Szakalos

PANOWIE, MILOSNIKOM BMW, KOLEGOM FANATYKOM MOGE POLECIC JUZ PO 3 LATACH DOSWIADCZEN FIRME http://WWW.EGP.PL ICH ROBOTA, JAKOSC SIE SPRAWDZILA. ZAWSZE TEZ JESLI MIALEM NAJDROBNIEJSZE UWAGI TO MIMO OBLOZENIA POTRAFILI UPIERDLIWEGO KLIENTA JAK JA OBSLUZYC Z DOBRA MINA I ODPOWIDALI "OK, SPRAWDZI SIE" JAK MOWILEM ,ZE MAM WRAZENIE, ZE MI BRAKUJE PARU KONI. PRZY TEJ OKAZJI POLECAM PRINSA. POWTARZAM SLOGAN PEWNEJ FIRMY OPONIARSKIEJ: JEST PRINS I SA INSTALACJE GAZOWE. TA BRAC MOZNA W CIEMNO. POZDRAWIAM.

W mojej jest i skisac i skaldana dzielona kanapa w kumpla e39 jest tzw typu komfort kanapa jest tylko skisac, ale jest.

Szukaj u delerow helli, bo za podobna kwote to mozesz dostac caly zestaw z lampami.

Oczywiscie ze sie wymienia. Teoretycznie nie wymienia, tylko dla czego maja to w swoich uslugach ASO. Ja np. wymienialem calkiem niedawno. BTW zalewac tylko specjalnym jednej marki olejem do przekaldni dedykowanym dla BMW.

7 lat... To v8, poniewaz bodajze najtrwalsze z wymienionych. .. i rzeczywiscie wez pod uwage argument ktoregos z kolegow, ze auto w tej 'budzie' jest chyba najbardziej 'przyszlosciowe' - duze, a wykonczenie jest jak w serii 5 a nie 3, co tez ma znaczenie w perspektywie wielu lat. Pozdrawiam.

Slyszalem kiedys opinie, ze e39 to ostatnie prawdziwe BMW. Nawet jesli powiedzenie nie jest prawdziwe to na pewno nie popelnisz bledu wybierajac ten model. Auto jest w miare odporne na nasze drogi, szczegolnie w porownaniu z innymi nowszymi. Motor 3.0 l to jedna z najlepszych jednostek - po pierwsze to R6 by BMW, po drugie performance - swietne wyniki - moc, moment i co jest piekne i trudno w to uwierzyc to takze ekonomiczne. Majstersztyk. Bardzo dobry wybor. Automat pozostawiam bez komentarza - o gustach sie nie dyskutuje.

Pociesze Cie. Co byś nie wybral i tak da Ci frajde z jazdy. Kazdy wybor sprawi, ze bedziesz zadowolony. ...a jak juz kupisz, to pochwal sie. v8 rules ;)

Nie czytalem odpowiezi na ten post, wiec moge sie powtorzyc, ale to bedzie moje zdanie. 1) aksamitnosc i dzwiek przemawia za 540i 2) koszty eksploatacji wcale e39 nie dyskryminuja, wrecz przeciwnie, moze byc tansza niz nowsze modele tj. e46 diesel czy benzyna, a na pewno jest najtrwalsza jesli chodzi o zawias i motor. 3) STANOWCZO nie wybieram 'gnojowki', jak cenisz dzwiek to jest przepasc miedzy benzyna, juz nie mowiac o v8 i prosze mi nie wmawiac, ze jest inaczej... sluchalem najnowszego diesla w piatce i nie zmieniam zdania! 4) osiagi do 200 e39 ustepuje zdaje sie tylko m3 5) spalanie zchipowanego diesla przy butowaniu bedzie mniejsze od e39 na pewno, ale nie od 330i!! 6) laskotanie diesla w stope mnie nie przekonuje i w manualu to zadna frajda z jazdy w porownaniu z 330i Reasumujac - 540i przegrywa ewidetnie na spalaniu, dlatego moj wybor dla Ciebie to 330i - najlepiej coupe.

