savik79
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez savik79
-
-
W dniu 25.02.2024 o 09:45, Michael1916 napisał(a):
Jednej rzeczy nie rozumiem. Jak da sie znalezc miejsce na 300kg baterii w przypadku phev to nie dałoby sie znalezc miejsca na dodatkowe powiedzmy 50l paliwa w wersji czysto benzynowej?Wtedy temat spalania straciłby na znaczeniu przynajmniej w przypadku tak drogich wersji jak V8 gdzie koszt benzyny nie jest najistotniejszym elementem układanki.
Dokładnie o to w tym wszystkim chodzi o zasięg , 600 km vs 800 czy nawet 900km longiem robi różnice, daje komfort podróży .
X5 w V8 powinna mieć zbiornik min 100 litrów, tak chyba było w pierwszych wersjach Porsche Cayenne
-
18 godzin temu, Szary83 napisał(a):
Tyle to mi spala 40i 🙂 średnia z 25k km to 11.5. Natomiast trasa do austrii z boxem na dachu to 13.4
Jak sprzedawałem swoje X5 40i przy przebiegu 28k km, miałem zużycie z całości 11.7
Na trasie z Łodzi do Wrocławia i dalej w góry, w dwie strony, zdarzało mi się mieć równe 10. 🙂
-
9 godzin temu, kenhor napisał(a):
No i z jaką prędkością jechałeś, bo wygląda, że raczej nie prułeś.
prawie "Przepisowo" , na Wroclaw S-ką ->> 140 najczęściej, max 150, bywało 130 , po zjeździe z S, wedle znaków max100 🙂
jechałem z Łodzi
-
Panowie musze się z Wami podzielić:
dwa wypady na Śląsk, każdy koło 900km w dwie strony, średnie spalanie 12l.
znaczy w jedną stronę, wyjazd z miasta koło 13l/100km, ale już powrót to spalanie w okolicach 11.2 -11.5 .
Podobnie mi wyszło jak przeliczyłem z pistoletu.
Jedna z podróży to wyjazd do Zielenica z rodziną + box na narty , średnio 12.6
Nie ma dramatu ...
-
1
-
-
Panowie pytanie ....
Nowy rok nowe paliwo E10
Co laliście jak było E5 (do %5 biokomponentów) 95 czy 98 ? . W 2021 jak odbierałem X540i, w Autofus Warszawa powiedzieli mi, żebym tankował 95, 98 dla X'ow, które są produkowane w USA, nie ma sensu.
Jeśli chcę zostać przy E5 to skazany jestem na 98 ?
Ogólnie co myślicie o tym całym switchu E5/E10 i co lejecie do waszych "hot vee" ?
-
1 godzinę temu, Furner90 napisał(a):
czuje się wywołany do tematu 😉
Tak, to moje auto - jestem z niego jak najbardziej zadowolony, powód cesji/sprzedaży - dobra oferta na X7 a ze powiększyła się rodzina to rozważam zmianę ( ale nic na ciśnieniu więc może się okazać ze auto zostanie. Jeśli chodzi o inne marki to tak jak w wielu tematach piszą użytkownicy - patrzę z utęsknieniem na porsche, ale tam po pierwsze inne ceny, a i auto chyba ciut mniejsze
Jeśli chodzi o usterki to absolutne 0 ( jedynie wyciszenie przednich drzwi wydaje mi się słabsze niż w 7er ale to może tylko wrażenie )
Średnie spalanie z miasta ( aglomeracja śląska ) około 15 litrów, trasa Katowice-Gdansk, prędkość 150/160 jakieś 12 litrów - także tutaj tez jest jak najbardziej ok ( diseal w e70 palił mi 2-3 litry mniej ).
V8 jest bardzo gorące, nawet po krótkiej grzecznej przejażdżce auto działa jak mały ogrzewacz garażu 😉
Największy minus - dźwięk silnika. Niestety jest skromnie jak na v8, myślę o poprawie tego w MG ale rożne są opinie jeśli chodzi o gwarancje.
Czy kupił bym jeszcze raz to auto ? - to zależy :), w tamtym momencie oferta rabatowa plus to co dawała konkurencja wskazywało jednoznacznie na Bmw. Dziś realnie zastanowił bym się nad V6 w Porsche zamiast V8 w Bmw ( dobrze wyposażona M60i to ponad 650 katalogowo, gdzie do tego przedłużona gwarancja itd. , robi się dużo 😉 )
pozdrowienia
dzięki za info ! 🙂
potwierdzam, troszkę słabo brzmi ta V8'mka
-
To jeszcze mam jedno pytanie...
czy Wasze V8 też są takie gorące ? Nawet po krótkim odcinku (bez szaleństwa, zwykła jazda po bułki ) czuję w garażu temperaturę tego silnika.
Nie zauważyłem tego w 40i...
