Numarks01

Nie ma różnicy jest tak samo. Wszyscy mechanicy u których byłem mówią, że do wymiany dwumas i koło pasowe ale czy to by dawało efekt "falowania" korekcji wtryskiwaczy oraz "skakania" obrotów ?

Nic z egr nie robiłem, jedynie jakieś 2 lata temu czyściłem i od tamtej pory nic nie ruszałem. Euro 3

A wysyłałeś do jakiegoś warsztatu i to zdiagnozowali czy samemu w jakiś sposób to odkryłeś?

A jak zdiagnozowałeś, że to były cewki we wtryskach? Wysłałeś na sprawdzenie wtryski ?

Cześć Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą oraz drganiem silnika po rozgrzaniu. Na zimnym silniku wszystko jest ok dopiero po dobrym rozgrzaniu silnik zaczyna nierówno chodzić na wolnych obrotach i czuć drgania na całej karoserii. Nierówna praca nie występuje ciągle tylko chwilowo zazwyczaj w momencie gdy chodzi sprężarka klimy ale nie zawsze. Czasem sprężarka chodzi i drgań nie ma a czasem klima jest wyłączona i drga. Sprawdziłem koło pasowe i wydaje się ok. Koło dwumasowe daje już znaki ale raczej wątpię aby obroty skakały przy uszkodzonej dwumasie. W kompie błąd 2 spalonych świec oraz egr. Jedynie co zauważyłem to podczas gdy zaczynają się drgania to zaczynają "latać" korekcje wtrysków a gdy przestanie to wszystko wraca do normy oraz gdy zaczną się dragnia to luftmasse soll spada z ok 460 na ok 360 i gdy wróci do normy to wraca do ok.460. Dodaje filmiki jak to wygląda. Na filmiku z korekcjami drgania zaczynają się od ok. 20 sekundy co widać po korekcjach do ok. 30 sekundy. Na drugim widać jak "lata" wskaźnik od luftmasse soll. W momencie drgań spada z ok. 460 na 360 i po chwili wszystko jest ok. Przelewy sprawdzałem jakiś czas temu i wszystkie wtryski wyszły idealnie tak samo. Jedynie co mi przychodzi do głowy to regulator ciśnienia ale nie jestem pewien. Mam nadzieję, że ktoś miał taki sam problem i doradzi co sprawdzić lub wymienić Silniczek M57N 204km Sorry za młodych szczurków co się darły na filmiku :P

Cześć Świece żarowe sprawne? Miałem tak samo i 3 świece nie grzały. Jak sprawne to pewnie wtryski

Cześć A wiesz gdzie ma się znajdować wentylator? Mam 330d też mam wentylator na visko a wentylator od klimy jest widoczny przez "nerki". Z kolei mój ojciec w benzynie ma wentylator od klimy między chłodnicami (nie jest widoczny przez nerki). Jak masz od przodu czyli widoczny przez nerki to mogę Ci zrobić zdjęcie jak to wygląda

W razie naprawy sterownika będę się odzywał na priv. Dzięki bardzo za odpowiedzi :D

Dzięki, o to mi chodziło :D A sterownik jak sprawdzić multimetrem ?

Cześć Jest jakiś sposób na sprawdzenie świec bez ściągania kolektora w M57N ? Świece wymienione rok temu i zaczęło nagle wywalać błędy, że spalone 2 świece i kontrolka od grzania mrugnie tylko na sekundę a wcześniej świeciła się znacznie dłużej. Nie chcę na darmo ściągać kolektora jak to by była wina sterownika.

