Matie9010

Jest tylko jeden czujnik ? Czy 2 ? Jaki czujnik założyć, wiem, że BMW nie lubi zamienników, więc jaki czujnik kupić ?

Cześć :) Mam problem z moją E46 M54B30 z 2003 roku. Sprawa wygląda tak: kiedyś sobie wracałem z Austrii do Polski i mniej więcej w połowie trasy na autostradzie przy takich 160 km/h auto mi szarpnęło - pomyślałem, że może nogą coś zrobiłem z pedałem gazu. Włączyłem tempomat i dosłownie po kilku sekundach mi go rozłączyło - samochód przestał ciągnąć, więc ja znowu na gaz, a auto mi się zaczęło krztusić (krztuszenie wygląda tak, że mam 160 i załóżmy 3 tyś obrotów i nagle obroty spadają na 2.5 tyś i w momencie znowu na 3 tyś i ciągnie znowu). Szarpnęła mi tak wtedy 12 razy - tak, liczyłem :) Potem już był spokój i tak wróciłem do domu. Podłączyłem Delphi i pokazał mi dwa błędy od czujnika położenia wału korbowego. Skasowałem i tym autem się już za granicę nie wybierałem, stwierdziłem pojeżdżę koło domu, może błędy powrócą - pojeździłem kilka weekendów i błędy nie wróciły, samochód chodzi pięknie - jedynie ten tempomat mi dalej rozłącza. W tą niedziele stwierdziłem skoro nic jej nie jest, to jadę do AT. Ujechałem 100 km w spokoju i samochód zaczął znowu szarpać. Tym razem już cały czas, tylko przy mocniejszym przyspieszaniu, czyli np. ktoś mi wyjedzie przed maskę, muszę hamować do 130 i chce wrócić na 6 biegu do 160 to wtedy (na innych biegach też się to dzieje) ... przy muskaniu gazu tego nie ma... Dojechałem na miejsce i podpinam INPE - pokazała mi jeden błąd: KW - ZahnFehler (domyślam się, że chodzi o kurbelwelle). Fehler ist nicht abgasrevelant. Fehler entprellt. Fehler momentan nich Vorhanden, sporadischer Fehler. Fehlercode: F4 A2 01 28 2B 29 BC 74 E0 93. Ma ktoś może jakiś pomysł ? Czy to kwestia czujnika, czy raczej grubsza impreza ?

Gdyby tuner był zmieniony, to podejrzewam, że wgl nie wykryło by mi Auxa, a przecież wykrywa :)

Zamówię i spróbuję, koszt nie wielki w porównaniu z komfortem jaki mogę dostać :D dzięki za odpowiedź :)

No pewnie, jeśli możesz to chętnie :)

WItam ostatnio odkryłem, że moje E46 ma aux za ekranem nawigacji. Wszedłem na allegro i zakupiłem kabel/adapter (3 piny) za 30 zł - który oczywiście nie działa. Wyczytałem, że trzeba wlutować opornik 300kohm - wlutowałem i aux wykrywa tylko na sekunde i znika. Kiedy dociskam palcem ten opornik to aux gra cały czas :/ Poszedłem dalej i wlutowałem większy opornik, ale dalej to samo. Chciałbym kupić dobry kabel, ale nie wiem gdzie... Na Allegro i olx są te same szroty po 30 zł... Ma ktoś może pomysł gdzie dostane działający ? Albo może ma ktoś swój na sprzedaż :)

Wysłane

Ale u mnie właśnie plik MAN jest pusty.

