bravo2006

Ok rozumiem bez udania się do serwisu nie obędzie się a na zimnym niech się podepna czy nie ma różnicy?bo trzęsie to tylko na zimnym.

Witam. Panowie może ktoś coś podpowie . Jak odpalę rano maszynę to dostaje obroty tylko 800 i się trzęsie ale nie gaśnie i nie pojawiają się żadne błędy na tablicy. Co to może być za usterka? Pozdrawiam.

Rozumiem . Dzięki

Witam. Panowie posiadam e90 318i rok 2010. Na zimnym pali od pierwszego strzału i wchodzi na ssaniu 1200 obrotów. Po 2-3 min obroty spadają i lekko faluja miedzy 650-800 obrotów. Wtedy to trzęsie buda aż do momentu rozgrzania się silnika. Nie wyświetla się żadna kontrolka błędu. Na zimnym jakby trochę się dusi a na rozgrzanym wszystko ok. Spalanie też ok. Co to może być za usterka ? Pozdrawiam.

A może te wtryski dac do przeczyszczenia robił to już ktoś?

Rozumiem dzięki za informację. Może jakieś używane wstawić: byłoby taniej :)

Dziwna sprawa że to mogą być wtryski bo maszyna ma 123000 przebiegu potwierdzonego w BMW.

No tak powodów może byc wiele ale dziwię się że mogą to być np wtryski bo samochód pali od pierwszego strzała.

Myslisz ze na pewno. ? No to kiepsko bo nowe drogie a używane nie wiem czy się opłaca. Zobaczymy.

Aha. No tak tylko czemu to tak telepie do momentu rozgrzania

Swiece nowe NGK no i jedna cewka bo padła i było ok a po 2-3 miesiącach coś z tymi obrotami zaczęło się dziać dopóki zimny. \\\\\\\\\\\\\\\\\dodam jeszcze, że żadna kontrolka błedu w samochodzie się nie zapala taka jak np check

Witam serdecznie. Bardzo dziękuję za odpowiedź i rady. Dodam tylko jeszcze, że jak uruchamiam na zimno to wskakuje na 1200 obrotów i po 2-3 min spada na 650 i waha się do 800 a czasem zaraz na zimno o uruchomieniu wskakuje tylko na 800 obrotów i wtedy trzęsie go bardziej.

Witam serdecznie. Posiadam BMW E90 318i sedan rok produkcji 2010 i mam z nim od jakiegoś czasu problem związany z tym, że silnik jak jest zimny odpala od pierwszego strzału i( nie ma z odpalaniem problemów ) wskakuje na obroty ok.1200 tak jakby chodził na ssaniu a po 2-3 min schodzi na obroty pomiędzy 650-800 i wtedy to zaczyna nierówno pracować trzęsie budą i dźwignią zmiany biegów .W komorze silnika urządzenie zaraz za filtrem cały czas nierównomiernie cyka ( nie wiem co to jest za urządzenie) ale jak już silnik się rozgrzeje to to urządzenie cyka rzadko do momentu aż silnik się rozgrzeje i wtedy jest wszytko ok. Czy może ktoś mi podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?