bmwnoname1

Cena z ogłoszenia to netto należy dodać do tego 23 vatu więc naprawde gość chce za to auto niecałe 53 tysiące. Trochę wysoka a na dodatek auto nie robi dobrego wrażenia. Nowe wtryski do n53 są niedostępne? Trzeba pamiętać że to auto ma ich 6 a one nie grzeszą trwałością. PS. data pierwszej rej 2008-04-24 można sobie zerknąć historie w cepiku. Sprzedający rok temu ściągnął auto zza granicy i już sprzedaje.

Cześć, W swojej e92 po lifcie mam fotele przednie ręcznie regulowane i podgrzewane elektrycznie. Fotele są sprawne grzeja. Chce je wymienić na fotele podgrzewane i regulowane elektrycznie. Czy te fotele a dokładniej elektryczne sterowanie trzeba będzie jakoś kodować? Czy jest różnica między fotelami po lifcie a przed liftem i bedą pasować plug&play?

Według sprzedającego a samochód to golas. Auto nie ma chyba nic z dodatkowego wyposażenia tylko to co było w standardzie w tym modelu. W ogłoszeniu podane że przebieg to 212 000 km a tymczasem w cepiku dnia 06.11.2020 widać przebieg 219 780 km. Ponad rok później przebieg jest mniejszy niż ten na przegladzie.

Dziwne że za 40 tysięcy ktoś bierze pod uwagę takie auto, do tego z rozwalonym tyłem i stara przygodą z przodu. Jeszcze rozumiem jakby to był niewiadomo jaki model a nie zwykłe 325i które może nie jest najszybsze i mocne ale za to dużo pali... Tych 325i jest dosyć sporo i za taka kasę na bank można kupić coś sensowniejszego.

To auto było już omawiane na forum https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=377882&p=2728677#p2728677 Warto dodać że link do ogłoszenia ze starego postu dalej działa a trochę czasu już upłynęło.

:cool2: A tymczasem bohaterka tego tematu ma zmienioną cenę wywoławczą. Wcześniej było 45.500 zł, teraz jest 41.900 zł... Widocznie sprzedający chce upłynnić temat. Nie zmienia to faktu że w PL jeśli chodzi o F11 i wersje pokrewne lepiej sprzedawać taki sobie automat niż zadbany manual, kolega sprzedawał fajna f10 w maualu i mimo pewnej historii oraz bezwypadkowości to droga prze meke... Automat ZF8 jest o niebo lepszy od 6 biegowego manuala i to nawet nie podlega dyskusji...

F11 w manualu jest praktycznie nie do sprzedania.

Zastanów się nad kupnem tak ciężkiego auta z najsłabszym silnikiem benzynowym i to na dodatek wolnossacym, na bezpośrednim wtrysku który mało nie pali, nie ma wogule mocy a na dodatek jest awaryjny. Passat 1.9 tdi będzie przy tym BMW rajdówką.