Cześć Męczę się od jakiegoś czasu z biciem na kierownicy jak i drganiem samochodu podczas hamowania. Dragnie występuje nawet przy lekkim hamowaniu więc obstawiłem, że pochodzą z przedniej osi. Teoretycznie sprawa prosta czyli krzywe tarcze. Niestety nie , tarcze i klocki wymienione na nowe i nie na szajs za 400zł i bicie nadal występuje. Wymieniłem jeden z wahaczy który miał spore luzy i piasty koła. Nic nie pomogło. Na stacji diagnostycznej stwierdzono, że krzywa jest jedna tarcza z przodu, a tył hamuje wzorowo. Nowe tarcze przejechane dosłownie 200-300km. Przetoczyłem te nowe tarcze u dobrego fachowca i niestety nadal występuje bicie. Jakiś czas temu wymieniałem sprężyny i były sprawdzane amortyzatory więc one też odpadają. Brak mi już pomysłów co może być nie tak. Jedyna rzecz jaka mi przychodzi do głowy to uszkodzone zaciski lecz czy by dawały taki objaw ? Mam nadzieję, że dacie jakieś rady co bym mógł jeszcze sprawdzić.

Tak, fabrycznie skrzynia 6, i silnik M57N

Dzisiaj trochę jeździłem i się bawiłem ustawieniami tego tempomatu i co mnie zdziwiło tempomat nie chce trzymać prędkości na 4 i 5 biegu. "Łapie" na 2,3 i 6 biegu. Rozumiem, że w automacie gdzie jest skrzynia sterowana elektronicznie ale w manualu ? na innych biegach za każdym razem łapie nawet przy 30km/h. Zrobiłem test 3 bieg i 50km/h na tempomacie i szybka zmiana na 4 bieg i już tempomat nie chce trzymać prędkości, wrzucam 3 bieg i tempomat normalnie łapie prędkość 50km/h. Gdzie szukać teraz usterki ? Dalej licznik ?

Cześć Jest możliwość zmiany minimalnej prędkości przy której włącza się tempomat ? Widziałem u niektórych tempomat włącza się przy 40km/h i utrzymuje 40km/h a u mnie dopiero powyżej 100km/h mogę włączyć aby utrzymywał prędkość Czy jest możliwość zmiany tej minimalnej prędkości?

Puściłeś wiązkę do komputera ? Bez tego nie będzie Ci działać tempomat jeśli wcześniej go nie miałeś a teraz dołożyłeś tylko kierownice z przyciskiem tempomatu

Przerabiałem podobny temat. Kupowałem podróby i ciekło aż kupiłem oryginały i też ciekło. W jednej wymieniłem jeszcze dyszę i pomogło w drugiej dalej ciekło. Jak już oryginał ciekł to powiedziałem dość z wydawaniem kasy w błoto. Rozebrałem pompkę, wyczyściłem wszystko do sucha i złożyłem na klej szklarski. Tam jest taki oring który jak nie będzie trzymać to będzie Ci ciekło z każdej strony co się da. Tu masz filmik jak to zrobić Godzinka roboty i po problemie :)

Sprawdź też połączenie między dyszą spryskiwacza a samą pompką teleskopową. Sam wymieniałem te pompki różnych firm i uszczelki i nic nie dawało. Kupiłem nawet oryginalną pompkę teleskopową i dalej nic. Okazało się, że wystarczyło wymienić dyszę za 30zł :P

Czyli mam rozumieć, że ktoś zmieniał aby auto niżej stało i przy okazji było twardsze ? Chciałbym właśnie aby wyżej stało (głównie tył) i było ciut miększe. Czyli bym musiał wymienić na pewno sprężyny czy coś jeszcze ?

Zdjęcie robione wieczorem ale chyba widać co ma być widać https://abload.de/image.php?img=20200104_192627tfj88.jpg Ja mam 17" a ojciec 16", wiem,że będzie różnica ale chyba nie aż taka

Witam Czy wszystkie 330d miały twarde zawieszenie ? Pytałem się kilku osób i każdy odpowiada,że również ma twarde i zastanawiam się czy to był standard czy może do 330d było miękkie zawieszenie ? Porównując 320i mojego ojca do mojego 330d to jest przepaść , tam każdą nierówność ładnie tłumi a u mnie kręgosłup woła pomocy :D Zawieszenie zwykłe nie sportowe potwierdzone po vinie. Chciałbym je zmienić na trochę bardziej miększe ale nie wiem czy wymiana samych sprężyn coś da (aktualnie są z bardzo grubymi zwojami) Proszę o jakieś porady

