Frly

Witam, tez miałem problem z piszczeniem przy odpalaniu. Chciałem już wymieniać koło pasowe, ale natknąłem sie na ten wątek. Kupiłem pasek w ASO, wymieniłem i przestało piszczeć.

Witam, posiadam bmw E90 320D i po podpięciu do komputera pojawiają mi się błędy: 1) 4030 Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem, zwarcie do plusa. Rozumiem, że czujnik jest do wymiany i tu pytanie czy jego wymiana jest łatwo dostępna czy bez kanału się nie obejdzie? I jakie skutki dla samochodu ma niesprawny czujnik? Czy dpf może się przez to nie wypalać? Temp. silnika z ukrytego menu podczas jazdy w trybie mieszanym to 88/89C. 2)4332 Rail- zawór regulacji ciśnienia, przerwa. Z tego co wyczytałem na forum to gdy regulator ten się uszkodzi to nie można odpalić auta bo silnik nie dostaje paliwa. Czy w moim przypadku błąd oznacza zacieranie się zaworu i podawanie za mało paliwa? Samochód stracił na mocy, po kupnie czyściłem EGR i kolektor bo były całe zasyfione nagarem. Auto czasami odpala po 2 czy 3 kręceniu, a czasami na strzała przy tej samej temperaturze zewnętrznej. Świece żarowe wymienione miesiąc temu. Dodatkowe pytania: 3) Przy wyłączaniu silnika słychać przerywany świst z lewej strony silnika, nie wiem dokładnie czy z turbo. Ogólnie przy ok. 2000/2100 rpm auto dostaje kopa i słychać lekki świst, czyli załącza się. Skąd może być ten problem? Z góry dzięki za odpowiedzi.