Niestety bez zmian... Wgrałem pusty plik MAN i zakodowałem jeszcze raz - dalej gaśnie lewa tylna lampa. Poszedłem o krok dalej i spróbowałem PA Softem - ta sama sytuacja, czyli lewa tylna lampa zgasła :/ Czy ma ktoś jakieś pomysły ? A może źle wgrałem pusty plik Man ? Wgrałem go przez NCS dummy i zakodowałem w NCS expert, tak jak pokazywał to e46 garage na yt :)

Na to wygląda, w piątek sprobuje wgrać pusty plik MAN i zakoduje jeszcze raz :)

Poprzedni właściciel twierdzi, że czujnik sprzęgła zamontowany jest na 100%, poza tym nie jest potrzebny do odpalenia tempomatu. Przy poprzedniej skrzyni tempomat podobno działał, idąc tym tropem to nie rozumiem już dlaczego nie mam modułu tempomatu za schowkiem :/ On wini FLASH STEROWNIKA DO MANUALA :)

Z żarówka nawet nie chce, dobra spróbuje wgrać pustego mana i wtedy jeszcze raz, dzięki za pomoc :)

Testu zegarów nie robiłem, czy możesz mi opisać jak w inpie sprawdzić te reakcje na hamulec ?

Czyli co, z manualnej zmienił ktoś na SSG, a potem z SSG na manuala? Napisałem do poprzedniego właściciela jak to było z tempomatem za czasów SSG, ale narazie brak odpowiedzi :) tak, po naciśnięciu przycisku nie zapala się kontrolka :)

Tak, poprzedni :) WBAEV51070KM67095

Chyba wygląda na to, że wgl nie mam tego modułu :shock: Ale to dosyć dziwne, bo rozkodowywałem nr VIN i jest tam tempomat :(

Można dokupić sam włącznik czy trzeba kompletny pedał ? Teraz sczytałem błędy INPA i jest jeden od SSG, naturalnie nie da się go skasować - "Timeout SSG - Botschaft". Myślisz, że w temacie tempomatu ma to jakieś znaczenie ? Jeśli chodzi o ABS to brak błędów, nawet podczas zabawy pedałem hamulca :)

Za schowkiem głównym czy za schowkiem pod włąćznikiem świateł ? Pedały wyglądają tak https://i.ibb.co/ccH2QJv/243619713-890422471594504-5477106176908081256-n.jpg' alt='243619713-890422471594504-5477106176908081256-n.jpg'> [/img]. Ostatnio przeglądając Inpe włąćzyłem test przycisków na kierownicy, kiedy je wciskałem to białe punkty zmieniały się w czarne. Nie pamiętam dokładnie w co wszedłem :/ Sprawdzę te parametry po południu :) [/img]

Sterowanie radiem działa, bezpiecznik tez jest okej :) wygląda na to, że włącznik przy sprzęgle tez jest okej, można tu jakoś zdjęcie wrzucić?

W module AKMB, MK60 mam ustawione na manual

Gdzie znaleźć ten wyłącznik ? pójdę jeszcze raz sprawdzić w którym module to widziałem i dam znać :)

Witam Otóż sytuacja wygląda tak : Jakieś 3 miesiące temu kupiłem całkiem ładną E46 330i sedan z 2003 roku. Samochód miał już zmienioną skrzynie SSG na Manual. Problem polega na tym, że nie działa tempomat. Podczas naciskania przycisków od temp jest absolutny brak reakcji, kontrolka nie zapala się... Przyciski w inpie sprawdzałem i działają, jednak nie da się przez inpe połączyć z tempomatem bo wyrzuca błąd, że podczas próby połączenia tempomat powinien być włączony, a przecież włączyć się go nie da.... Sprawdzałem w NCS Expert to ustawienia są zmienione z Automatu na manual. Czy może mnie ktoś poinstruować gdzie stuknąć, żeby to zaczęło działać ?

Nie działa, kiedy tak zrobiłem to lewa tylna pozycja przestała świecić :/ Jakieś inne pomysły ?

Cześć Czy wie ktoś może jak za pomocą NCS expert wyłączyć lampy w klapie bagażnika w BMW E46 lift sedan ? Mam zamontowane lampy ledowe, ale oprócz nich pozycje świecą też w klapie ( normalne org żarówki). Średnio to wygląda dlatego chciałbym coś z tym zrobić bez ruszania żarówki. Będę wdzięczny za pomoc :)

Ale U MNIE CZUJNIKI DZIAŁAJĄ tyle, że po wyjęciu kostki z modułu. Nie sądzę, aby była to była wina czujników, tym bardziej, że STARE i zarazem ORGINALNE działają na tej samej zasadzie.