-
3 godziny temu, kenhor napisał(a):
Jak będzie to będzie, nie masz już na to wpływu oprócz dbania o wspomniane rzeczy. Wiem jak to jest, ale zamartwianie nic nie pomoże, a tylko będzie Cię niszczyć. Kupiłeś, masz, jeździj i ciesz się, a martwić się będziesz, jeśli coś się wydarzy. I taka przyjacielska rada, jeśli nie szukasz na zakup, to po co oglądać ogłoszenia? Lepiej nie przeglądać i spać spokojnie (z różnych powodów) :).
Co do wystawienia tego Vermilion Black - zakładasz, że to przez usterkowość, przynajmniej tak wynika z Twoich wypowiedzi. Wiesz to na pewno czy tylko tak założyłeś? Przecież ludzie sprzedają z różnych powodów.
Tak założyłem , ale fakt może być tysiąc innych powodów.
-
2 godziny temu, ryb55 napisał(a):
Ale po co zajmować się tym czy jakiś koleś sprzedał swoje auto czy nie? Może gośc ma tyle kasy, że kupuje purosangue? A może urodziła mu się 5 dzieci i idzie w v klasę? i może być jeszcze 150 innych powodów, a ty się sr*sz czy dobrze kupiłeś, bo człowiek, którego nie znasz sprzedaje coś z nieznanych Tobie przyczyn?
Racja ..albo Urus na celowniku 🙂
-
7 godzin temu, --maly-- napisał(a):
Z tymi silnikami to loteria i nie ważne po której juz poprawce. Wejdz na mobile.de i poszukaj ile aut miało już wymiany lub jest wystawione z uszkodzonym silnikiem. Samych m5 f90 LCI wisi chyba z 5 sztuk z motorschade. Na pewno wymiana oleju co 8-10tyś dużo tu pomoże bo właśnie rozrzedzony lub przegrzany olej to główny powód awarii. Ja na 50i nie miałem odwagi. Kupiliśmy m60i z s68 tak naprawdę nie wiadomo co tam się zmieniło i czy też nie będzie awaryjny to się okaże. Na pewno ogromnym plusem twojej wersji jest brak mildhybrid i brak tableta. Od kilku miesięcy chodzi ze mną m5 LCI ale nie chce mi się ryzykować. Niby jest gwarancja wymienią i tak dalej ale zawsze to jest kilka tygodni lub miesięcy bez auta. Życzę bez awaryjności nie ma co już teraz rozważać kupiłeś to kupiłeś dbać o olej plus pilnować gwarancji i będzie dobrze.
Dzięki za radę. Olej na pewno będę wymieniał max co 10k. 🙂
Dzisiaj rano wszedłem na mobile.de, znalazłem 24 ogłoszenia z autami z "motorschade" , wszystkie to 2010 -2011. Kilka z 2016, głównie 750 ale to wciąż motor N63B44O2. Znajomy też jeździł autem z takim silnikiem, drugie imię to awaria. (https://www.bimmerworld.com/About-Us/BMW-N63-Engine-Variations/)
N63b4Tu3 został "napisany na nowo" w momencie wskrzeszenia serii 8. BMW chciało mieć prestiżowe coupe z dużym silnikiem V8, który nie byłby pośmiewiskiem szczególnie wśród użytkowników AMG.
Podobno składany jest (był) ręcznie w najstarszej fabryce BMW w dingolfing. Nie znalazłem natomiast informacji czy w przypadku X5 (USA) silniki składany jest w USA czy jedzie z Niemiec ...
No ale to wszystko teoria 🙂 czas pokaże
Jeśli chodzi o m60i czyli X5 LCI i silnik s68, ja miałem odwrotnie.
Nie do końca wiadomo czy to jest modyfikacji n63/s63 (mam sprzeczne informacje zarówno od dealerów jak i w sieci ), jednym jest fakt :
jest to miękka hybryda ale nie tak jak w moim 40i , układ miękkiej hybrydy podobno zintegrowany jest także w skrzyni biegów, (czyli zmodyfikowany stary dobry ZF)
oczywiście tablet , brak laserów (elektryfikacja powoli zabija różne rozwiązania ) oraz tak zwane choroby wieku dziecięcego , wszystko to skierowało mnie ku m50i 🙂
Mam nadzieję ze za rok nie będzie ogłoszenia sprzedam, jak z Furner90, który po roku czekania odebrał w 08.2022 swoje nietuzinkowe X5 Vermilion Black a od poniedziałku auto jest na sprzedaż 😞
-
Dzień dobry,
te dyskusję przeczytałem chyba ze 100 razy w ostatnich 3-4 tygodniach.
Miałem dylemat czy sprzedać swoje G05 40i z 2021 (auto nowe z salonu, sam je konfigurowałem ) i czy nie kupić X5 M50i.
Chciałbym w tym miejscu dodać że z 40i byłem super zadowolony (przebieg koło 28tys) , ale jak to w życiu bywa człowiek ciągle szuka i stawia sobie nowe wyzwania.
