network

U mnie był ten sam problem z kodami błedów. wymieniłem czyjnik jak pisze kolega wyżej i po resecie błędów spokój : Dokładnie chodzi o ten czujnik ( wcześniej wymieniłem też ten który jest tak jakby bardziej w głębi gdy sie patrzy na silnik od przodu samochodu tylko ze bład był nadal, kupiłem taki jak z linku poniżej , uzywany oryginalny i błędu brak ) https://bmwcentrum.pl/czujnik-cisnienia-spalin-bmw-m47n2-m57n-m57n2,id1013.html

Czesc Koledzy, Dopytuję bo nie jestem pwien a mozliwe że da sie zrobić jakąś sensowniejszą wymianę niż ta o której myśle. Do tematu : Aktualnie na X3 E83 mam letnie opony - rozmiar 235/55 R17 . Plan mam taki że kupię zimowe opony i założe na felgi na których teraz są letnie ( te obecne letnie to juz ostatni sezon jezdzą) a za rok kupie nowe felgii i letnie opony - ten temat daleki to o niego nie pytam. Chodzi mi o to czy mając rozmiar tych letnich opon 235/55 R17 musze kupić identycznie rozmiarowo zimowe aby zamontować je na obecnych felgach czy jest możliosć jakiegos manewru ?

dzięki, Poczytałem i może byc to turbo albo odma. Odma raczej nie wymieniana od nowości 180tys km przebiegu. Moze najpierw skupie sie na odmie i ja wymienie jak nadal będzie widoczne pocenie to zajmę sie turbiną.

Witajcie, Kilka miesięcy temu zrobiłem przegląd silnika pod wzgędlem wycieków. Znalazłem coś ale ciezko było zlokalizować źródło - może to nie wyciek ale tak jakby "pocenie" się. Wtedy wyczyściłem na ile było to możliwe. Wczoraj nastepna kontrola i nadal mam np przewód który leci od alternatora do rozrusznika oraz węzyk z paliwem całe są w jednym miejsciu zalane czarnym olejem ( pisze olej bo nie wiem dokładnie co to jest) . Napewno kapie coś z góry. Poniżej zdjecia gdzie znalazłem te wycieki - ten gruby wąż jest od chłodznicy i to pod tym wężem ( na jednym i drugim końcu ) robią sie te zabrudzenia.