Wystarczy się pogodzić z tym że trzeba za taki samochód w dobrym stanie zapłacić zdecydowanie więcej i tyle. Większość może też poradzić że jak masz się pchać w "prestiżowe" coupe BMW w takim budżecie to lepiej poszukać czegoś nowszego z małym przebiegiem i mniej prestiżowej marki, bo porządne utrzymanie jakiegokolwiek BMW to co najmniej kilka tysięcy złotych rocznie. Co z tego że masz pieniądze jak nie możesz ich wydać na coś sensownego? To co proponują ludzie na rynku jest raczej delikatnie mówiąc słabe a kupić dobra 3 litrowa coupete to już wogule ciężkie zadanie. Przypudrowane trupy za 150% ceny rynkowej które miały być perełką na miejscu okazują się cofanymi padlinami. Jakoś dziwnym trafem te auta nieważne od ceny lubią stac miesiącami na allegro, olx czy otomoto lub nawet na facebooku i nic ich nie kupuje. Towar jest wart tyle ile ktoś jest w stanie za niego zapłacić. Oczywiście są BMW których wartość mimo lat ciągle rośnie wieku np E31 ale e92 to zwykły samochód tylko że w fajnym opakowaniu który mimo upływu lat ma się nieźle ale nie należy go brać za niewiadomo co... Utrzymanie każdego auta kosztuje a BMW jest niestety albo stety w tych markach podwyższonego ryzyka i trzeba się z tym pogodzić. Gdy zdawałem na prawko, wszyscy znajomi starali się uciuać na pierwsze auto a BMW wiodło w tym pierwsze skrzypce. No i po jakimś czasie było ich stać na 10 letnie auto. Jednak większość uderzyła w jakieś przeciętne auta ale znaleźli się tacy co wybrali sobie to wymarzone BMW. Które kupili wtedy za 10 - 15 tysięcy. A teraz? Np dzisiaj wchodzę na otomoto, a tam te same BMW za 10 - 15 tysięcy xD z tym, że dzisiaj mają lat 20 i więcej xD

Byłem oglądać to auto jakieś 2-3 miesiące temu. Jest już bardzo, bardzo długo wystawiona na sprzedaż. No teraz tak z grubsza. Plusy: -Jak na N47 177KM to bardzo ładnie chodziła, oglądałem ich kilka sztuk i ta naprawdę fajnie chodziła na tle innych. Niektóre e92 z tym silnikiem to chodziły jak Passat 1.9 TDI... Nie wiem od czego to jest zależne. Kazda z nich była z automatem i różnice miedzy egzemplarzami były naprawdę spore. W każdej sprzedawca zapewniał że soft był fabryczny. -automat ładnie zmienia biegi -auto z polskiego salonu -cena jak za e92 w automacie nie jest zła i polski salon -Jak ja ja oglądałem to była za 29999 zł. To był koniec listopada/początek grudnia. Tysiąc z hakiem było do urwania a właścicielowi raczej zależało na sprzedaży tego pojazdu. Teraz minusy -jak na ten przebieg to wnętrze mocno złachane ale to zasługa jasnych skór, one niestety bardzo słabo znoszą próbę czasu i eksploatacji -auto całe poobijane z tego co pamiętam prawy błotnik do roboty ( nie wiem czy da się to wyciągnąć czy nie) , na zderzaku były pęknięcia i był do malowania Można to zrobić ale to koszta albo jeździć i się nie przejmować. Co kto lubi. -brak Navi ( potem takie auto jest nie do sprzedania szczególnie e92 ) i wygląda to słabo -jak dla mnie słabe wyposażenie chociaż o wiele e92 z tym silnikiem jest słabiej wyposażonych -pamiętam że malowany był dach, maska i drzwi ale nie wiem które, sprzedający niby nie wiedział o dachu Auto nie jest złe ale mnie nie urzekło i sporo było w nim do roboty. Ja sobie darowałem. Ale za ta cenę to nie jest zła opcja. Wielu tutaj radzi abyś poszukał BMW z 3 litrowym motorem ale ja uważam że to skórka za wyprawkę. Tzn co mam na mysli i przez co sam przechodziłem. Po 1 większość 3 litrowych e92 ma silnik m57 a to już niestety wiekowa konstrukcja, wiem że jest niezawodna ale jednak lata robią swoje, przebiegi, wszystko sprowadzane z zagranicy z zagmatwana historia, więcej pali jest głośniejszy i ma te 6 cylindrów czyli więcej rzeczy się może zepsuć no i jest cięższa. Sam szukałem własnie e92 z 3 litrówka pod maska i odpuściłem. Obejrzałem parę sztuk i dałem sobie spokój... Ludzie padła z cofanymi licznikami cenią po 40 tysi i więcej a stan tych aut jest opłakany. Nie ma praktycznie możliwości aby upolować taka sztukę z polskiego salonu czy w fajnym stanie chyba ze położysz gorę gotówki. Z silnikiem N57 to już inna bajka bo to nowszy silnik tylko również ma problem z łańcuchem jak N47 ale wtedy mamy młodsze roczniki ale ich cena jest horrendalna ale również wszystko ściągane z zagranicy i ciężko nie trafić na padło. No i zostało nam N47 które może i nie jest najlepszym silnikiem na świecie ale w e92 masz największe szanse na znalezienie normalnej sztuki z w miarę przejrzysta historia. Z tym silnikiem trafiają się auta z polskiego salonu lub sprowadzane na zamówienie z Niemiec przez BMW selection. Jest ich poprostu więcej, więcej osób mogło sobie pozwolić na takie auto i można znaleźć coś sensownego w natłoku ogłoszeń. N47 w automacie może nie jest demonem prędkości ale do sprawnego poruszania się wystarczy. Można zrobić chip i mamy naprawde fajne auto. Nie pali dużo, no i 4 cylindry to 4 wstyski itp.

