szymmON

Nie wymieniałem ale mechanik sprawdzał i jest ok

Dzień dobry forumowicze, Od jakiegoś czasu borykam się z problemem wycia w moim aucie w trakcie jazdy. Problem nie występuje przy niższych prędkościach. Wycie zaczyna się powyżej 50km/h. Dźwięk dochodzi z przodu auta. Wycie nie jest zależne od obrotów gdyż na niskim biegu nawet na wysokich obrotach auto nie wyje. Dźwięk wydobywa się bez znaczenia czy sprzęgło jest wciśnięte czy nie. Nie mam już pomysłów co to może być. Sprawdzone i zmienione były opony, każda opona ma tyle samo mam bierznika,wymieniłem łożyska w piastach z przodu, zrobiona zbieżność i geometria, wymieniłem most z tyłu. Mechanik wymieniał olej w skrzyni i mostach i bez poprawy. Mechanik sprawdzał auto na podnośniku i kiedy koła się obracają bez obciążenia to nie słychać nic. Dźwięk jedynie dochodzi w trakcie jazdy. Rozrząd jest nowy więc też go odrzuciłem jako możliwą przyczynę, tarcze są proste, podpora wału oraz krzyżaki też ok (jedynie minimalny luz). Po podpięciu do obd nie ma żadnych błędów związanych z xdrive ani napędami. Czasami w trakcie skręcania przy niskiej prędkości (rondo, skrzyżowanie) dochodzi jakby terkotanie z okolicy kół. Dołączam link do filmiku który nagrałem w trakcie jazdy https://drive.google.com/drive/folders/17kbKn6_0UVj_h-FdTyfCgQ8UNQv_VFIV

5 litrów kupiłem ale mechanik dolał jeszcze 200ml bo powiedział że tyle wchodzi (5.2l) Olej to Castrol EDGE 5w30ll

Jest ktoś w stanie pomóc?

Nie dolewałem oleju. Ostatnio był wymieniany na koniec maja i od tamtego czasu był spokój. Od tamtego czasu głównie jazda po mieście. Teraz była to pierwsza dłuższa trasa Przesyłam linki do zdjęć ze screenami z odczytów z Btoola co do DPF https://nfhost.me/image/Qm0UO https://nfhost.me/image/Qm6EL https://nfhost.me/image/QmSZc oraz kody usterek po kasowaniu https://docs.google.com/document/d/1G67DWr3wFIWwiz2SgZ3h4t6VM6pNrPBBCBWl8Uo2-zk/edit?fbclid=IwAR1381WQ66q8cCD7LymeXT-UM_ZFbsyzu8otNzdvnrzQ37pSsPp26QG9hwA

w takim razie skąd ten wzrost poziomu oleju ?

Witam! Jestem nowym użytkownikiem forum. Piszę gdyż nie jestem w stanie stwierdzić przyczyny awarii. Pacjent to e90 LCI 320xd 177km 2009rok. Parę dni temu w trasie 150km tuż przed dojazdem na miejsce sprawdziłem z ciekawości poziom oleju a aucie i zauważyłem informacje zwrotną że jest go za dużo i należy skontaktować się z bmw. Przed wyjazdem w trasę miałem go prawie na maksa. Dojechałem na miejsce i sprawdziłem stan bagnetem co potwierdziło wskazania z komputera. Pierwsza myśl to uszczelka pod głowicą. Sprawdziłem stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym i był on klarowny i było go trochę więcej niż minimum. Pod korkiem wlewu oleju ani śladu majonezu. Następnego dnia dla pewności zrobiłem test na zawartość Co2 w układzie chłodzenia i był on negatywny (płyn pozostał niebieski) czyli odrzuciłem uszczelkę pod głowicą. Dzisiaj w Btool sprawdziłem korekty na wtryskiwaczach czy czasem któryś nie przelewa ale tylko jeden wtrysk miał korektę 0.8mg a reszta po 0.2mg. Samochód nie dymi ani nie widać śladów wycieków z silnika jak i z osprzętu. Auto jeździ sprawnie,żwawo i gładko wkręca się na obroty. W aucie niedawno była w pełni regenerowana turbosprężarka. Auto mam od pół roku i już 2 razy wymieniany był w nim olej. Czy prawdopodobne jest że silnik był mocno wyeksploatowany i wymiany oleju wypłukały wszystkie motodoktory a kiedy wygarnąłem mu na trasie wszystko wyszło na jaw czyli że pierścienie puszczają olej? Nie jestem w stanie określić przyczyn zwiększenia poziomu oleju dlatego piszę z prośbą o pomoc. Chciałbym wspomnieć że jeżdżę spokojnie i szanuje samochód. Jest to moje pierwsze samodzielnie kupione auto więc bardo o nie dbam. Boję się że się w pakowałem na mine. Proszę o pomoc