rAd3k

Też się zainteresowałem tym zestawem reflektor aktualizujący do BMW serii 3 (E36) :wink: w wersji z lampami ksenonowymi. Nic dodać, nic ująć :P Widzę, że koledze też się podobają "dojrzałe rozwiązania" :wink: Fakt, trochę kosztuje :clap: Pozostaje tylko: kupno zestawu instalacja systemu oczyszczania szyb reflektorów (może ktoś wie ile to kosztuje w Polsce :?: ) neutralizacja funkcji kontroli żarówek (czy dotyczy to tylko aut z BC :?: poprawcie jak się mylę) i już można się cieszyć :P PS. Gdzieś na stronach tej firmy czytałem "test" :wink: , w którym wykazano wyższość lamp Helli od typowych dalekowschodnich wyrobów, notabene sprzedawanych jako tuningowe rarytasy :mrgreen:

Auto było bardzo uszkodzone :o , prawdopodobnie stojąc na placu serwisu BMW w Niemczech oczekiwało na kasację. Wnioskuję to z oglądu zdjęć oraz z braku cennych części wyposażenia np. tunera TV. Nadal też stoi :wink: , bo bracia nie zdołali auta sprzedać i prawdopodobnie jeszcze długo będą musieli się nim cieszyć sami :mrgreen:

Minęło trochę czasu.. Faktycznie, 540i z ręczną skrzynią biegów to rarytas 8) Wersja z automatem też jest ciekawa, zwłaszcza w mieście, lecz nie daje poczucia tej kontroli jaką pokładałem w autach BMW. Ojciec był niepocieszony :| Bogatszy o doświadczenia innych oraz swoje skromne spostrzeżenia, szukałem ośmiocylindrowca. Ja wybierałem ogłoszenia, Ojciec aprobował, kuzyn dzwonił. Parametr ceny, pomocny dla handlarzy by nabywca uległ pokusie posiadania tańszego BMW, nie był do końca pomocny. Przeszliśmy tureckie wątki, bajki o świetnych autach z Berlina, które okazywały się w najlepszym razie wręcz artystyczną robotą nad trupami. Niektóre auta wręcz ewoluują, na zdjęciach widzimy auto uderzone centralnie, dzwon lekko z prawej strony, w komorze silnika harmonijka przy lewym słupku. Na miejscu błotnik i maska nowe, zupełnie inne auto :shock: . Zmienione felgi współgrają teraz z wystrojem sportowym. Polscy handlarze, z którymi się spotkałem, sprawiali wrażenie obytych :mrgreen: w meandrach auto handlu czy może handlu moto złudzeniami. Następnie szukaliśmy aut z dawnego RFN-u, Niemiec porządnych, jak wtedy sądziłem. Nie wiele się myliłem, mają porządek na ulicach. Jednak i tam jest znajomo wyglądający kebab oraz karty do gry :clap: Ogłoszenia prywatne też są obsadzone przez wyspecjalizowanych handlarzy. Czasem zdradzają ich nazwiska, krzykliwe napisy w opisie auta, zdjęcia mokrych aut na placu :mrgreen: .Trzeba więc dzwonić, pytać... Na końcu jest właściciel lawety oraz podróż na kraj Niemiec. Nie każdy tam pojedzie, jedni w tym samym czasie dwa razy będą w Berlinie. Szukanie bywa absorbujące... Jednak jego pozytywny efekt potrafi wyzwolić niekłamaną radość nowego właściciela. O wyborze auta często decyduje przypadek, ślepy los. Intuicja. Tak też i bylo z 530i z ręczną skrzynią biegów. Tak, to R6 a nie V8. Ale manual, bez zbędnych opóźnień :dance: Auto po liftingu w świetnym stanie. Bez telewizorka ale z bi-ksenonami. Skórka i klimatronik. Ojciec już nie jest niepocieszony :P W przyszłości ? Być może poszukamy coś z serii E63 :wink: EOT z mojej strony.

O ile akcyza została uczciwie wyliczona przez importera :wink: Czasem nie warto się buntować :mrgreen: Każda sprawa tego typu zostanie wcześniej gruntownie prześwietlona i wszelkie wyszukane nieprawidłowości mogą obrócić się przeciwko powodowi :dance: Zadowolony najczęściej bywa właściciel lawety bo auto i tak jest zarejestrowane na nowego właściciela, jeżeli nie było to importer po sprzedaży auta zapłaci akcyzę drugi raz :|

Dzięki, Czyli zostanie tak jak było do tej pory :wink: Pytam dlatego, że w mojej E36 M44 mam te starsze (przydymione) boczne kierunkowskazy, ale nerki zostały już zmienione, przez poprzedniego właściciela, na model '97. Zespół świateł też wygląda na nowszy. Taki tunning :wink: Jedynie boczne kierunki trochę się gryzą :| Pozdrawiam, Radek

Witam, Czy zamiast bocznych kierunkowskazów do E36 model '96 można zamontować te od modelu '97 :?: Pozdrawiam, Radek

W E39 były dostępne na życzenie reflektory ksenonowe. Przeczytałem wiele testów :| w sieci i tematów na forum, lecz nadal nie wiem, czy kiedykolwiek były dostępne światła bi-ksenonowe :?: Może ktoś mnie "oświeci" :lol: pozdr.

