bartekowski

No właśnie czytałem tu już, że w F48 nie jest zbyt cicho... Ciekawe jak jest w wyższych modelach. Ja wcześniej jeździłem Skodą Yeti, więc tego... :D Do elektryka można przytulić dopłatę (na firmę do 27000 zł), jednak iX3 przekroczy (po rabacie) limit 225 tys. zł. Znowu i3 za małe... iX1 byłoby pewnie złotym środkiem, ale to chyba 2023 r. A plug-in'y w DE nie dostaną dopłaty od 2022 r. jeśli nie będą robić min. 60 jednostek WLTP na baterii. Więc liczę na zwiększenie baterii w plug-in'ach od 2022 r. (Audi już dawno to zapowiedziało). My maks. na dzień po mieście robimy właśnie ok. 65 km. Więc może właśnie plug-in X1 2022. Znów plug-in to forma przejściowa, ni pies ni wydra, z drugiej strony żona elektryka się boi (wizja: bez prądu na środku autostrady). Także dylematy cały czas... Nie wiem jeszcze sam. Plug-in czy elektryk? Jeśli elektryk, to co, skoro w BMW jeszcze dla mnie nie ma wyboru? Obawiam się, że nie chcę wracać do marek "dla ludu" - w BMW czuję za co się płaci.

Wiem, że dostępny jest teraz plug-in. Pisałem "pewnie będzie plug-in u mnie w garażu" :8) Może niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Generalnie czekam też na ostateczne przepisy co do Polskiego Ładu - kwestia leasingu. Kończy się w marcu 2022 r., więc mogę skrócić go do końca tego roku. Nie wiadomo jednakże czy coś to da, bo - na razie - planowane jest opodatkowanie momentu sprzedaży auta po 1.01.2022 r., a nie momentu wykupu. Myślimy czy zmieniać auto na coś innego po zakończeniu leasingu. Cały czas myślę też czy to już czas na elektryka. Przebiegi głównie w mieście, możliwość ładowania w domu. Z ciekawości jechaliśmy Kia e-soul. Spodziewałem się ciszy i komfortu, a nie było niczego z obu... Głośniej niż w moim X1 18i. Porażka na całego. Człowiek jest już chyba skażony premium... Dlatego rozważam też plug-in jako następne auto - może właśnie X1 2022.

@BK_1982, ja osobiście czekam na nowe X1 2022. Pewnie będzie plug-in. Obecnie mam X1 18i 2019.

Dzięki za odpowiedzi. Faktycznie, trzeba przyjąć, że dobry gest chce ASO wykonać. Ale, że mam 150 km do nich, to udam się tam przed końcem 3-letniej gwary :lol:

Mam wykupione dodatkowe przedłużenie gwarancji do 3 lat. ASO zaprasza mnie jednak na darmowy przegląd przed upływem 2 lat gwarancji. Jechać? Bo troszkę dziwi mnie to zaproszenie, gdyż gwarancja jest na 3 lata. Czyżby 'wyjdzie coś niespodziewanie' na przeglądzie i troszkę zapłacę? Jak myślicie, czy taki jest sens tego zaproszenia na przegląd?

Akurat skończę leasing obecnego 18i :D

Napisz najlepiej do ASO - wycenią Ci przegląd i określą jego czas trwania.

Jest w cenniku xDrive 25e: wyjściowo 186.600 zł.

Mam poniżej 1000 rpm.

Jak sprawa auta na czas naprawy z BMW? 3 dni czy jednak więcej? Jak Twoje auto? Naprawia się?

Trzymamy kciuki. Ciesz się, że kręcisz się wokół serwisu, ja do najbliższego mam 150 km :roll:

Ja może trochę nietypowo, ale po zakupie założyłem GoodYear Vector 4Seasons i pierwszy raz od lat mam więcej miejsca w garażu i nie tracę czasu u wulkanizatora. Autem jeździ żona spokojnie, na Pomorzu zimy łagodne, także dla mnie jest to rozwiązanie OK.

W wersji z dojazdówką koło mocowane jest plastikową śrubą. Zrobię Ci zdjęcie wieczorem.