11747810831 To numer tego zaworku, popularnie nazwanego jako własnie N18 Wiesz gdzie ten zawór się znajduje? Tak bardzo populatrne, że nikt nie wiedział o co chodzi. Zaworki są calkiem tanie, wymień oba i sprobuj wtedy. Zobacz wszystkie podciśnienia A gdzie ten zaworek ze zdjęcia się znajduje? Chodzi mi o dokładna lokalizacje pod maską.

11747810831 To numer tego zaworku, popularnie nazwanego jako własnie N18 Wiesz gdzie ten zawór się znajduje?

Panowie gdzie znajdę ten zaworek N18? Nie mogę go znaleźć za żadne skarby. Może któs pomóc i łopatologicznie wytlumaczyć gdzie go znajde? N75 to jest na widoku a ten nieszczęsny N18? Nr 13 na schemacie https://bimmercat.com/bmw/pl/search/selectCar/E92/Cou/BMW+320d/ECE/11_4142

Warto dodać że auto jest z początku 2008 roku i ma EGR jeszcze sterowany pneumatycznie... Widzę że to spory minus bo o wiele więcej rzeczy może się zepsuć...

Cześć, Mam problem z EGR a dokładniej takie błędy mi wywala gdy podepnę auto pod kompa. Na liczniku nic się nie pali. Błędy są tylko w kompie. 40E9 Exhaust regain control 4C9E Exhaust-gas recirculation valve, plausibility 4C9F Exhaust-gas recirculation valve, plausibility EGR został wyczyszczony, potem wymieniony na nowy i nic to nie dało. Błedy dalej się pala. Zamówiłem zaworek N75 i jeżeli to nie pomoże to nie mam pomysłów... Przeszukałem forum i są tam podobne przypadki ale w każdym problemem jest zawór a u mnie jest nowy. Jakieś pomysły? Dodam że auto jedzie całkiem ok, czasami ma chwile zawahania jak da mu się gazu ale ogólnie chodzi ok. Nie zauważyłem żeby auto kopciło. DPF siedzi na miejscu. Pod komputerem wychodzi jeszcze na to że: Ustawiony EGR 0 % EGR error 25 % Taki mam odczyt. Macie jakieś pomysły? Z tego co czytałem jest jeszcze jakiś zawór N18 ale nie wiem czy może pomóc. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Chyba że jest ktoś z Warszawy kto zna specjalistę co się tym zajmę to śmiało. Z góry dzięki!

