slawek2424

Dzięki za odpowiedź. Ten dźwięk szurania i okresowego dzwonienia jest irytujący. Dzwonienie brzmi, jakby wada występowała w jednym miejscu łańcucha i co pełny obrót stukała o coś. Dźwięk szurania brzmi, jakby łańcuch ocierał się o jakiś element metalowy. Tak z ciekawości oglądam zdjęcia odsłoniętego rozrządu i nie widzę miejsca, gdzie łańcuch mógłby się ocierać o jakiś element metalowy. Kompletny rozrząd to 3 łańcuszki. Zostaje mi nadzieja że te dźwięki wydaje łańcuch odpowiedzialny za napęd pompy oleju :) Jego zerwanie nie powinno mieć tak dużych konsekwencji jak zerwanie któregoś z pozostałych łańcuchów.

W dieslu 318d koszt wymiany z częściami w nieautoryzowanym warsztacie wynosi ok. 3200zł (dla porównania).

Wykręć czujniki i zobacz, czy któryś nie jest przytarty od koronki. U mnie wymiana koronki pomogła. Możliwe, że razem z koronką będziesz musiał wymienić czujnik, jeżeli jest za głęboko przetarty.

Miałem to samo. Do akumulatora jest podłączony taki gruby kabel koloru czerwonego. Jest tam system blaszek mocujący do klemy. Był on trochę luźno zamocowany. Przeczyściłem styki, usztywniłem go i od tamtej pory pali za każdym razem.

Witam, W 2016 wymieniałem komplet rozrządu jak na tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/rozrzad-kompletny-bmw-e90-316d-318d-320d-2-0d-n47-7712173968 Wytrzymał on ok. 50 000 km. Łańcuch ponownie zaczął szurać. Czeka mnie ponowna wymiana. W 2016 były komplety tylko w granicach 2000zł. Teraz widzę na allegro aukcje w różnych cenach i różnych firm. Nie wiem czy można zaufać innym firmom i założyć ich podzespoły. Oryginał też nie jest najlepszej jakości skoro wytrzymał tylko 50 000 km. Teraz na aukcjach są łańcuchy z pokryciem. Ponoć więcej wytrzymują. Może ktoś miał podobny problem. Może nie trzeba wymieniać całego kompletu z 3 łańcuchami skoro już wymieniałem. Czy zna ktoś warsztat gdzie mi go wymienią w okolicach Rzeszowa. Najbliższy znaleziony warsztat znajduje się w okolicy Krakowa.