darekc13

Witam . Szukam kogos z okolic Zielonej Góry kto ogarnie przypisanie uzywanego czujnika kąta skrętu w E61 2005 rok z active steering. W mojej okolicy nikt nie potrafi przypisac vinu do czujnika twierdza ze z nowym by dali radę a w uzywce trzeba przelutowac kość z vinem.

Wymieniłem czujnik na używkę tylko teraz żaden magik w mojej miejscowości nie potrafi przypisać vinu , jeden stwierdził że do nowego da radę a do używki misiak by przekierować kość z winem . Czy może jest ktoś z okolic Zielonej Góry co by to ogarnął?

Mam uszkodzony ślizg szczotek w czujniku kąta skretu co skutkuję ciągłym wywalaniem błedu active steering. Posiadam czujnik o numerze 61319136898 nie mogę nigdzie takiego dostać.Czy mogę zastosować o innym numerze ?

Na zimnym silniku po nocy przez okolo 5 min mam ladowanie wachajace sie miedzy 15.0 a 15.4 w tym momencie po gwaltownym wcisnieciu gazu na okolo 2sekund gasnie radio a ladowanie spada do 14 .0 na 2 seki wraca do wartosci 14.8 do 15.0 . Po okolo 5 min. ładowanie wraca do wartosci 14.2 i tak sie utrzymuje i radio juz nie gasnie . Akumulator wymieniany wiosną i przypisany , wiosną po zimnych nocach też to wystepowalo a latem nie. Auto to bmw e61 525d automat. Wspomne jeszcze ze nie przygasają swiatla . Czy to normalny objaw ? Slyszalem teorie ze jezeli wystepuje klema ibs to jest to normalne.

Pompa jest bezszczotkowa ,kupilem używkę i po zamontowaniu tez nie działa ,więc czas na operację. Dekielek pompy gdzie jest gniazdo wtyczki jest w cisniety ciężko go sciągnąć w obu pompach wyszly z lekkimi uszkodzeniami,pompy mialy te same usterki a mianowicie , gniazdo w dekielku ma dwa piny ktore wciska sie w tulejki na plytce i tam puszczają luty wystarczy poprawic i Pompa smiga.

Czy icar3 trzeba wycisgac co jskis czas z gniazda by sie polaczyl czy moze byc tam caly czas ?

A czy mozna wykrecic ten silnik bez obaw o wyciekniecie plynu.

Błąd to 9C77 po wymianie pompy na zamiennik bład ciągle występuje. Po właczeniu przycisku reset na wylaczonym zaplonie slychac jak tloczek w pomce sie ruszy ale jest to chyba nie prawidlowa praca tej pompki . Ruch co 2 sekundy z dwa razy nastepnie przerwa z 5 s i znowu z dwa ruchy .

Wymienilem dodatkową pompę wody i nadal mi wywala bład , kiedy ta pompa się zalącza?

Zakupilem aplikację w dpf mam popiół 32 cisnienie wsteczne dobre ale zainteresowal mnie ren popiół w aucie z przebiegiem 255 tyś i zaglebilem sie w historię serwisową auta i znalazlem taką ciekawostke Przy przebiegu 105 tyś auto mialo wymieniony sterownik DDE z zaprogramowaniem zakodowaniem sterownika z programow.CAS , takii opis widnieje czy mam rozumiec ze od tego momentu dpf zostal wyzerowany?

Wymień całe sprzeglo , chyba ze przy demontazu uda ci sie uratować Koło pasowe klimatyzacji . Jest ono z twardego plastiku u mnie lamalo sie na kawalki. Najwiekszy problem to zalozyć pasek .

Sprzeglo wymienione ,jak bym wiedzial ze takie beda problemy to bym sie nie bral sam , łożysko luzy po wymianie efekt polowiczny . Dziwne ze klima chlodzila a brakowalo 400 gr czynnika ,po dobiciu i dolaniu troche oleju 11gr wiecej niz sciągnieto klime schlychac o 80 procent ciszej , znajomy ci mi nabijal twierdzi ze teraz to juz sie czepiam , ze to normalne ze przy pewnym zakresie obrotów bedzie troche slychac prace sprezarki. Jest ok da sie juz jezdzic nawet bez radia , nie wiem czy jestem uczulony ale teraz juz nic nie robie .