Przy okazji serwisu olejowego dowiedziałem się, że X1 18i (moje wyprodukowane luty-marzec 2019 r.) objęte jest akcją zmiany softu - chodzi o sondę lambda. Także sprawdźcie czy dotyczy też to Waszych egzemplarzy. Oczywiście sprawa wyszła przypadkiem, a uważam, że powinienem być o tym poinformowany listownie/mailowo/telefonicznie. Myślałem, że w markach premium jest inaczej - jednak tak samo jak w innych :mad2:

Jestem po wymianie oleju po 15.000 km w ASO. Olej i filtr kupiłem sam, łącznie ok. 300 zł. ASO za wymianę wzięło 250 zł.

Tu więcej "realnych" info: https://elektrowoz.pl/auta/niemcy-do-oferty-trafia-bmw-x1-xdrive25e-wkrotce-bmw-x2-xdrive25e-cena-x1-w-polsce-od-190-tys-zlotych/ M.in. na temat użytecznej pojemności baterii i szacowanego realnego zasięgu. 36-38 km zasięgu na prądzie to jednak nie 57 km, a z pojemności całkowitej baterii 10 kWh robi się 7-8 kWh użytecznej.

Wersja plug-in już dostępna zagranicą: https://de.motor1.com/news/391864/bmw-x1-xdrive25e-x2-xdrive25e-suvs-pluginhybrid/ W DE wychodzi ok. 190.000 zł. Zasięg 57 km na prądzie. Bateria 10 kWh. 220 KM, 385 Nm, 6,9 s. do 100 km/h. 6-biegowy steptronic. Bagażnik niby zmalał do 450 l. Ładowanie Wallboxem w 3,2 godziny.

Cześć! Mam 18i. Chcę zmienić olej po 15.000 km, mimo, że komp nie sugeruje tego. Chcę zrobić to w serwisie. W instrukcji mam olej BMW Longlife-04. Niby ma wejść 4,25 litra. Czy ten zakup będzie dobry? Źródło sprawdzone? https://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5552-5x-BMW-TwinPower-Turbo-5W30-Longlife-04.html Gdzie dostanę oryginalny filtr oleju z nadrukiem BMW? Jakoś nie mogę znaleźć w necie... Wiem, że ma być BMW OEM 11 42 8 593 186.

Też mnie to dziwiło, że na 0 światła się załączają po wjeździe do garażu. Teraz załączyłem na AUTO i wsio mam w nosie. Auto naprawdę inteligentnie samo załącza światła mijania, dość wcześnie gdy robi się ciemno oraz po iluś tam ruchach wycieraczek - także jedynie kontroluję czy automat działa zgodnie z warunkami pogodowymi.

Pewnie, że trzeba liczyć! Dlatego napisałem, że ciekawie jak będzie wyceniona. Ja też przed zakupem X1 liczyłem (w porównaniu do innych małych SUV'ów) i to auto wyszło mi... kapkę drożej niż marki 'nie-premium' - w rozrachunku 3-letnim.

Nie myślałeś and hybrydą plug-in 25e, która ma być w 2020 r.? Do miasta idealna. Ciekawe jak będzie wyceniona. Żona jeżdzi 18i, ale już wiem, że następne auto to będzie hybryda albo elektryk.

To moje pierwsze BMW kupione w XXI wieku. Poprzednie z XX wieku to było 732i :D No i w porównaniu do poprzedniej Skodzinki, to wyciszenie (i cała reszta!) jest przeskokiem o parę epok do przodu...

Fajnie, że to wyjaśniłeś! W życiu bym nie pomyślał, że te wewnętrzne do atrapa. Oczywiście nie mam nic przeciw.

Ogólnie jakieś ciekawe zmiany w iDrive poza tą wspomnianą obsługą otwierania klapy?

W zasadzie tak, ale przecież tu mamy tylko 1.5 l. Rozumiem, że w takiej np. RAV4 hybrid gdzie jest wyższy współczynnik oporu powietrza Cx i silnik 2.5 l, na autostradzie będzie chlał. Ale przy 1.5 chciałoby się mniej. Z zaciekawieniem obserwuję rozwój X1, bo po niedawnym odebraniu 18i, życzę sobie by następnym autem było też BMW :)