Witam ponownie Widzę ładna dyskusja się utworzyła przez czas który mnie nie było :D To ja dodam też swoje pięć groszy co do regeneracji Przez ten czas szukałem opinii, informacji na temat właśnie regeneracji wtrysków i powiem szczerze, że nie mam zamiaru nawet ryzykować. Brałem pod uwagę tylko warsztaty boscha. Na 50 opinii oczywiście chodzi o regeneracje wtrysków może dwie były pozytywne, reszta to wyzwiska od złodziei bo po wydaniu 2 tysięcy silnik nawet nie odpala na regenerowanych wytryskach. Nie miałem ostatnio dużo czasu aby zajrzeć do mojej buni ale dzisiaj wykonałem ponownie test przelewowy i jestem zaskoczony, na wszystkich wytryskach po 5 minutach pracy silnika wylało równo po 55ml :O Jednak na zimnym silnik przez chwilę nierówno chodzi i lekko dymi (siwy dymek zaraz po odpaleniu i lekki czarny przy przyśpieszaniu co ustępuje po kilku minutach). Druga sprawa, jeżdżę dość ostrożnie tzn. nie deptam ciągle do podłogi, ale jak zdarzy się, że chce przycisnąć to pierdnie sobie lekką chmurkę i dalej już nic (to mój drugi diesel więc wiem,że to normalne zjawisko) ale jak chce już mocniej depnąć tzn powyżej 4 tys obrotów to zaczyna robić osłonę dymną. Nie cisnę nigdy powyżej tych obrotów ale raz mi się zdarzyło i trochę mnie zaniepokoiło. Teraz pytanie czy dalej iść w stronę wtrysków czy szukać przyczyny gdzieś indziej np pompa podprogowa albo wysokiego ciśnienia ? Po sprawdzeniu ciśnienia w inpie to zawsze jest ok. 5bar więcej rzeczywistego ciśnienia niż tego co komputer zakłada, że ma być. Podsyłam jeszcze fotę korekcji, jedne na zimnym silniku po nocnym postoju drugie na rozgrzanym do temperatury roboczej https://abload.de/img/20191019_1036556lkvn.jpg https://abload.de/img/20190910_175900jok1p.jpg Dodam jeszcze, że brak problemów z odpalaniem czy zimny czy ciepły pali od strzała zawsze

Dzięki za odpowiedzi, mam właśnie m57n, zamówiłem jeszcze chemię do czyszczenia wtrysków może coś się poprawi. Czyli rozumiem nie ma problemu jeśli wymienię jeden na nowy a reszta zostanie stara ? Koszt wszystkich nowych to dość duża kwota a niesprawny jest tylko jeden więc nie chce na darmo wydać tyle kasy Pamiętam, że trzeba wpisać ima Przez inpe da radę ?

A czyszczenie preparatami nie uszkodzi tego wtrysku bardziej jeśli jest uszkodzony mechanicznie ? Po zakupie auta robiłem test przelewowy i właśnie na tym jednym było trochę więcej niż na reszcie lecz nie było żadnych objawów typu nierówna praca lub przykapcanie na zimnym silniku Co do regeneracji ktoś orientuje się jakie koszta za regenerację jednego ? Na necie są różne ceny od 250 do 500 zł

Witam Czy można zregenerować jeden wtrysk czy trzeba regenerować cały komplet ? U mnie ewidentnie jeden wtrysk leje utrzymując na zimnym kąt poniżej -3 (nierówna praca silnika) a na ciepłym ok.-1 i zastanawiam się czy można tylko ten jeden zregenerować czy nie można jednego regenerować tylko wszystkie ? Reszta wydaje się być ok a nie chciałbym wydać kasy na regenerację wszystkich jeśli można tylko jeden. Z góry dzięki za odpowiedź

Czyli rozumiem takie coś nie podejdzie?