A autor jaka jezdzi betka w tej chwili?

Dzieki! Popytam i tam :)

jest jeszcze miejscowa: Fort Wola Blue City oba w podziemiach jak byly te burze to troche po podciekalo, ale byla zabawa... :mad2:

wciskasz lekko hamulec i gaz do deski albo i nie do deski jak wolisz :D pali gume aż miło, nie próbowałem bo automat tego ponoc nie lubi ale widziałem jak to robia kledzy. 540, 750 paliły po kilkanascie minut i odjechały o własnych siłach wiec chyba nie jest tak źle. Wlasnie o tego typu gazety mi chodzilo... :lol: a jak z driftem?

:oops:

Gratuluje 6-ki skrzyni. Cale szczescie, ze autommat bmw nie dziala tak jak merca. Step jest cool i dziala zupelnie sprawnie, tyle ze sam potrafi przerzucac. Nie wiem czy na tym autom. bede mogl wykonczyc gume?

Dzieki, ale sypie mi sie search kiedy chce wchodzic w jego starsze posty :( Jak ktos sie bawi w automaty i doswiadczenia przeprowadzal, albo chocby slide na rondzie to prosze o przechwalki i nauki :D

Witam, Do całkiem niedawna jezdzilem cale zycie manualami. Los chcial, ze trafilem piekna 540i (e-39) w tiptronie. Nie pisze tu, zebyscie sie wyrazali czy dobrze, ze automat, czy nie - zawsze beda dwa obozy - Za i Przeciw. Przede wszystkim chcialbym sie dowiedziec jak tym jezdzic? Co można a co nie? Co na pewno nigdy nie mozna? CZYLI ZABAWA ZABAWA ZABAWA!!! Chodzi mi o informacje nieco mniej standardowe tzn. - jak poradzic sobie z opoznionym przyspieszeniem automata na swiatlach? - czy moge wcisnac gaz do dechy i przerzucic z N na D? - jak efektownie jezdzic i efektywnie? - jakie bajerki da sie zrobic? cos dla fun!? Troche czuje tesknote za manualem, ale moze nie ma co plakac... Dajcie troche ciekawostek co Wam sie udalo automatem zrobic, w czym to przeszkadza, a w czym pomaga (poza radami ze w korku nie trzeba wahlowac :duh: )? Z gory dzieki za cenne uwagi. :modlitwa: Automat Laik

Dla rozrywki :mrgreen: http://bmwos3.engine.pl/prezentacje/bmwserii1gra/phase_3/performance_note.html

Witam, Jestem posiadaczem 540i e-39 i jest fajnie. Wczesniej była poprzednia piatka. Też było cool. 8) Pozdrawiam wszystkich forumowiczow. :hand:

Wydawalo mi sie że juz odpowiadalem... :? Spalanie analizujac jak jezdze na LPG i jezdzilem na V-racing to spalanie jest wieksze na gazie. To jest pewnik. Jest to spowodowane zapewne tym, ze moja swiadomosc, ze 100 km nie kosztuje mnie ~90 pln a ~40pln zdecydowanie na to wplywa. Jak jezdzilem na benzynie muskalem wrecz gaz i splanie mi wychodzilo 17.5-18.5L /100km w mieście. W tej chwili swobodnie i bez stresu depcze pedal gazu rozkoszujac sie przyspieszeniem nawet w miescie i spalanie wychodzi mi od 20.5 do 21.5L na 100km. Zdarzyla sie nawet sytuacja, ze spalil mi na gazie nawet 23L, ale wtedy na sporcie non-stop i czesto jazda w stylu ostre przyspieszenie i hamowanie, niezbyt plynne a dynamiczne i pewnie nawet na ropie by mi wiecej auto spalilo. :lol: Podsumowujac, jesli jezdzisz tak samo róznica jest mysle ze ok 1-1.5L na 100km przy mojej pojemnosci i na tej instalacji. PS: Pomijam pierwszy bak, kiedy instalacja wymagala regulacji i spalil mi pol baku po 100, ale spec Piotr tam gdzie instalowalem w 5 minut ustawil tak jak nalezy na komputerze. Jestem spokojnym i zadowolonym użytkownikiem v8 4.4L

Jesli Z3 to tylko cabrio i tylko silnik 2.8, zeby nie wygladac jak w damskim aucie.

