toybro

Doszedłem do tego że bez żadnego czujnika( tylko sonda) autko chodzi poprawnie, ale jak podepnę czujnik temp lub przepływkę to świruje chociaż są nowe

Czyli pod pin 6 i pin 9. Tyle ze pod 9 jeszcze rezystor. Tego zapomniałem. Co do sztuk to kupuje na sztuki w sklepie w gdyni. EDIT: Dorobiłem rezystor tak jak na schemacie. Inpa zobaczyła w końcu battery. DIS tak samo widzi battery, ale wciąż zapłon bez zmian.

Rozrząd sprawdzony. Nawet autem z podwórka nie wyjechałem od września. Cały czas w garażu. EDIT: Dowiedziałem sie że alternator też może powodować przebicia i coś takiego się dzieje. To prawda? EDIT: Podłączyłem disa z kumplem. Czujnik Położenia wałka rozrządu zwarcie do masy. Nowy czujnik 1279omha. Gdzies jest przebicie czy tylko czujnik do wymiany? Czy to on może powodować to? Podłączałem tak: Czujnik wałka z czujnikiem wału, odpala nie wkreca się prawidłowo. Czujnik wałka, czujnik wału odpięty, nie odpala. Czujnik wałka odpięty, czujnik wału podpięty, odpala i nie wkręca się prawidłowo. Czujnik wałka podłączony zamiast czujnika wału, nie odpala. EDIT: Kupiłem oryginalny czujnik wałka boscha i dalej nic.

Pompa poleciała przy pierwszych problemach. Razem z listwą i regulatorem. Ale paliwo nie ma nic do rzeczy, na LPG jest dokładnie to samo.

Tak. Nówka niebieski, ale przełożyłem stary silnik i tak samo. Dodam że przed kupnem silnika pojeździłem nim troszkę i chodził miodzio, potem go wyjąłem, przywiozłem do siebie i takie cuda. Chciałbym dorobić u siebie wykrywanie zapłonu w kabelku ale nie mam schematów. Co do silnika to na 99% mieszanka. Wczoraj podłączyłem inną przeplywke i to samo. Teraz odpialem sondę i czekam aż się zresetuje. Co do tpsa to strzela w dolot i dziwnie chodzi ogólnie. Praktycznie nie ma reakcji na gaz Film:https://youtu.be/Qnxa7ayc9mI

Właśnie to był mój pierwszy interfejs. Dałem radę go zrobić ale to był pajak i tak średnio więc kupiłem. Tam w tym co mam jest chip Xilinx. Póki co połączyłem pin 16 z 14 w wtyczce Ads ale nic to nie dało. Co mam dokładnie zrobić? https://imgur.com/a/daBTR11 <- Wnętrze tego fejsa carsoftu EDIT: z tego co czytałem na bimmerforum koleś kazał podłączyć pin 16 w PACMANIE z piniem 5 w wtyczce DB15. Jest on wolny. Ale dalej nie działa EDIT: dorobiłem wykrywanie zapłonu. Pin 16 do pinu 6 w db9 EDIT: To nic nie dało. Inpa nie widzi zapłonu. EDIT: Inpa 3 również nie widzi zapłonu na ADS. Na obydwu nóżkach tranzystora 0,7v, a przed rezystorem na środkowej nóżce 12,55v

Silnik bez vanosa, nie mam czujników spalania stukowego. Po odpięciu przepływki zafaluje ale na obroty się nie wkręca dalej. Koło pasowe od auta, rozrząd ustawiony zgodnie z O/T co do milimetra. Przeszukałem cały blok i nie znalazłem czujników spalania stukowego.

Stoi na 3,5. Układ paliwowy nie ma nic do rzeczy gdyż na LPG chodzi tak samo a nawet lepiej. Instalacja STAG 200-6 Sekwencja

Bosch Motronic 0 261 200 402 Ciśnienie 4,6bara Błędów nie mam jak sprawdzić bo nie działa DiS XD Najbliższy ktoś z kompem jest w trójmieście ale aktualnie go nie ma więc samemu zakupiłem fejsa.

Cześć. Mam problem. Na innych forach ciężko było mi pomóc. Pewnie widzieliście na grupach fb moje pytanie. Każdy opowiadał że nie było takiej sytuacji nigdy z żadnym M50. Ze do egzorcysty ten silnik. Babcia mówi że dużo osób zabił i szatan go opętał. Do rzeczy. Zrobiłem swapa z M43. Ews wywalony, grube kable zmostkowalem. Pompa paliwa nowa. Instalacja gazowa do silnika dołączona, ale jeszcze raz podłączał ją mój gazownik. Wymieniłem kolektor dolotowy, czujnik wału, wałka, czujnik TPS, czujniki temp cieczy. Sonda nowa, przepływomierz nowy. Wszystkie węże nowe, uszczelki nowe. Kompresją ponad 14b na wszystkich cylindrach. Regulator paliwa wymieniony na nowy. No w sumie licząc to cały osprzęt silnika nowy. Nawet sterownik podpinalem od znajomego i to samo. Silnik do 2k obrotów wchodzi przy minimalnym wciśnięciu pedału gazu. Powyżej mogę wkręcić go z użyciem 50% pedału gazu. Gdy wcisne mocniej przed 2k obrotów to się zdusi, syknie a czasem strzeli w kolektor. Gdy dam ogień powyżej 2k np gdy będzie 5k obrotów i dam ogień to stoi na tych obrotach ale nie spada. Silnik M50 NV

DIS już podłączony. Niestety pokazuje "DIAGNOSIS IS NOT OK" Zbyt niskie napięcie. Aku ma 12,19v. Dalej przy ręcznym sprawdzaniu modułów wywala "Control unit has not been found" Wydaję mi się że DIS wymaga zapłonu. I choć zapłon jest uruchomiony to ani dis, ani inpa nie widzi go, tak samo battery, lecz z tym się uporałem wrzucając UBAT=OFF.

Witajcie. Na wstępie chciałbym się przywitać. Pochodzę z okolic Trójmiasta i jeżdżę E36 swapowanym na 2,5M50 NV. Kupiłem wczoraj kabelek do carsofta na RS232 oraz wyjściem OBD1. W opisie mówili że inpa normalnie będzie działać. Zainstalowałem ediabas 6.4.5 oraz z ciekawości tego carsofta 6.14. inpa zainstalowana na STD:OBD ale bez USB tak jak pisali w instrukcji. Przełożyłem w EDIABAS.INI na ADS, oraz uruchomiłem apke ads32 w folderze hardware. Kabelek działa ale raz że nie działa battery i ignition, nic nie czytalo. Odpaliłem carsofta i przeczytał ABS, EWS oraz airbagi. Po tym odpaliłem inpe i zaczęła czytać też moduły ale takie same jak carsofta oraz dalej nie wyświetla się zapłon i bateria. Co tam może być ? Wiem że do tego silnika tylko DIS. Ale bez działającej inpy dis nie zadziała. Podaję filmik :https://www.youtube.com/watch?v=Ew3LQsSgs4Y W E46 330ci również nie widzi zapłonu ale da się podłączyć tylko do modułu silnika.