Jak widać nowy właściciel długo nie nacieszył się autem :) Znowu na OLX tym razem w Aleksandrowie Łodzkim https://www.olx.pl/oferta/bmw-e82-CID5-IDCL0Fd.html#93e43041b6;promoted

Wygląda na to że auto jechało 88 mil/h i przeniosło się w czasie. Sprzedający twierdzi że sprawdzał przebieg auta przed zakupem... Według jego słow auto zakupił w 2016 roku z przebiegiem 140000 km, tzn tyle miała na liczniku jak widać jest skręcona 150 tysi w tył... No z tym CIC to też jakaś rzeźba bo ona wychodziła dopiero pod koniec 2018 a to początek tego roku... Trochę szkoda bo mieszkam 10 km od tego auta, myślałem że sobie go jutro obczaje ale chyba nie ma już po co... A co do wypadkowości to bym jutro ocenił, sprzedający zarzeka się że można całe auto oblecieć czujnikiem i nigdzie nie był malowany... Znając realia polskiego rynku samochódów używanych jestem bardzo sceptycznie do tego nastawiony :(

Cześć, Co sądzicie o BMW z ogłoszenia? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e92-330d-coupe-full-opcja-m-pakiet-stan-bdb-ID6CFHE9.html? Sprzedający twierdzi że jest cała w oryginale przebieg jak na auto z Francji również wydaje się niewielki... Z minusów to napewno nie ma czujników parkowania, grzanych stołków oraz dziwne bo ma nawigacje CCIC a powinna być ta starsza CCC według dekodera... Co o tym myślicie? Zamierzam ją jutro obejrzeć. Warto fatygować DRAYA na oględziny? Pracuje w weekendy czy tylko w tygodniu? Cena jak na 330d oraz fabryczny Mpak nie jest zła. Sprawdzałem ją na tej ruskiej stronie i według tego info 2012-08-07 miała 209412 km a 2013-08-12 magicznie 69915 km xD Nie wiem czy te informację są prawidłowe dlatego pisze, jeśli wierzyć temu co tam jest zawarte to ma skręconą szafe o 150 tysi xD Pozdrawiam

No i byłem oglądać to auto... Samochód zarejestrowany w kraju od póltora roku, nowe zdjęcia z tablicami z tym że jedna została zgubiona ( wypadła z ramki ) utrzymany w ładnym stanie, wygląda dobrze, środek nie zniszczony, auto sztywne prowadzi się jak gokart, przyspiesza naprawdę dobrze te 2 turbiny dają radę... Sprzedający kupił to auto od znajomego w PL który natomiast sprowadził to auto ze Szwajcarii Jedne drzwi malowane i szpachlowane i jeden słupek tylni tak samo ( po przeciwnej stronie ) Pozostałe elementy wydaja się ok, spasowanie też chyba ok. Według sprzedawcy auto miały wymieniany rozrząd ale nie przez niego, nie ma żadnej faktury ani potwierdzenia... Turbiny, Dpf, Egr ani skrzynia nie ruszana nic nie było wymieniane, właściciel nić nie wie na ten temat. On wymieniał tylko oleje, fitry, klocki itp Ogólnie ten Człowiek twierdzi ze nie zna się na motoryzacji ale o auto dba ( filtry, oleje itp ) na temat DPF, Egr się nie wypowiada bo się nie zna. Auto ogólnie mi się podoba ale boję się że po ewentualnym zakupie zacznie się wszystko sypać i auto stanie się skarbonka bez dna. Fura stoi na 17 zimówkach. Cena do delikatnej negocjacji... Co byście doradzili?

. Taki scenariusz wydaje się mało prawdopodobny. Szczególnie że to auto zza granicy... Czy taka niska jak na auto sprowadzone, które ma niewiadomy do końca przebieg no i ma zaraz będzie miało 12 lat. Do tego wyposażenie tylka nie urywa... To bym nie powiedział. Teraz ciężko sprzedać auta obserwuje na bieżąco rynek i ciągle te same sztuki się pojawiają... Może skocze ją obejrzeć w niedziele mam niedaleko w sumie. A coś niepokojącego widać na fotkach? Wiem że tablice nie założone ale na szybie widać Polska naklejkę rejestracyjną. Czy na fotkach widać coś niepokojącego oprócz trochę zużytego fotela kierowcy? Zdjęcia słabej jakości to mało się da na nich zobaczyć...

i byłaby aż taka różnica? A tylko 1 dzień różnicy miedzy tymi dniami. To byłaby w sumie metoda żeby Aso nie zczytywało poprawnie przebiegu jeździć raz tym raz tym kluczykiem...