Wspominalem juz na forum, wiec i tu tez. Polecam goraco, jesli ktos chce zakladac instalacje gazowa. Nie skalecza, nie skrzywdza Twojej upatrzonej, ulubionej i wychuchanej beci 8) Dobre instalacje, dobry montaz. Estetyczne, fachowe wykonanie. W-wa, Ostrobramska 75. ENERGY GAZ POLSKA www.egp.pl W mojej 540i wszystko gra i buczy. Polecam!

wlasnie spotkalem sie z dwoma wartosciami (druga 6.8s czy cos takiego) i zastanwialem sie przez co ta zmiana i kiedy? np. swiece od 98/09 juz wkladaja high powery, nieco drozsze, platynowe i ze zmniejszona szczelina miedzy elektrodami. W kazdym razie to jest co poprawiac, albo dokladniejszy pomiar wykonac. Jesli chodzi o spalanie to wszystkie fury pala mi z reguly wiecej niz innym. Wynika to ze stylu i warunkow jazdy. Jezdze przez pol dnia w korkach korkach korkach, a jak juz mam mozliwosc jazdy to powiedzmy nie plynnie, ostrawo itd Przed zalozeniem instalacji strajac sie jezdzic wg mnie ostroznie i muskajac gaz - doslownie! spalanie wahy wyszlo mi 18.5l/100km w miescie, w trasie, ale juz inna jazda byla (nie wytrzymalem za dlugo :? ) wyszlo ~13l/100km. W tej chwili w miescie 21,5l/100km i zdecydowanie zmienilem styl jazdy niz kiedy nie byla junkersem jeszcze.

Witam ponownie, W koncu znalazlem troche czasu na te testy. Samo urzadzenie budzilo moje watpliwosci, poniewaz podlaczasz tylko do gniazda zapalniczki i ma ono pokazac wszystko, wartosc przyspieszenia przy 100km/h, opoznienie, czy nawet moc. Ograniczylem sie na razie do przyspieszenia. Jakkoliwiek bylo by ono nie dokladne to JEST DOBRA WIADOMOSC!!!!! ROZNICA MIEDZY GAZEM A PALIWEM WYNIOSLA TYLKO 0.3 SEKUNDY!!!! Jest to chyba niezly wynik, tymbardziej nie ma szans zauwazyc tego 'na sobie'. Nie odczujesz roznicy. Czytalem na stronach, bodajze Goduli ze samo zalozenie, montaz instalacji jako ingerencja w mechanike, np kolektor i inne; powodowac moze spadek mocy i tu wyglada na to, ze Energy Gaz Polska nie spapral sprawy i jesli chodzi o osiagi to jest wszystko w normie. Wartosci przyspieszenia wykonalem po 4 na gazie i benzynie. Oczywiscie byly rozbieznosci w zaleznosci od startu (nawet +.5s) i bede je jeszcze poprawial! Pewnie paliwo tez ma znaczenie, nie mowiac juz o ilosci paliwa, to ze jechalem z kims, czyli waga auta, ogumienie itp. Na razie na paliwie otrzymalem wynik 6.8 s do 100km/h Na gazie 7.1 s do setki. Tu o podpowiedz prosze, jesli mam 540i z 98/09 w automacie to mam miec 6.4s czy 6.7s do paki? Dam też znac w razie lepszych wynikow, poniewaz mam takie dwa urzadzonka i porownam je miedzy soba tez :). Pozdro!

zgadza sie roznica jest spora chyba cenowy przelom zaczyna sie po 17"

Mam juz zrobiona kalibracje, ma g-techa. Teraz tylko musze naumiec sie obslugi tego gowienka :)