Odnośnie przebiegu też podzielam wątpliwości. Auto sprzedają dwaj bracia, handlarze. Ojciec ich zna, zawsze też kupował auta z małym przebiegiem . Bracia zarzekają sie, że auto ma właśnie 55kkm przebiegu i miało być od nowości użytkowane przez biuro rachunkowe w Niemczech :wink: Mogą to być miejskie kilometry. Podczas prezentacji, nie miałem dość czasu by bardziej przyjrzeć się detalom, wskazującym na większe zużycie. Pierwszy raz :shock: zobaczyłem zamszową tapicerkę :?: . Natomiast do wymiany jest szyba, z powodu pęknięcia po uderzeniu kamyczkiem. Dopiero teraz nasuwają sie pytania odnośnie realnej skali uszkodzeń, chłodnica i pas przedni nie były zniszczone, geometria podobno świetna. Za tydzień, jak handlarze wrócą z urlopu, zobaczę zdjęcia stanu przed naprawą. Przy pytaniu o książkę serwisową i przeglądy, starszy z braci zaczął ją szukać w pliku różnych książeczek tego auta. Gdy nie znalazł odpowiednich wpisów poza specyfikacją wyposażenia , bardzo się zdenerwował :norty: . Bracia mają jeszce pozytywny kredyt zaufania. Poczekamy aż książeczka z wpisami się znajdzie :lol: . Coraz więcej wątpliwości, może warto szukać auta na własną rękę w Niemczech ? Zaprzyjaźniony taksówkarz, użytkujący niezagazowane E32 730i, poleca E38, najlepiej 730dA lub Audi A8 3.3 TDI, jednak mojego ojca interesuje auto zrywne, bez turbodziury :) Dlatego szukamy auta z benzynowym silnikiem V8. Sebast, możesz porównać auto japońskie, którym jeżdziłeś, do swojego E38 735iL ? Miałem styczność z kompaktowymi Nissanami, Micrą K11 oraz Almerą N15 i poznałem je jako auta o trwałym zawieszeniu i praktycznie bezusterkowe. Natomiasty ceny części w autoryzowanym serwisie potrafiły być wysokie :? Odnośnie fiata 176p :mrgreen: , jest to moja aktualna "włoszczyzna", Fiat Punto, modello 176, by Fiat Auto Poland, akurat w fabrycznie przerasowanej :wink: wersji 86 km. pozdr.

Dziękuję za odpowiedzi. Po jazdach mogę tylko powiedzeć, że auto świetnie jeżdzi :D a przyspieszenie na wyższych biegach jest więcej niż wystarczające. Silniczek rzeczywiście :duh: V8, w rzeczy samej imponująca bryła pod maską :o oraz ta jedwabista praca :D . Cieszę się też, że będzie bardziej ekonomicznie od 540iA, bo nadal mam wrażenie, że sekwencyjne instalacje gazowe są jeszcze w stadium rozwoju. Za to skrzynia automatyczna jest bardzo wygodna i zaskakująco energicznie zmienia przełożenia. Ojca przerażają zamontowane szerokie opony, faktycznie, trochę czuć koleiny :| Twardość zawieszenia auta zaś odpowiada wszystkim domownikom :cool: . Czy wersje z zamontowanym M pakietem, mają inne hamulce ? bo nie bardzo wiem, jakie można założyć felgi stalowe z zimówkami ? Napewno 540i to rakieta :P , lecz akurat trafiła się okazja zakupu dobrze wyposażonej 535iA z RFN. Jak myślicie, ile jest warta 535iA, NAVI+TV, M pakiet, 55kkm, '00 (model przed liftingiem), starannie naprawiona po delikatnej stłuczce ? Ojciec chciałby zbić cenę, lecz nie wiem jaka jest dolna granica. Przeglądam serwisy mobile.de czy autoscout24.pl, lecz tam jak zwykle, ceny mają olbrzymią rozpiętość. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. pozdr.

Jak się mają subiektywne odczucia z jazdy E39 535iA a 540iA ? Czy te modele różnią się czymś więcej niż tylko silnikami ? Pytam, gdyż mój ojciec zastanawia się nas kupnem pierwszej z nich. Jest czarna, wyłupiasta :shock: z TV i wyposażona w M pakiet. Czy ten silniczek :wink: jest ekonomiczniejszy w realnej eksploatacji od 4.4 ? Czytałem, że układ kierowniczy E39, różni się dla wersji R6 a V8, czy to prawda ? pozdr. PS. wcześniej użyłem szukajki :)

Witam wszystkich serdecznie ! Aktualnie nie mam auta BMW lecz już jako nastolatek świata poza nimi nie widziałem ;) Obawiam się, że bakcyl śmigiełka pozostał :) Pozdrawiam rAd3k