Podobał mi się wątek Furner90 z jego X5 Vermilion Black M50i, to był dla mnie bodziec do zmiany.
W tamtym tygodniu odebrałem z Inchcape Warszawa X5 M50i, roczniki 2022, przebieg 4800.
Aż tu nagle widzę ogłoszenie z 19 grudnia
"Mam do oddania cesje samochodu BMW x5 M50i w wersji limitowej Verlimlion Black, samochód w stanie idealnym, zakupiony w polskim salonie, jeden z dziesięciu w Polsce w tej wersji. Kompletne wyposażenie - masaże, ekrany i odtwarzacz blu-ray z tyłu, dach panoramiczny, pneumatyka, tylnia oś skrętna, elektryczny hak, kamera 360 itd itd."
Sprzedawca z rudy śląskiej - według mnie to właśnie ten Verlimlion Black o którym była mowa w wątku,
Serce mi stanęło i zacząłem się zastanawiać czy dobrze zrobiłem idąc na taką zamianę. Choć wiem, że jest już za późno ... ale czy ktoś z Was jeździ X5 M50i i boryka się z jakimiś problemami ?
Wątek silnika n63 i jego update'ow, aż do n63b44tu3 (skrót bmw n63b ) znam na pamięć. silnik w teorii pokonał wszystkie bolączki swoich poprzedników i od 2018 (od m850i ) nie ma żadnych wpisów na forach o jego awariach ,
Czy macie jakieś inne uwagi ?
Oczywiście poza spalaniem, które według mnie jest nieporównywalnie większe niż 40i, przynajmniej w jeździe miejskiej
Dłuższej trasy jeszcze nie robiłem, zakładam natomiast, że przy prędkości autostradowej będę w stanie przejechać te 600km (40i to było 700-750km )
Dzięki za komentarze
-
Panowie, dzięki za uwagi i za Wasze opinie
takie coś znalazłem w sieci o V8:
https://spidersweb.pl/autoblog/silnik-bmw-n63-usterki-awarie-opinie/
trochę mnie to jednak martwi ...
-
Najlepsze są komentarze nic nie wnoszące do dyskusji.
Piszesz - "daj spokój" to uzasadnij :duh:
a własnie widzie ze kolega posiada 740d, i jak wrażenia ? (740d też w sumie biorę pod uwagę)
w sensie dynamik wiem, że to się fajnie zbiera i daje już dużo frajdy z jazdy
a jak awaryjność , są już jakieś rzeczy, które dają się we znaki ?
-
Wiesz co... daj sobie spokój z G11.
dlaczego ? jakieś złe doświadczenia ?
jestem otwarty na każdą informację :)
lepiej teraz dowiedzieć się o wadach niż po zakupie
z góry dzięki z jakieś dodatkowe info
-
Wiesz co... daj sobie spokój z G11.
dalczego ? jakie
-
Witam wszystkich forumowiczów,
zwracam się do Was z pytaniem (i prośbą)
Mam zamiar zmienić auto, chcę się przesiąść z F10 525d r. 2015 na G11(jakieś dwu letnie z programu premium selection ) i pytanie do Was:
a) czy iść w stronę diesla i wybrać rzędową 6tkę - 730d ?
jeździłem tym autem w ramach jazdy próbnej , fajnie się nawet zbiera , ale jakiś większych emocji nie daje.
za tym autem przemawia : dobry sprawdzony silnik 3.0 ale jestem trochę zaniepokojony tą całą nagonką na diesle: typu zakazy wjazdów do miast w Eropie itp itd.
nie wiem czy Unia nie zabije diesla w okresie kilku lat.
a wtedy taki zakup wydaje się trochę ryzykowny
b) czy iść w stronę benzyny :
wkrótce chcę pojeździć 750i na jeździe próbnej
auto mega mocne i wiem że będzie dawało dużo frajdy ale nie wiem jak sprawa wygląda z awaryjnością tych widlastych ósemek ?
ok ,będę na początku miał gwarancję 2 lata, ale później ?
już nawet nie chodzi o koszty, ale czy mechanicy w ASO ogarniają temat takich silników ?
w Łodzi mamy średnie serwisy BMWu i średnich mechaników ...
czekam na jakieś rady
najlepiej użytkownika 750i , dzięki z góry
M50i 4.4 V8 530km
w X5 (G05)
Opublikowano
Panowie mam pytanie : jaki olej ?
od różnych ASO słyszę różne głosy, w Inchcape wlali mi ostatnio 5w30 natomiast w Premium Arena mówią, że 0w30 jest lepszy (nowsza generacja, lepiej działa już w niższych temperaturach przy nierozgrzanym silniku )
Są nawet opinie, że do N63 nadawałby się 5 (0)w40, czyli ten co zachowuje swoje właściwości przy wysokich temperaturach
No a wiadomo, nasze v8 generują bardzo wysokie temperatury.
Co Wy wlewacie ?