Cześć, Co sądzicie o tym egzemplarzu? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-navi-automat-prywatnie-bezwypadek-2-0d-204-km-ID6CEeMu.html? Auto niby z Szwajcari a według VIN wersja językowa Francuska chodz w Szwajcarii jednym z urzędowych języków jest Francuski... Bardziej natomiast niepokoji mnie informacja na temat przebiegu z tej Rosyjskiej wyszukiwarki histori pojazdu. Jak myślicie ktoś zrobił korektę? Pozdrawiam

Cześć wszystkim! Co sądzicie o tym aucie? https://www.olx.pl/oferta/bmw-e92-individual-zadbana-polski-salon-CID5-IDBYqeY.html#332c4cf0fd Pierwsza rejestracja 20.03.2009 Rej: CIN7735A Auto z polskiego salonu, rozrząd robiony przy 165 tys km. Podobno już było go słychać. Sprzedający ma to auto już ponad 2 lata wcześniej było w leasingu. W maju zostało wykupione i na sprzedaż jest dopiero od 1 grudnia z racji tego żeby nie płacic VAT-u i dochodowego. Podobno lakierowana powtórnie tylko tylnia klapa. Z tego co zauważyłem na zdjęciach to z kierownicy schodzi guma czy co to tam jest. Nie wygląda na stuknięta na foto ale może to już oceni ktoś kto sie bardziej zna. Pozdrawiam

To auto stoi juz bardzo bardzo długo, jeśli chodzi o e92 to ciągle śledze temat i panowie z tego ogłoszenia kupili auto od niejakiej Pani na literkę W.... Było to parę miesięcy temu i auto było wystawione za 39000 zł dodatkowo podane było że miało 130 Koni xD pewmie sie pomyliła jednostka mocy no ale to już świadczy o tym jak obecna właścicielka zna sie na aucie... Pewnie kupili to auto za parę groszy a teraz nie mogą znaleźć jelenia, no sorry ale auto ma dobra cenę a za żadne skarby nie może się sprzedać. Dobre auto stoi chwile na internecie... Warto dodać że to firma która zarabia na handlu, więc pozostaje pytanie za ile je kupili i czemu :D

Cześć, Co sądzicie o aucie z ogłoszenia? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e92-320d-mpakiet-177hp-ID6C8paU.html?fbclid=IwAR0uFMh6ZWjnZYNG1DCxbPJmhixREQLTltJQ9VwJbST_B3SF_b8CdhHhCLc#gallery-open Auto sprowadzone z Niemiec, aktualny właściciel kupił go od osoby która sprowadziła go do Polski rok temu. Auto miało jedna przygodę blacharska za kadencji obecnego kierowcy, lakierowane drzwi i błotnik wcześniej podobno bezwypadkowe. Najgorsze że aktualny właściel nie wymieniał rozrządu, twierdzi że go nie słychac i wszystko jest ok. Mówi że może w Niemczech był wymieniany ale to pewnie ściema. Chyba że była akcja serwisowa? Czy na raporcie z bimmer-check będzie taka informacja? Widać na zdjęciach coś niepokojącego? Vehicle information ======================================== VIN: WBAWD11010P196215 Type code: WD11 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2008-01-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2MF BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S4AE Armrest front, retractable S4MG Int. mouldings aluminium glacier-silver S4UA Partially electric seat adjustment S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices P7RS Package Comfort S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system P337 M Sports package S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S464 Ski bag S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964 Navi DVD to be requested at shipping S995 AENDERUNGSSPERRE