Piotr-e46

Witam mam kilka pytań co do układu chłodniczego. 1. Czy w tych silnikach można stosować koncentraty? 2. Czy jeśli zastosuje koncentrat to może mieć to wpływ na zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia ze względu na wodę? 3. jeśli nie można stosować koncentratów to jaki płyn powinienem lać do układu. 4. czy temperatura płynu w tych silnikach osiąga od 105 do 109 stopni? Dodam jeszcze tylko że ostatnio po około 70km rozszczelnił mi się zbiorniczek wyrównawczy na łączeniu z wężem od spodu zbiorniczka (to jest chyba przewód od nagrzewnicy) Niestety byłem w małym szoku bo płyn się wylał w samym centrum dużego miasta i nie sprawdziłem temperatury płynu z testu 7.0. Za pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam Piotr.

Witam zawór wymieniony i jest wszystko ok. Admin może zamykać temat. Dziękuję wszystkim uczestnikom dyskusji za pomoc i pozdrawiam Piotr.

Jechałem z Polski do Nieniec i wszystko ok tylko zaczął głośniej chodzić bo się przepalił przewód od kolektora do zaworu i kat jest też ok. walnięty jest termostat ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Termostat w weekend powinienem wymienić a na zawór muszę poczekać. Boje się że założę nowy i stanie się to samo. Może obroty miały tez wpływ na to bo jakieś 300km jechałem na 4500-5000. Jeśli zawór jest zawalony to wydaje mi się że nie powinien przepalić przewodu za zaworem. Może wiecie czy te zawory są rozbieralne?

Witam! mam pytanie związane z zaworem egr. Co może wywoływać tak wysoką temperaturę by sam zawór popalił przewody? Dodam parę fotek. https://zapodaj.net/93dc540b597c0.jpg.html https://zapodaj.net/3297ab11a0228.jpg.html https://zapodaj.net/14ef82888e441.jpg.html Z góry przepraszam za jakość zdjęć. Nikt z was nie miał podobnej sytuacji? Zamówiłem dziś zawór z przewodami i mam nadzieje że sytuacja się nie powtórzy.