czyszczenia, że można jeszcze wyjąć czujnik temperatury parownika od strony pojazdu ( wnętrza) i też tam "psiknąć. Problem w tym ,że u mnie fabrycznie nie ma tego czujnika (jest fabryczne wgłębienie na czujnik zaślepione) ,no ale jest coś czego nigdzie indziej nie widziałem a mianowicie pod owym czujnikiem temperatury (gdzie powinien być) jest gumowa rurka mniej więcej 20cm długa idąca do góry,która niczym nie jest zaślepiona."Dmuchnąłem" w nią nic tam nie ma .Wie ktoś do czego ona służy???? Jest poprowadzona tak pod kątem do góry i kończy się za radiem.Co jeżeli spust wody z parownika byłby zatkany i cała ta woda poszłaby tą rurką? Co to jest ? dodam ,że jest to w angliku. Dziękuję za jakąkolwiek odpowiedź https://drive.google.com/open?id=1Ey4zx5rNThvVj8whjS0uS6M_fQGhL_d_ https://drive.google.com/open?id=1LlllZcXkvUO6nZpA209nZR6fIfq3Ri9S