arek3dt

Ktoś zakładał turbo Mitsubishi po regeneracji producenta?? Mam dostęp w dobrej cenie, turbo regenerują w Borg Warner, nastawnik jest wymieniany na nowy.

Niestety auto nadal bierze olej... Jakis 1k km temu wlałem płukankę, wszystko wg instrukcji, zmiana oleju ma nowy itp. Jeżdżąc do pracy i głównie po mieście zrobiłem 600km, jazda bardzo dynamiczna. Przez te 600km stan oleju nie zmienił się. Jednak po przejechaniu autostrada 150km ubyło, pół stanu na szabelce. Jazda 150-170kmh, kilka razy gaz w podłogę. Drogą powrotną już jazda spokojniejsza, max 140kmh, również ubyło pół stanu.. Przypominając, turbo robione, odma nowa, ciśnienia w cyl ok..

W dolocie są śladowe ilości oleju, tylko czemu piszesz, że świadczy to o winie silnika?

Możesz jakoś to rozwinąć? W rurze doprowadzającej powietrze jest mokre ale nie ma tam nawet kropel oleju.

Odma została wykluczona, puszczona luźno do atmosfery, przewodem zakończonym butelką z otworami. Butelka pusta, a oleju ubyło prawie 3/4 stanu na 400km.

Założyłem do nowej odmy filterek zamiast separatora, by wykluczyć jakiekolwiek uciekanie oleju tą drogą. Turbina została zregenerowana, miesiąc temu , zrobione jakieś 1200km i zjadło ok 3/4 stanu oleju..

Chodziła dużo lżej, masz na myśli złożoną membranę do korpusu razem ze sprężynką jak się domyślam. Bo tylko sprężynką ma wpływ na to jak lekko się membrana zamknie. A reasumując to lżej chodząca membrana zamknie się szybciej i nie puści oleju.

Witam, niestety problem powraca. Odma została wymieniona kompletna na nową Febi. Zrobione prawie 350km i 3/4 stanu znikło.. Brać się za turbo?

Witam, pojeździłem trochę, zrobiłem trasę 350km, dosyć ostro było jechane, oleju nie ubyło ani milimetr. Później jazda praca, miasto itp, 250nie ubyło nic oleju. Teraz nabite 400km i wyskoczylo mało oleju, było 3/4 stanu. Czy to możliwe że turbo raz puszcza a raz nie, i to w takich ilościach?

Choćby przez to, że ponoś Mitsubishi ciężko dobrze zregenerować.

A orientuje się ktoś czy można wrzucić turbo garretta od wersji bez dpfa? Bo nie mogę znaleźć takiego info, są tylko o adaptacji Turbo od 525d

Czyli pozostaje oddać je do sprawdzenia,bo innej możliwości chyba nie ma? A czy przy takim spalaniu oleju nie powinno wywalić jakiegoś błędu DPF czy cos ?

Intercooler sprawdzony, nie ma w nim oleju w ogóle. Czyli zostaje pobór oleju przez cylindry ?

Witam, zakupilem ok. 2 miesiące temu BMW 320d 163km i także mam problem z ubywającym olejem. Po kupnie zrobiłem ok 400km, z tego połowa autostrada i zaświecił się niski poziom oleju. Potem różnie, jeżdżąc po mieście ubywa mi pół stanu na 300-400km. Ostatnio robiąc trasę 900km wyłącznie autostradą dolalem ok 1.5litra. Sprzedawca deklarował, że turbo było robione 40tys km temu, sprawdzane pod kątem luzów wirnika i nie ma wyczuwalnych, odma czyszczona, olej zmieniałem, wycieków nie ma zauważalnych. Ciśnienie mierzone na cylindrach 23-25-27-27, auto nie puszcza grama dymu. W którą stronę iść , by rozwiązać ten problem ?