Nie zgodzę sie z tobą , w serwisie klimatyzacji magik powiedzial ze bez zalaczonej sniezynki sprezarka ma lzej bo krzywka otwiera sie tylko minimalnie do wartosci najblizszej zeru najczesciej jest to od 2 do 5 procent po zalaczeniu sniezynki opór znacznie wzrasta bo krzywka otwiera obieg od 50 do 100 procent . Wymienię to sprzeglo bo juz zamowilem , w sobote wymienism kolo pasowe walu bo juz tego wymaga ( a na roznych forach wyczytalem ze te glosy ustaly po wymianie kola pasowego choc nie wiem co to ma wspolnego z praca sprezarki ) W serwisie zalecali wymiane sprezarki na regenerowana lub nowa tylko ze poczytalem o regeneracjach tych sprezarek i najczesciej polega ona na wymianie sprzegla i zaworu sterujacego . Jezeli moje dzialania nie przyniosa efektu to bede jezdzil do czasu az te dzwieki nie zaczą niepokojąco narastac a nastepnie jezeli wymiana sprezarki to na nowa , regenerowano okol 700zł a nowa znalazlem za 950 zł.

Moze uda mi sie jutro wymienic sprzeglo, z tym olejem trochę sie naczytalem i jezeli sprezarka nie ma wycieków , nie bylo plukania instalacji to istnieje minimalne ryzyko ze oleju jest mało. A dziś sprawdzone w warunkach kompletnej ciszy i wiecej n8z wydaje sie ze lozysko slychac tez bez zalaczenie sniezynki tylko ze bardzo cicho i też reaguje na zmiane obrotów . Dam znac jak bede po zabiegu.

Mam sterowaną zaworem , ma kolo pasowe ze sprzeglem zrywalnym w razie zatarcia sprezarki i w kole pasowym jest łożysko , calosc mozna kupic jako sprzęglo. Pytanie tylko czy owe lozysko krecac sie caly czas moze byc nie slyezalne a odezwac sie dopiero po włączeniu sniezynki kiedy sprezarka stawia wiekszy opóŕ.

Właśnie z ich opisów wynika ze sprężarka nie jest otwierana https://allegro.pl/oferta/sprezarka-e60-e61-525-530-535-bmw-6452-9118602-7373830219?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare więc obstawialbym raczej aprzęgło . Wezmę sie za to w przyszlym tygodniu do tego czasu moze ktoś jeszcze coś podpowie.

Kompresor nowy 1000zł + wymiana sciągniecie czynnika i ponowne nabicie wyjdzie z 1500 zl minimum ,lożysko 200zl i z oględzin dam radę wymienic bez ściągania kompresora najwyżej utopie 200zl. Myslę ze ktoś miał taką przypadlosc i móglby sie podzielic czy wymiana sprzegla uciszyla sprężarke.

To jezeli tobie problem nie ustąpił po nabiciu to stawiam na kompresor , teraz pytanie czy wymiana sprzęgla koszt okolo 200 250 zł robiąc samemu przyniesie efekt , tylko tu nurtuje mnie pytanie jezeli sprzeglo pracuje caly czas ( https://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kompresory-sterowane-zaworem-elektromagnetycznym/ ) to dzwięk ten powinien wystepowac też bez zalączenia śnieżynki ,jezeli sie myle to mnie poprawcie.

Witam ,po włączeniu klimatyzacji e60 rok 2006 slychac takii dzwięk Zanim sie zorientowałem ze to klima były podejzenia o turbine . Dzięk wystepuje tylko podczas załączonej snieżynki i w zakresie obrotów 1200 1700 i jak spada zcobrotów jest najbardziej slyszalny , klima działa bez zarzutów . Czy moze to być sprzeglo ktore w tej sprezarce pracuje caly czas .

Chciałbym ogarnąć swoją skrzynie 6hp26 gdzie najlepiej i gdzie miałbym najbliżej jestem z pod Zielonej Góry. Objawy to przeciąganie przy zmianie sporadyczne , przy dohamowaniu przed swiatłami przed samym zatrzymaniem potrafi nieraz delikatnie szarpnąć , na zimnym oleju nieraz szarpnie przy zrzucaniu biegu . Chciałbym zawczasu zadbac o skrzynia auto przebieg 240 tyś i niema zadnych dowodów by olej był kiedyś wymieniany.